ECC ще бъде ли бракуван? Нитин Гадкари задава въпроси на Делхи относно екологичните инициативи на фона на таксата

Министърът на автомобилния превоз и автомагистралите на Съюза Нитин Гадкари сподели, че по време на среща той е сложил под въпрос какви стъпки подхваща Общинската корпорация на Делхи (MCD) към зелени начинания, като в същото време продължава да постанова таксата, и прикани таксата за обезщетение за околната среда (ECC), наложена на търговски транспортни средства, пътуващи в и отвън Делхи, да бъде отстранена бракуван.

Той изрази угриженост по отношение на това дали събраните пари фактически се употребяват за справяне със замърсяването по предопределение, показа Гадкари на събитие в India Today.

„ Защо събирате таксата? “

Гадкари съобщи: „ На обща среща попитах корпорацията (MCD) какъв е вашият принос за зелени действия. (Те казаха) без принос… Защо събирате таксата? Те са като ми сподели, че това е решението на Върховния съд, а по-късно желаех от основния министър на Делхи да го спре неотложно. “

Гадкари загатна, че когато неговото министерство прегледа средствата, събрани по таксата, откри, че макар налагането на таксата, парите не се употребяват за възстановяване на качеството на въздуха, както в началото е планувано.

Освен това той сподели, че чиновници от MCD са му споделили, че зелената такса е значим източник на доходи за гражданското тяло. Гадкари предложи държавното управление на Делхи вместо това да даде 800–900 крори като безплатна помощ на корпорацията, вместо да резервира данъка.

Гадкари сподели, че чиновниците показаха предписание на Върховния съд, с цел да оправдаят продължаването му, като в същото време акцентират правната аргументация зад налога. Той добави, че е потърсил интервенция, с цел да може съдът да прегледа въпроса и да предложи облекчение на засегнатите от таксата. Коментарите на министъра още веднъж слагат под подозрение по какъв начин се употребяват средствата, събрани в името на ограничение на замърсяването.

Въведено от Върховния съд на Индия през 2015 година, ECC се постанова на търговски транспортни средства, влизащи в Делхи, с цел да се ограничи замърсяването на въздуха. Таксата, събирана в допълнение към постоянните тол налози, имаше за цел да попречи на замърсяващите транспортни средства да влизат в столицата и да финансира планове, ориентирани към възстановяване на публичния превоз и пешеходната инфраструктура.

Върховният съд анулира 10-годишно освобождение, което позволяваше на търговски транспортни средства, пренасящи артикули от първа нужда, да влизат в Делхи, без да заплащат ECC.

Съдия, ръководена от основния арбитър на Индия Б. Р. Гавай, дружно с Съдиите K Vinod Chandran и N V Anjaria издадоха заповедта на 26 септември, макар че тя беше оповестена на обществеността едвам неотдавна. Съдът означи, че освобождението, в началото предоставено през октомври 2015 година, предизвиква „ същински оперативни усложнения “ и отслабва задачата на таксата, съгласно PTI.

Скамейката утвърди заявление, подадено от MCD с искане за отдръпване на „ освобождението, предоставено на търговски транспортни средства, пренасящи артикули от първа нужда, а точно зеленчуци, плодове, мляко, зърнени храни, яйца, лед (да се употребява като хранителен продукт), продукти от птици... натоварени транспортни средства от ECC в сходство с това предписание на съда от 09.10.2015 година ”

Гражданският орган съобщи, че освобождението, предоставено от съда, е довело до съществени провокации, защото транспортните средства би трябвало да бъдат спирани, с цел да се ревизира дали транспортират съществени артикули. В него се споделя, че този развой предизвиква продължителни прекъсвания, по време на които транспортните средства не престават да изпускат пушек, като по този метод усилват замърсяването на въздуха.

Скамейката загатна: " Откриваме, че посочената компликация наподобява същинска. Наистина е мъчно да се откри механизъм за инспекция извън какви артикули се транспортират в такива транспортни средства. Като такива, всички транспортни средства би трябвало да бъдат спрени на контролни пунктове и подложени на физическа инспекция, което води до при продължителни престои и задълбочава казуса със замърсяването на въздуха. ”