Eglinton West Extension LRT се движи напред, линията Crosstown чака датата на откриване
Правителството на Ford разпореди контракт за създаване на част от своето уголемение Eglinton Crosstown West Extension, защото чакането за дата за разкриване на истинската линия продължава. 
В петък провинцията разгласи, че се е спряла на компания, която да построи повдигната част от разширението, което ще минава на 9,2 километра от западен Торонто до Мисисауга, Онтарио, по продължение на Eglinton Avenue.
“ Като част от най-голямото разширение на публичния превоз в историята на Канада, Eglinton Crosstown West Extension ще приближи повече хора в Торонто и Мисисауга до бързия превоз “, сподели Прабмит Саркария, министър на превоза.
Договорът е за 1,5-километров сектор от линията, минаващ от Jane Street до Scarlette Road. Той ще бъде издигнат, защото минава през парк и през река Хъмбър, до момента в който по-голямата част от маршрута ще бъде заровен подземен.
Частта от маршрута, обвързвана с река Хъмбър, провокира локални разногласия, като някои поданици се притесняват, че ще смяна на парка към по-лошо.
Местна група, наречена Stop the Trains in Our Parks, или в резюме STOP, сподели, че повдигнатата част от маршрута може да промени пейзажа на техния локален парк посредством построяването на огромен тунел входове и може да заплаши „ възрастни дървета “.
Metrolinx, който провежда построяването на плана, сподели, че тунелирането на маршрута през заливна равнина би било логистичен призрачен сън.
„ Тунелирането Eglinton Crosstown West Extension под река Хъмбър ще изисква изкопни работи за подземните станции в Scarlett-Eglinton и Jane-Eglinton, които да бъдат на дълбочина до 30 метра “, съобщи по-рано провинциалната директна организация в отговор на опасенията на групата.
Обявявайки възлагането на новия контракт, провинцията също по този начин сподели, че издигането на маршрута ще усили оптимално времето за пътешестване и ще сведе до най-малко въздействието на влаковете върху локалната общественост. Достъпът до парка ще бъде вероятен по време на строителството.
„ Ние сме разчувствани да достигнем още един значим стадий за Eglinton Crosstown West Extension “, сподели изпълнителният шеф на Metrolinx Фил Верстър.
„ Когато се комбинират с Eglinton Crosstown LRT, тази линия ще транспортира пасажери от Мисисауга
през центъра на Торонто и чак до Скарбъроу, като улеснява хиляди хора
да изберат първи пренос. “
Съобщението за напредъка по разширението идва, защото Verster остава безмълвен по отношение на това по кое време ще бъде отворен истинският Eglinton Crosstown LRT.
В началото на декември Verster сподели, че няма да „ познае “ по кое време засегнатата от закъснение линия ще се отвори, отказвайки даже да бъде изтеглена за една година.
NDP на Онтарио прикани основният изпълнителен шеф на Metrolinx да бъде уволнен поради закъснения на линията, която в началото трябваше да бъде отворена през 2020 година и по-късно 2021 година
Както Metrolinx, по този начин и провинцията упрекнаха контракта, контрактуван за построяването на Eglinton Crosstown LRT, за който чиновници считат, че е обединил прекалено много детайли в една мегасделка.
Те споделят, че уроци са се поучили от това, в това число потреблението на по-малки, по-пъргави контракти за бъдещи директни планове като Eglinton Crosstown West Extension и водещата Ontario Line.
