Дронове, чисти „Световния най -висок боклук“ на планината Еверест

човешки боклуци, празни кислородни цилиндри, останки от кухнята и изхвърлени стълби. Camp.

През последния сезон на катеренето те имаха нова помощ от два великански SZ DJI Technology Co., които могат да завършат едно и също пътешестване за шест минути, споделяйки задачата за изчистване на разширяващ се размер на отвод, който се натрупва на най -високия пик на света.

дронове са били подадени на дронове на Toy от най -високия пик на тегленето от най -високия пик на света. (19 898 фута) над морското ниво до базовия лагер, на към 700 метра по -долу. След като DJI Flycart 30 доставя доставки като въжета и стълби нагоре по върха, Sherpas кука на чантата за облекло, цялостна с парчета, за връщане на дрона, до момента в който се бръсне по планината, звучи като голям комар. Комитетът за надзор на замърсяването на Sagarmatha, локална нестопанска цел, която ръководи събирането на отпадък на Еверест.

Дроновете са част от възходящите старания за разчистване на скатовете на планината, което е станало толкоз изпъстрено от боклука, че е посочено като „ най-високото изхвърляне на отпадък “. Включването на роботи може да помогне освен да форсира процеса, само че и да понижи заплахата за шерпите, пренасящи десетилетия на стойност на боклука надолу по подлия връх.

" Много сме щастливи ", сподели Lhakpa Nuru Sherpa, 33-годишна Шерпа в локалната експедиция компания на Азиатска, която е достигнала положението на Евест в локалната експедиционна компания Азиатска, която е достигнала положението на Евест в локалната експедиционна компания Asian Trekking, която е достигнала положението на Евест 15 пъти. Той пресмята, че към 70% от боклука нормално се качиха от планината от екипа му, бяха превозени с дрон тази година. 

" Когато слизате от лагер 1 и е топло, можете да помиришете боклука " и това е предизвикало респираторни проблеми за някои шерпи, сподели той. " Искаме повече дронове, носещи по-тежки тежести. "

8 849-метровият Еверест е следил приток на отпадък от 90-те години на предишния век, когато визитата е повишено с голям брой сполучливи опити за срещата на върха. По време на сезона на нанагорнище, който нормално продължава от края на април до края на май, десетки хиляди хора се разхождат до базовия лагер, макар че единствено стотици се пробват да доближат върха на върха всяка година.

Проблемът с боклука на Еверест е най -лошият на по -големи контракти на надморска височина, които също са по -предизвикателни за чисти, като се има поради логистичните трудности на достигането им. От 2019 година непалската войска и шерпите работят дружно, с цел да отстранен повече от 100 тона боклуци от планината и няколко околни върхове. През последното десетилетие държавното управление също по този начин ползва правила, изискващи катерачи, които се впускат над базовия лагер, да носят най -малко 8 кг отпадък всеки или риск да изгубят депозит от 4000 $, който посетителите на планината би трябвало да заплащат.

изменението на климата единствено усилва спешността за разчистване на Еверест. Снегът и ледът се топиха, излагайки десетилетия отпадък, който може да замърси водните пътища, хранени от оттока и които се стичат до селата изпод. За да се борят с рисковете от заболявания за разпространяване на човешки боклуци като холера, локалните чиновници предходната година вкараха регулации, принуждаващи алпинистите да го запазят в кучешки торби, с цел да бъдат върнати в базовия лагер.

В същото време възходящите температури вършат сбирката на боклука по -опасно. Ледът отслабва, каретите се уголемяват и се стопяват в ледника Хумбу - ситуиран сред базовия лагер и лагер 1 - предизвиква сриване на ледени блокове, по -бързо. Азиатски походи, в който работят към 30 шерпи. " Много по-безопасно е дроновете да смъкват отпадъците. "

Китайските дронове, които костват 70 000 $ всеки, могат да летят в температури от минус-20C и смели скорости напразно от повече от 40 kmh. Азиатската трекинг съобщи, че ще заплати за оборудването и услугите за доставка на отпадък на Airlift, в случай че компанията за дронове реши публично да ги предложи в комерсиалната мрежа.

Дори и по този начин, има ограничавания. Дроновете не са в положение да стигнат до по -високи къмпинги, където въздухът е прекомерно тъничък, с цел да лети. Времето на огромна надморска височина също може да бъде безредно и по време на полет през април, дрон автоматизирано разпростира парашут, когато скоростта напразно удари повече от 60 kmh. След това машината е била влачена и развалена от спомагателни пориви.

Инцидентът акцентира нуждата от профилирана застраховка, преди да разшири плана, съгласно Tshering Sherpa, основен изпълнителен шеф на SPCC. Подобни политики понастоящем не са елементарно налични и " в случай че нямаме застраховка, това е доста рисков план ", сподели той.

Airlift, който работи с непалските управляващи, възнамерява да опита повече модели на дронове на Еверест и другите върхове на 8 000 метра, съосновател Милан Пандей. 

Най -малко петима производители на дронове от Съединени американски щати и Европа към този момент са се свързали с Airlift, предлагайки оборудването си за тестване, сподели Панди. На тези височини „ ние сме единствената компания в света, която прави тази интервенция. “

(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)