Експерт казва, че моделът на автобус, участвал в смъртоносната катастрофа в Калгари, се смята за „изключително безопасен“

Експерт по нисковъглероден превоз споделя, че към 1000 рейса на сбит природен газ, движещи се в Канада, към момента се смятат за „ извънредно безвредни “, откакто един подобен рейс взе участие в смъртоносна злополука в Калгари, лишила живота на трима души.

В четвъртък се случи верижна злополука, когато директен рейс удари няколко транспортни средства, преди да блъсне паркиран откъм гърба рейс, предизвиквайки детонация, която също остави повече от дузина други ранени.

Полицията в Калгари сподели, че един служител на реда е бил откаран в болница с пострадвания, откакто е тичал към рейс, когато е избухнал пожар.

Един от 12-метровите рейсове, участващи в злополуката, е бил задвижван от сбит природен газ, тип гориво, считано за по-евтино и по-екологично от дизеловия газ.

Автобуси които работят със сбит природен газ, са постоянно срещани в публичния превоз и са били в употреба през последните две десетилетия, сподели Йосипа Петрунич, президент и основен изпълнителен шеф на Канадския консорциум за проучване и нововъведения на градския превоз (CUTRIC), национална организация с нестопанска цел, фокусирана върху проучвания и обмисляне на нисковъглероден пренос.

„ Смята се за извънредно безвредна технология, тъй че всички ние би трябвало да разберем какво се е случило, с цел да създадем рискова среда в обстановка на злополука, “ Петруник сподели.

Получавайте настоящи Национални вести

В Онтарио, Албърта и Британска Колумбия работят 958 рейса, задвижвани от компресиран природен газ, съгласно Доклад от базата данни CUTRIC.

Петруник сподели, че има няколко механизма за тежка сигурност, включени в построяването на тези рейсове, в това число серия от принадлежности и технологии, предопределени да ръководят приключването и да понижат риска от пожар. Резервоарите им също са проектирани да устоят на мощни удари.

Обикновено най-опасната част от тези рейсове и всяка форма на публичен превоз е неналичието на защитни колани, сподели Петрунич.

Говорител на Nova Bus удостовери, че производителят на рейса, който е бил ударен откъм гърба при злополуката в четвъртък, е и компанията е в контакт с Калгари Transit.

Говорителят сподели още, че е „ прибързано да се спекулира с повода, преди да е завършило задълбочено следствие. “

„ Безопасността остава най-високият приоритет на Nova Bus и ние предлагаме цялостното си съдействие на Calgary Transit и съответните органи, до момента в който работят за определяне на обстоятелствата. “

Calgary Transit доставя своите рейсове от производители, които минават през Altoona тестване, непоколебим развой на узаконяване за всеки нов модел рейс, с цел да се оцени неговата устойчивост и надеждност, преди да бъде пуснат в техния автопарк, сподели Петруник.

Агенцията разполага с близо 250 CNG рейса, което съставлява към 20 % от нейния автопарк, съгласно уеб страницата на организацията. Уебсайтът споделя, че градът възнамерява да купи още към 150 тази година, с цел да размени дизеловите рейсове.

Докато проверяващите не престават да търсят повода за злополуката, Петрунич сподели, че водачите в промишлеността ще проучат кои фактори са довели до конфликта.

„ Поредица от събития трябваше да се случи в тандем, с цел да се случи това катаклизмично събитие, водещо до гибел “, сподели Петрунич. „ Транзитна злополука не би трябвало да води до гибел на пасажери. “