Електрическите превозни средства ще бъдат по-евтини за производство от колите на газ до 2027 г.: доклад
Производството на електрически транспортни средства с акумулатори ще бъде приблизително по-евтино от съпоставим мотор с вътрешно горене до 2027 година с помощта на новите индустриални способи, които понижават индустриалните разноски, сподели компанията за пазарни изследвания Gartner в четвъртък. = " no-referrer-when-downgrade " >
Gartner чака индустриалните разноски да спаднат доста по-бързо от разноските за акумулатори, които са най-скъпата част от EV и съставляват към 40 % от цената на автомобила.
Gartner сподели, че анализът му е воден от „ нововъведения, които опростяват индустриалните разноски, като да вземем за пример централизирана архитектура на транспортното средство или въвеждането на гигакастинги, които спомагат за понижаване на индустриалните разноски и времето за сглобяване. “
Gigapresses са солидна отливка машини, въведени от водача на американския пазар Tesla TSLA.O за разработване на огромни единични елементи от каросерията на транспортни средства, усъвършенстване на производството и понижаване на работата на роботите.
„ Това (новата технология) значи, че BEV ще доближат доста паритета на разноските за ICE по-бързо от в началото предстоящото, само че в това време ще направи някои поправки на BEV доста по-скъпи “, сподели Педро Пачеко, вицепрезидент по проучванията в Gartner.
Фирмата за пазарни изследвания чака междинната цена на ремонта купето и батерията на EV след сериозна злополука да нарасне с 30% до 2027 година Това може да направи транспортните средства, претърпели конфликт, по-податливи на цялостно отписване, защото Gartner добави, че ремонтът може да коства повече от остатъчната стойност.
Извънредни вести от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Високите разноски, свързани с ремонта на електрически автомобили, към този момент са проблем измежду евентуалните купувачи. Gartner сподели, че може да има противоположна реакция на потребителите, в случай че намаляването на индустриалните разноски пристигна за сметка на по-високи разноски за ремонт.
Той също по този начин чака, че към 15 % от фирмите за електрически автомобили, учредени от последното десетилетие, ще бъдат добити или фалирани. до 2027 година
„ Това не значи, че EV секторът се разпада. Просто навлиза в нова фаза, в която фирмите с най-хубавите артикули и услуги ще завоюват над останалите, ” сподели Пачеко.
