Други не са много по-назад: Главният изпълнителен директор на Spirit Airlines Дейв Дейвис като превозвач се поддава на рязко нарастващите разходи за гориво на фона на войната между САЩ и Иран

Spirit Airlines, известна със своите яркожълти самолети, разгласи в дребните часове в събота, че „ свива своите световни интервенции, влизащи в действие неотложно “, като всички полети са анулирани и обслужването на клиентите към този момент не е налично.

След договарянията си в последния миг с кредиторите и Белия дом рухна, нискотарифният транспортьор се поддаде на смазващите цени на горивата. Затварянето за една нощ на Spirit Airlines остави хиляди пасажери и стотици членове на екипажа блокирани.

„ Неотдавнашното доста нарастване на цените на петрола и различен напън върху бизнеса доста повлияха на финансовите вероятности на Spirit “, се споделя в изказване на компанията, която е във и отвън банкрут от 2024 година насам; Белият дом обмисляше избавителна стратегия от $500 милиона.

Стартирала през 1992 година, Spirit Airlines беше един от първите нискотарифни превозвачи в Съединени американски щати. Превозил е над 28 милиона пасажери сред февруари 2025 година и януари 2026 година, съгласно публични данни.

Главният изпълнителен шеф на Spirit Airlines Дейв Дейвис се извини на пасажерите, чиито полети бяха анулирани. В изявление за The Wall Street Journal Дейвис сподели: „ Не продадохме съзнателно билети, мислейки, че няма да сме тук… Мислехме, че ще получим нужната ликвидност. “

Последният ден на Spirit: Как се провали?

Дейвис сподели, че превозвачът се е опитал да избегне хаоса при прекъсване и не е възнамерявал да навреди на пасажерите си. Spirit стартира с анулацията на избрани полети късно вечерта в петък и по-късно приключи алените очи - ход, с цел да се подсигурява, че самолетите са на земята и членовете на екипажа са се записали в хотелите си, когато самолетната компания разгласи, че е прекратила активността си, съгласно отчета в The Wall Street Journal.

Ръководителите взеха решение, че събота е време да се откаже, с цел да се избегне спирането на полетите в по-натоварения ден за пътешестване. Съобщението за прекъсване не можеше да бъде направено задоволително авансово, защото би довело до още повече безпорядък – доставчиците можеха да спрат да дават услуги, екипажите можеха да спрат да се появяват, самолетите можеха да бъдат разпръснати в непознати страни и разочарованите клиенти биха излели гнева си пред сътрудниците на летището.

„ Прекратяването би трябвало да бъде проведено. Единственият метод да извършите това е да извършите всичко едновременно “, сподели Дейвис.

Клиенти, които са резервирали полети посредством Spirit, употребяващи кредитни карти, са настроени да получават възобновявания автоматизирано

Първоначална група от към 150 чиновници ще помогне да затвори магазина, в това число да върне над 1000 членове на екипажа вкъщи.

През идващите месеци останалите самолети и елементи за самолети на Spirit ще бъдат продадени, дружно с централата и други недвижими парцели, с цел да се изплатят на кредиторите.

Други не са надалеч. откъм гърба

Когато Дейвис се причисли към самолетната компания предходната година, неговата задача беше да сложи самолетната компания на здрава основа, откакто сливането й с JetBlue беше блокирано и предходен банкрут не реши някои огромни проблеми.

Но войната в Иран докара до скок на цените на самолетното гориво, добавяйки десетки милиони долари месечни разноски и замъглявайки бъдещето на Spirit. Някои представители на промишлеността настояват, че това постоянно е щяло да свърши по този метод за Spirit.

Дейвис обаче сподели, че проектът на Spirit щеше да проработи, в случай че не бяха растящите разноски за гориво. Той също по този начин има вяра, че неговата самолетна компания не е единствената застрашена.

„ Всички горят пари – просто имахме по-малка купчина за начало “, сподели той. „ Те не са толкоз надалеч от нас в конкуренцията. “

Отговор на Белия дом

„ Президентът беше като куче на кост, пробвайки се да измисли метод да задържи Spirit на повърхността. В последна сметка това беше въпрос на кредитора. Но също по този начин от позиция на държавното управление, постоянно нямаме половин милиард $ в аварийна сметка, която можем да вложим в избавяне на самолетна компания, “ Съединени американски щати Министърът на превоза Шон Дъфи сподели пред медиите.

Той упрекна администрацията на Джо Байдън за блокиране на препоръчаното обединение сред Spirit и JetBlue през март 2024 година и увери притежателите на билети, че ще получат възобновяване на средствата.

Засегнати пасажери, екипаж

Въпреки че Spirit даде обещание възобновяване на сумите на своите клиенти, други самолетни компании – в това число American, Delta, United и JetBlue – мобилизиран, с цел да помогне на блокираните пасажери и членове на екипажа.

Те предложиха това, което някои нарекоха „ избавителни цени “ на тези, които се разсънват с анулирани направления.

United Airlines твърдяха, че оказват помощ на клиентите да резервират над 14 000 билета за 12 часа, макар че някои самолетни компании споделиха, че ще усилят броя на полетите или ще насрочат по-големи самолети за и от летища, където Spirit имаше доста наличие. Превозвачите също се пробваха да поддържат оставените чиновници на Spirit – и да ги наемат.

Компанията имаше близо 7500 чиновници в края на предходната година, съгласно документите. Профсъюзите, които ги съставляват, подлагаха на критика несполучливото реализиране на договорка.

„ Болката от това решение няма да бъде усетена в заседателните зали. Ще бъде усетена от водачи, стюардеси, механици, диспечери и наземни екипажи, както и от фамилиите и общностите, които зависят от тях “, сподели Асоциацията на водачите на въздушните линии.

— С информация от AFP