Двигателят за печалба на Tesla се разпръсква. Илон Мъск е заложил бъдещето си на обещание, което далеч не е изпълнил

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Роботакси услугата на Tesla до момента е била най-вече хипотетична, само че сигурно кара акционерите на компанията да се возят действително.

Tesla дебютира своята услуга за образуване на транспорти, употребявайки коли с по този начин наречената технология за цялостно самоуправление (FSD) в Остин, Тексас, през юни. При стартирането основният изпълнителен шеф Илон Мъск разгласи амбициозната цел да обслужва половината население на Съединени американски щати до края на годината.

Но до октомври тази цел беше понижена до осем до 10 метрополии. А при започване на 2026 година роботиксита се оферират единствено на две места — Остин и региона на залива на Сан Франциско — и чиновник на компанията би трябвало да участва за пътуването и в двете.

Tesla не отговори на въпроси на CNN по отношение на услугата си.

Акциите на Tesla (TSLA) в това време се повишиха с повече от 50% от юни до рекордно високо равнище поради огромните обещания на Мъск. По-рано Мъск сподели, че услугата ще промени доста финансовите вероятности за Tesla, трансформирайки я в най-ценната компания на планетата.

Но нейният главен източник на доходи – продажбите на електрически транспортни средства (EV) – се разпръсква, спадайки с рекордните 9% през 2025 година Това прави 2026 година сериозна година за Tesla. Компанията би трябвало да стартира да извършва смелите си обещания за роботикси или рискува да загуби огромна част от тези облаги.

„ Мисля, че през идващите шест месеца следва отплата за Tesla “, сподели Рос Гербер, ранен вложител в Tesla и основен изпълнителен шеф на капиталовата компания Gerber Kawasaki. Сега той е изтъкнат критик на Мъск.

„ Мисля, че откакто анализаторите осъзнаят, че всички тези (роботакси) цифри са фантастични и продажбите (на автомобили) към момента спадат, тогава Tesla има огромен проблем “, добави Гербер.

Robotaxi дава обещание, EV се бори

Американските купувачи се втурнаха да купуват електрически автомобили преди данъчният заем от $7 500 да изтече на 1 октомври, което оказа помощ за повдигането на световните продажби на Tesla до връх през третото тримесечие на 2025 година

Но продажбите на електрически автомобили се сринаха скоро по-късно. Като цяло продажбите в Съединени американски щати са спаднали с близо 50% сред третото и четвъртото тримесечие, съгласно Cox Automotive.

Това докара до спад на световните продажби на коли на Tesla с 16% през същия интервал и спад за втора поредна година. Това е замайващ поврат за компания, която в даден миг е отбелязвала съвсем 50% нарастване на продажбите всяка година.

Проблемите на Tesla надвишиха края на данъчния заем. Имаше противоположна реакция на политическите действия на Мъск и присъединяване му в администрацията на Тръмп, както и повишена конкуренция, изключително от Китай. Китайският авто производител BYD даже изпревари Tesla като най-големият продавач на електрически автомобили в света, макар че не продава в Съединените щати.

Това прави очакванията на роботиксито на Мъск толкоз сериозни. Но свръхобещаването е дълга традиция на основния изпълнителен шеф, който сподели, че услугата роботикси е на прага да започва от 2019 година

И Tesla изостава още повече от предложенията на други компании, като Waymo, подразделението за самоуправляващи се коли на майката на Гугъл Alphabet.

Waymo съобщи, че е осигурила 14 милиона изцяло самостоятелни платени пътувания без чиновници на борда през 2025 година, което възлиза на общо 20 милиона през последните пет години. Междувременно Tesla към момента не е предложила нито едно изцяло самостоятелно пътешестване с роботикси. Услугата Waymo се предлага и в пет метрополии: Атланта, Остин, Лос Анджелис, Финикс и Сан Франциско.

Въпреки това ясното пазарно преимущество на Waymo не е попречило на оптимизма на Уолстрийт за услугата роботикси такси на Tesla.

„ Вярвам, че ще имаме 30 града за роботиксите през 2026 година “, сподели Дан Айвс, анализатор за Wedbush Securities и Tesla. „ Трябва да употребявате развой тухла по тухла, с цел да изградите най-важния напредък в историята на Tesla. “

Подобни възходящи оценки наподобява отхвърлят по-малко от идеалното в началото внедряване. Службата в Остин е докладвала за осем случая на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата, даже със чиновници в колата.

Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата също организира редица следствия на сигурността на функционалностите за самостоятелно шофиране, което ускорява опасенията на критиците, че роботиксът на Tesla няма да бъде задоволително безвреден, с цел да работи на всички места, където Мъск дава обещание.

" Той се възползва от обещания, които е невероятно да извърши. Той няма да ги извърши ", сподели Гордън Джонсън, анализатор и водещ критик на Тесла и Мъск. „ Когато имате компания, която губи пари в главния си бизнес и не извършва нито едно от обещанията, хората ще стартират да продават. “