Duffy призовава Сената да премине на Big Beautiful Bill`s $ 12.5B система за въздушен трафик по корекция

транспортният секретар Шон Дъфи разказа американската система за въздушен трафик като антикварна в сряда и прикани Сената да премине на огромния хубав законопроект, който има UPLATES на заградената за надграждане на системата. Международното летище в Нюарк в Ню Джърси, където остарелите дефицити на инфраструктура и личен състав към този момент са провокирали спирания на радари и телекомуникации там. 

" Имаме антикварна и остаряла система за надзор на въздушното придвижване, от 25 до 35 години, на някои места ", сподели Дъфи. " Това е в обезверена потребност от чисто нова структура. Нуждаем се от Конгреса. Точно. Оптичните линии на фибри се употребяват за предаване на радарни, радио и други данни за въздушното придвижване сред оборудванията и те заменят по -старите медни линии, които са по -бавни и по -уязвими от спиране.

Работата беше нужна, откакто се появиха в Telecom Upeadages, с цел да се разминат с оповестяване на Philly Tracon (Terminal Radar Control), причинявайки UpeAge на Telecom, и да се нахвърлят и да се прегледат, с цел да се появят рефутиране на Telecom, с цел да се разпрострат и да се оправят с преобладаването на радар. И Verizon постави новата линия на влакната, с цел да подсигурява дълготрайната непоклатимост и удостовери, че поправката работи, сподели Дъфи.

" Това е единствено образец за това, което ще се случи, в случай че Конгресът ни даде парите да създадем тази чисто нова структура ", сподели Дъфи. " И апропо, това е народен проект. Имаме ние имаме системи в цялата страна, само че имаме потребност от Конгреса да работи. "

Пътниците евентуално изпитват закъснения на летището в Нюарк заради остаряла инфраструктура и дефицит на личен състав. Конгресът да усъвършенства разрешителния развой, с цел да се подсигурява, че работата завърши бързо. Той също по този начин похвали президента Доналд Тръмп за поддръжката на модернизацията на въздушното пространство и подлага на критика администрацията на Байдън за пренасяне на въздушното пространство на Нюарк във Филаделфия без линии на нишки.

Той сподели, че построяването на писта на летището също способства за закъснение, по -специално като понижи броя на полетите, с които летището може да се оправи, само че е споделил, че чака да работи до юни. Съвременната система за самолетни пътувания: Шон Дъфи

Освен това, единствено 16 от 27-те души във Филаделфия Тракон, който управлява въздушното пространство на Нюарк, работят заради контузия и медицински отпуск, сподели Дъфи. Пет от 27 -те са надзорни органи.

Той сподели, че 16 контролера се образоват и ще бъдат разгърнати през идващите месеци. 

Съединен аероплан е паркиран на портата на интернационалното летище в Нюарк Либерти в Нюарк, Ню Джърси на 7 май 2025 година (Kena betancur/AFP)

" Обикновено пускаме 50–54 заминавания за час в Нюарк. Това в този момент е до 28 на час заради личния състав ", сподели Дъфи. 
" Когато пистата се отвори още веднъж на 15 юни, ще се сблъскаме с това до 34 на час и ще преоценим още веднъж през октомври, още един път са сертифицирани контролери. "

В момента има дефицит на 3000 контролери за въздушен трафик в Съединени американски щати, сподели Дъфи, само че настояваше, че системата е безвредна.

Някои са питали, че е Airspace Safe? Това е пространство да се опитате да пътувате със аероплан? " Duffy отвърна. " И отговорът на това е безусловно да ", сподели той.

Майкъл Дорган е публицист за Fox News Digital и Fox Business.

Можете да изпращате препоръки на [email protected] и да го следвате в Twitter @m_dorgan.