Електромобилите са много по-ненадеждни от колите, задвижвани с газ, сочат данните на Consumer Reports
Consumer Reports публикува обширна класация на надеждността на превозните средства и резултатите изливат студена вода за надеждността на EV и plug-in хибридите. Проучването казва, че електрическите превозни средства страдат от 79% повече проблеми с поддръжката от тези, задвижвани с газ или дизел, докато plug-in хибридите имат 146% повече проблеми. Проблемите описват нарастващите проблеми на индустрията със сравнително новата технология, докато планетата поставя рекордни температури, а учените предупреждават за бързо наближаващи крайни срокове за предотвратяване на глобалната климатична катастрофа.
Проучването анкетира членовете на CR относно проблемите с пътуванията им от миналата година, събирайки данни за 330 000 превозни средства. Данните на публикацията включват модели от 2000 г. до 2023 г., заедно с няколко (ранно пуснати) 2024 модела. CR проучи 20 „проблемни области“, включително сравнително незначителни проблеми като скърцащи спирачки или счупена вътрешна облицовка и по-проблемни, свързани с трансмисията, двигателя или батерията на EV. Броят на потенциалните проблемни зони варира в зависимост от типа: превозните средства с двигател с вътрешно горене (ICE) имат 17, електромобилите имат 12, традиционните хибриди имат 19, а плъгин хибридите имат всичките 20.
Изданието комбинира данните с собствено тестване на писта, резултати от проучване на удовлетвореността на собствениците и информация за безопасността. След това го осредни, за да присвои на всяка марка числова оценка (от 100).
Хибридите без плъгин отбелязаха добри резултати, като проучването показа, че страдат от 26 процента по-малко проблеми от превозните средства, задвижвани с газ и дизел . CR изтъкна най-надеждните марки в това пространство, включително UX и NX Hybrid на Lexus и Camry Hybrid, Highlander Hybrid и RAV4 Hybrid на Toyota.
Само ако хибридите с плъгини (PHEV) можеха да се насладят на тези оценки. Вместо това техният по-дълъг списък от проблемни точки доведе до 146 процента повече проблеми в сравнение с традиционните превозни средства, задвижвани с газ. Слабите светлини включват Chrysler Pacifica, който отбеляза ужасните 14 от 100, и Audi Q5. Няколко PHEV обаче се противопоставиха на очакванията на категорията, включително „открояващи се” като Toyota RAV4 Prime и Kia Sportage. Няколко други, включително BMW X5, Hyundai Tucson и Ford Escape, получиха „среден“ резултат за надеждност.
Напълно електрическите автомобили и SUV, превозните средства, с които много производители на автомобили се стремят да напълнят своите автокъщи до 2030 г., имат посредствени резултати средни резултати: съответно 44 и 43. Електрическите пикапи, най-новата технология в групата, може би неочаквано отбелязаха по-лош резултат със средно 30.
Lexus излезе начело сред марките EV. Всички модели, с изключение на един, имат над средния или по-добър резултат в оценките на CR. И единственото изключение, NX, все още имаше среден резултат. Toyota също се представи добре, включително SUV 4Runner, който CR описва като „сред най-надеждните модели в проучването“. Неговият електрически пикап Tundra обаче отбеляза слаб резултат. Други електромобили с резултати над средните включват RDX и TLX на Acura.
Веднъж практически синоним на електрически превозни средства, Tesla имаше общи резултати в средата на групата (заедно с марки като Chevrolet, Buick, Ram, Cadillac и Dodge ). CR казва, че електродвигателите на ръководената от Илън Мъск компания са склонни да се представят по-добре от тези на традиционните производители на автомобили. Все пак Ars Technica отбелязва, че резултатите за надеждност на компанията са се борили повече с неща като каросерия, боя/тапицерия и климатични системи.
От регионално гледна точка, азиатските производители на автомобили се радват на най-високите средни резултати в проучването при здравите 63. Европейските компании бяха втори със средно 46, докато американските марки се сринаха с донякъде разочароващ резултат от 39.
Вижте коментарите
