Едмънтън премахва всичките 3 пешеходни пътеки на Уайт Авеню

Три пешеходни пътеки, добавени преди съвсем пет години на няколко от най-натоварените кръстовища в Едмънтън, се отстраняват.

Тези, които са ходили пешком или карали по Уайт авеню от 2021 година насам, биха били привикнали да се натъкват на трите пешеходни конфликти на Gateway Boulevard (103 Street), Calgary Trail (104 Street) и 105 Street.

Те стопират трафика във всички направления, като в същото време разрешават на пешеходците да пресичат във всяка посока — само че скоро те ще останат в предишното на 82 Avenue.

Защо? Градът на Едмънтън вкарва нови предпочитани ограничения за пренос.

Градът споделя, че новите принадлежности са предопределени да понижат директните закъснения и да подобрят услугите, което значи, че те дават приоритет на придвижването на рейсовете, с цел да създадат всеобщия превоз по-ефективен, благонадежден и мечтан за жителите на Едмънтън.

Градът споделя, че бърканите пешеходни пътеки изискват по-дълги цикли на придвижване, което значи увеличено време за изчакване за пешеходци и водачи, което в последна сметка визира потока на трафика, надеждността на преноса и излъчвания.

Някои от препоръчаните ограничения на Уайт Авеню са сред 101 и 107 улици.

На Gateway Boulevard, Calgary Trail и 105 Street препоръчаните ограничения ще разширят тротоарите, ще трансформират времето на светофара с лимитирани придвижвания за завиване и ще заменят бъркащите се пешеходни пътеки с обичайните пресичания, които са съществували преди 2021 година

Получавайте ежедневни национални вести

Пешеходците на Уайт авеню са смесени по отношение на измененията.

„ Ще се веселя, в случай че бъде променено, тъй като съгласно мен обичайните пешеходни пътеки са доста по-добри. Това е объркващо за доста хора, които не живеят в този район; те са блокирани да вървят пешком, когато не им е разрешено “, сподели Олена Урванова.

„ Мисля, че е същото във връзка с сигурността, само че във връзка с удобството и спестяването на време допускам, че остарелият е по-добър. “

Гириш Дубе споделя, че няма проблем с потреблението на преходни пътеки и те са сходни на тези, които употребява в други огромни градове. Той би желал те да останат.

" Мисля, че когато светлините са отворени от двете страни, от време на време вървим диагонално - това е добре и ние го поддържаме. Но в случай че го пандизите, тогава би трябвало да приемем " L-образна форма ", с цел да изчакаме това ", сподели Дубе.

Градът споделя, че обичайните пешеходни пътеки, съчетани с разширения на бордюрите, към момента са безвредни и налични за хората по пътя.

" Разширенията на бордюрите редуцират дистанциите за секване, вършат пешеходците по-видими и предизвикват водачите да забавят скоростта. Ограниченията за завиване понижават споровете сред пешеходци и транспортни средства. Тези детайли на дизайна оказват помощ за сигурността на пешеходците, като в същото време усъвършенстват времето за пътешестване с рейс ", се чете на уеб страницата на града.

Пешеходните пътеки на Gateway Boulevard и Calgary Trail бяха добавени през лятото на 2021 година Шофьори на тях кръстовища от време на време са имали огромни закъснения — изключително по време на пиковите часове.

Натали Лазурко, шеф по транспортно обмисляне и планиране на град Едмънтън, споделя, че е коствало на града към 50 000 $ за инсталирането на кръстовидни пешеходни пътеки през 2021 година

„ Общата приблизителна строителна цена за целия план на TPM (включително препроектирането на трите кръстовища) на Whyte Avenue сред улица 99 и улица 109 е 3,3 милиона $ “, сподели тя.

„ Прилагането на ограничения за приоритет на преноса на Уайт Авеню отразява стратегическите проекти и цели на град Едмънтън, като в същото време продължава да дава приоритет на сигурността на пешеходците посредством поддържане на ограничавания за завиване и използване на ограничения за сигурност, като разширение на бордюрите. “

Промените на пешеходната пътека се чака да се случат по-късно тази година и градът споделя в съседство компаниите ще бъдат известени авансово.