Електрическите превозни средства ще бъдат по-евтини за производство от колите на газ до 2027 г.: доклад
Производството на електрически превозни средства с батерии ще бъде средно по-евтино от сравним двигател с вътрешно горене до 2027 г. благодарение на новите производствени методи, които намаляват производствените разходи , каза фирмата за пазарни проучвания Gartner в четвъртък. ="no-referrer-when-downgrade">
Gartner очаква производствените разходи да спаднат значително по-бързо от разходите за батерии, които са най-скъпата част от EV и съставляват около 40 процента от цената на автомобила.
Gartner каза, че анализът му е воден от „иновации, които опростяват производствените разходи, като например централизирана архитектура на превозното средство или въвеждането на гигакастинги, които спомагат за намаляване на производствените разходи и времето за сглобяване.“
Gigapresses са масивна отливка машини, въведени от лидера на американския пазар Tesla TSLA.O за изработване на големи единични части от каросерията на превозни средства, рационализиране на производството и намаляване на работата на роботите.
„Това (новата технология) означава, че BEV ще достигнат значително паритета на разходите за ICE по-бързо от първоначално очакваното, но в същото време ще направи някои ремонти на BEV значително по-скъпи“, каза Педро Пачеко, вицепрезидент по изследванията в Gartner.
Фирмата за пазарни проучвания очаква средната цена на ремонта купето и батерията на EV след сериозна катастрофа да нарасне с 30% до 2027 г. Това може да направи превозните средства, претърпели сблъсък, по-податливи на пълно отписване, тъй като Gartner добави, че ремонтът може да струва повече от остатъчната стойност.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Високите разходи, свързани с ремонта на електромобили, вече са проблем сред потенциалните купувачи. Gartner каза, че може да има обратна реакция на потребителите, ако намаляването на производствените разходи дойде за сметка на по-високи разходи за ремонт.
Той също така очаква, че около 15 процента от компаниите за електромобили, основани от последното десетилетие, ще бъдат придобити или фалирани. до 2027 г.
„Това не означава, че EV секторът се разпада. Просто навлиза в нова фаза, в която компаниите с най-добрите продукти и услуги ще спечелят над останалите,” каза Пачеко.
