E1 Series: Защо Смит, Том Брейди, Леброн Джеймс и други звезди управляват футуристични екипи за състезателни лодки

Уил Смит, Том Брейди и Рафаел Надал набират в повикване за увеличение. Не, това не е настройката на шега-в звездния свят на E1, това е просто постоянно планувана среща на притежателите.

Стартиран през 2024 година като първото в историята напълно електрически шампионат за спортни лодки, серията E1-отчасти банкрутирана от следения от Саудитския държавен фонд за обществени вложения (PIF)-може да се похвали с девет тима, ръководени от някои от най-разпознаваемите имена на спорта и развлеченията.

В Брейди, Надал, Вират Коли, Дидие Дрогба и ЛеБрон Джеймс-които стартираха тим преди сезон 2025-списъкът на собствеността на E1 включва надлежно велики велики американски футбол, тенис, крикет, футбол и баскетбол. Добавете артиста Смит и артистът Марк Антъни, а техният групов обобщение има някои впечатляващи акценти.

И въпреки всичко за италианския изпълнителен шеф на E1 и съосновател Роди Басо, освен репутацията на притежателите ги прави толкоз скъпи за новоизградената „ спортна и развлекателна платформа “-това е тяхното комбинирано „ 1.1 милиарди-силни “ обществени медии.

Смит, да вземем за пример, присъстваше на най -новото събитие на E1 в Доха през февруари, споделяйки фрагменти от спортния уикенд към остров Pearl на столицата на Катари с неговите 69,6 милиона почитатели в Instagram.

Неговият спортен тим на Уестбрук приключи на четвърто място, като Надал улови успеха си на E1, завършвайки надлежно пред тимовете, ръководени надлежно от DJ Steve Aoki и футболната икона Didier Drogba.

„ Като част от нашето съглашение те би трябвало да разгласяват преди, по време и след надпреварата “, сподели Басо пред CNN.

„ Това (социално) след новороденото спорт е необикновен брой и ние знаем от нашия опит, че от всички останали спортни платформи са били нужни може би пет до 10 години, с цел да се стигне до където и да е наоколо до тези KPI (ключови индикатори за изпълнение). “

Бившият инженер на НАСА и Формула 1 Басо основава E1 дружно с ръководителя Алехандро Агаг, испанският политик, трансфорат в бизнесмен, който започва All-Electric Motorsport Championship Formula E през 2014 година

По-късно AGAG влага в Seabird Technologies, започващ, който има за цел да построи лодки, които обвързват електрическото задвижване с технология за хидрофоли, което включва потреблението на структури, сходни на крило под корпуса.

Търсейки някой, който да помогне да трансформира визията в действителност, през 2020 година той се свърза с Басо, който-докато беше шеф на Motorsport в Technology Company McLaren, прилагаше-беше следил създаването на литиево-йонна батерия, която може да зарежда автомобил във Формула Е за цялостна конкуренция, без да е належащо да спре.

Отговорът на Басо се върна на идващия ден под формата на предложение: „ Защо да не изградим Електрик Формула 1 на вода? “

" Не скърбя за тези дни (във Формула 1) ", сподели Басо. „ В същото време разбрах, че не можем да си позволим повече да разчитаме единствено на един източник на сила, който е гориво.

„ Искаме да бъдем част от решението “

С обезпеченото финансиране на PIF, малко повече от шест месеца по -късно вниманието се насочи към основаването на автомобила на спорта. Влезте в спортната птица на Seabird, лодка, способна да скорост до 93 километра (58 мили) в час.

Като вземе ентусиазъм от птици, плъзгащи се през водата, създателят на Seabird Софи Хорн проектира 24-футовата лодка, с цел да остави доста по-малко пробуждане при надпревари, като употребява хидрофоли, които повдигат корпуса над водата със скорост оттатък 31 километра (19,5 мили) на час.

По -малко талази биха могли да окажат „ всеобщо влияние “ върху намаляването на ерозията на крайбрежната зона, аргументира се Басо, който има вяра, че сходни технологии ще служат като крайъгълен камък на резистентен морски превоз.

„ Повече от 50% от популацията на света живеят наоколо - езера, реки, океани “, сподели той.

„ Искаме да бъдем част от решението, с цел да сме сигурни, че метод на живот наоколо до водата може да бъде изпитан за бъдещите генерации. “

Тези зелени цели могат да бъдат подкопани от въглеродните излъчвания, свързани с превозването на хора и съоръжение до всяко съревнование. Екипите на F1, да вземем за пример, постоянно употребяват самолетни пътувания, с цел да транспортират до 4000 чиновници и 25 тона съществени места за надпревари до надпревари.

„ Можете да мислите да сте в Маями една седмица и след две седмици да сте в Сингапур, без да се постанова да изпращате всичко в близост “, сподели Басо.

„ Трябва да се прищипвам “

Начинът на живот е „ първо и най-важното “ за басо, когато става въпрос за E1, с присъединяване на звезди основен фактор в позиционирането на спорта като първокласно преживяване, с гостолюбие от висок клас в някои от най-луксозните дестинации в света.

Състезателни места за 2