Дръжте се. Това са препятствията за пътуващите със самолет през това натоварено лято

Ако очаквате да се издигнете в небето това лято, би трябвало да очаквате и доста, доста, доста другарство. И няколко трудности също.

Уикендът в Деня на паметта, обичайна стартова площадка на летния туристически сезон, се обрисува да настрои енергично движение. Федералната авиационна администрация предвижда, че празникът ще бъде най-натовареният от 14 години.

Администрацията по сигурността на превоза чака да ревизира 18 милиона пасажери и екипаж сред четвъртък и сряда – повече от 6% повече по отношение на предходната година. TSA споделя, че е готова за най-натовареното лято до момента.

American Airlines и United Airlines чакат към 10% повече пасажери през празничния уикенд спрямо предходната година. Юнайтед чака най-големия Мемориален ден и летния сезон за пътувания в 98-годишната история на самолетната компания, съгласно Андрю Ночела, изпълнителен вицепрезидент и основен търговски шеф на Юнайтед.

Когато става въпрос за навигация измежду ятата от сътрудници летци, не търсете доста облекчение след уикенда в Деня на паметта.

Предвижда се американските самолетни компании да превозят 271 милиона пасажери по света от 1 юни до 31 август, съгласно индустриалната комерсиална организация Airlines for America. Това е 6,3% нарастване от предишното лято и нов връх за американските самолетни компании.

За да отговорят на по-голямото търсене, Airlines for America обявиха, че американските превозвачи ще оферират повече от 26 000 постоянни полета дневно – близо 1400 повече дневно от лятото на 2023 година

Докато американските самолетни компании са нараснали личния състав си и TSA споделя, че е подготвена за лятната рецесия, рецесията на диспечера на полетите, горещото време и претъпканите летища могат да доведат до спирания на полетите и мъчителни точки.

Недостиг на ръководители на полети

Въпреки скока в наемането предходната година, станциите за надзор на въздушното придвижване в цялата страна към момента не доближават към 3000 контрольори, съгласно новите номера на FAA.

Цифрите демонстрират предизвикването да се запълни празнината, довела до закъснения на полети и опасения, че умората е съдействала за поредност от близки конфликти на пистите предходната година.

Настоящият дефицит на личен състав значи, че контрольорите в доста уреди постоянно работят изключително, с цел да покрият пропуските. Недостигът е мотив за угриженост както на самолетните компании, контрольорите, по този начин и на пазачите.

Скот Кийс, създател на туристическия сайт Going, каза, че заради метода, по който са разграничени картите за надзор на въздушното придвижване, летищата в метрото на Ню Йорк и във Флорида имат малко по-голям късмет да бъдат наранени от проблеми с контрола на въздушното придвижване.

„ Не бих, знаете ли, не подхванал това пътешестване до Ню Йорк или до Маями поради контрола на въздушното придвижване “, сподели той в изявление за CNN Travel. Хората, които летят до и от тези пазари, би трябвало да се опитат да получат ранни утринни полети и директни полети, с цел да сведат до най-малко проблемите, в случай че зародят.

„ Летях до Ню Йорк преди няколко дни и полетът ми до Ню Йорк се забави с четири часа “, сподели Кийс. „ Беше болежка в дупето – не ме разбирайте неправилно. Но това просто означаваше, че дойдох в Ню Йорк четири часа по-късно.

„ Ако имах връзка в Чикаго и полетът ми беше занимателен с четири часа, щях да изпусна тази връзка. И тогава обстановката е доста по-сложна.

Горещо време и урагани

Голяма част от Съединените щати преглеждат разнообразни вероятности за по-високи температури от междинните за лятото - изключително в североизточната част и пустинния югозапад.

Екстремните горещини могат да създадат освен това от това да ви накарат да се чувствате нещастни. Това също по този начин визира способността на самолетните компании да извършват естествени графици, съгласно отчет на авиационния университет Embry-Riddle.

„ Горещият въздух е разводнен въздух. Въпреки че това понижава повдигането, на което самолетите разчитат при политане, главното влияние се усеща върху тягата на мотора. В резултат на това самолетните мотори ще създават по-малко двигателна сила по време на политане и издигане “, сподели Боб Томас, помощник професор по аеронавтика. „ Единственият метод да създадем допустимо политане на по-къси писти е да понижим тежестта на самолета. “

Той сподели, че самолетните компании нормално понижават тежестта, като отстраняват багажа или пасажерите, изключително когато температурите доближат трицифрени числа. Дори са вероятни анулации. Докладът предлага да се опитате да резервирате полети рано заран и късно вечер, когато очаквате да летите в зони с горещо време.

Експертите също по този начин предизвестяват, че с повишаването на резултатите от изменението на климата пасажерите могат да чакат по-дълги интервали на турбуленция по време на полети през идващите години. Един професор по атмосферни науки споделя: „ Знакът за защитен колан ще бъде включен доста повече. “

И в случай че не сте чували, метеоролозите предизвестяват, че последователно отстраняваме цикъла Ел Ниньо в екваториалния Пасифик (с по-топли води) и прекосяваме към интервал на Ла Ниня (с по-хладни води). А Ла Ниня от време на време може да генерира нараснала интензивност на урагани по крайбрежието на Персийския залив и Атлантическия океан.

Всъщност синоптиците предвиждат „ хиперактивен сезон на ураганите в Атлантическия океан “ с осем до 13 урагана. Те считат, че четири до седем от тях могат да доближат най-малко мощ от категория 3, които имат устойчиви ветрове от 111 до 129 mph. (Скалата на урагана доближава до категория 5, която има устойчиви ветрове от 157 mph или повече.)

В последна сметка, изключително когато лятото напредва в пиковия сезон на ураганите: Следете прогнозите, в случай че планирате да летите.

Претъпкани летища

Пътниците ще би трябвало да извърнат внимание на играта си на земята