Два самолета едва не се сблъскаха в Бостън след фалшива тревога и контрольор забрави на кого е разрешил за излитане, съобщава NTSB

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Два самолета се сблъскаха предишния месец, откакто неверна предупредителна светлина забави излитането и ръководителят на въздушното придвижване се обърка, съгласно прелиминарен отчет на Националния съвет за сигурност на превоза.

На 20 юни полет 2351 на Delta Air Lines получи позволение да кацне на писта 33L след дребен аероплан. Малко повече от минута по-късно и преди полетът на Delta да кацне, полет 3161 на American Airlines получи позволение да излети на пресичаща се писта 27, се споделя в отчета.

Американският Airbus A319 стартира да се търкаля по пистата, само че спря след осем секунди, когато водачите получиха известие за неточност в пилотската кабина, съгласно отчета. След двойна инспекция на системите си те откриха, че това е подправена паника и 23 секунди по-късно започнаха да се движат по пистата към кръстовището.

Пилотите в Delta Boeing 737 са видели евентуалния конфликт и са прекратили кацането си, като в последна сметка са обиколили летището, преди безвредно да кацнат. Американските водачи виждат другия аероплан да се измъква от пътя им и не престават да изхвърчат.

В най-близката точка двата самолета с общо 318 души на борда са били на 670 фута един от различен, заяви NTSB.

Контрольорът сподели на следователите, че е видял по какъв начин американският полет стартира да се търкаля, след което насочи вниманието си към дребния аероплан, с цел да се увери, че е излязъл от пътя на идващия полет на Delta. Когато в кулата прозвуча тревога против конфликт, водачите на Delta към този момент бяха подхванали дейности за отбягване и контролерът „ си спомни, че се усеща комплициран “, защото дребният аероплан се отдръпваше от пътя, споделиха от NTSB. Той нормално накланяше хартиените ленти за полети, които контролерите употребяват, с цел да наблюдават всеки аероплан, когато им позволяваше политане, само че лентата на American не беше наклонена, сподели той на проверяващите.

„ American 3161 къде отиваш? “ контролерът може да бъде чут да пита в звука от контрола на въздушното придвижване, записан от ATC.com.

„ Разрешихте ни да излетим “, отговори водачът.

Нито един аероплан не е получил предизвестие за конфликт в пилотската кабина, споделиха водачите в изявленията на NTSB.

Светлините, които биха могли да предупредят американския полет за идния спор, изгаснаха след кацането на дребния аероплан и не светнаха още веднъж, до момента в който самолетът на Делта не беше на заключителен метод, се споделя в отчета.

Гласовите записващи устройства в пилотската кабина в самолета, които улавят диалози сред водачи, резервират единствено последните два часа аудио и по времето, когато NTSB изиска черните кутии, аудиото от близкия диалог към този момент беше презаписано. Записващите данни на полета, които записват по-дълго време, са уловили информация от системите в самолета по време на случая и сега се проучват от NTSB.

Бордът ще дефинира евентуалната причина за близкия конфликт в края на следствието, което нормално лишава една до две години.