Елизабет Уорън беше разкритикувана за това, че приветства блокирането на сливането, което можеше да спаси Spirit Airlines

Превключете сред изданията в Калифорния и Ню Йорк тук.

Първоначално оповестено от:

Сен. Елизабет Уорън, D-Mass., е под обстрел, откакто Spirit Airlines ненадейно затвори, като критиците цитират нейното изказване, че блокирането на обединение, което би могло да избави закъсалия транспортьор, е „ победа на Байдън за летците “.

Spirit разгласи рано в събота, че неотложно ще приключи активността си, анулирайки всички полети и спирайки обслужването на клиенти, оставяйки доста пасажери блокирани.

Колапсът възобновява дебата дали федералните регулатори са сбъркали, като са блокирали препоръчаното обединение на JetBlue и Spirit, като съперниците в този момент настояват, че решението може да е понижило конкуренцията и да е асъдействало за рухването на самолетната компания.

„ Предупреждавах от месеци, че сливането @JetBlue-@SpiritAirlines щеше да докара до по-малко полети и по-високи цени “, написа Уорън в обява от март 2024 година в X. „ @JusticeATR и @USDOT бяха прави да застанат в отбрана на потребителите и да се борят против консолидацията на несполучливи самолетни компании. Това е победа на Байдън за летците! “

Служители от администрацията на Байдън изрекоха сходни причини по това време. Бившият основен прокурор Мерик Гарланд сподели в изказване от март 2024 година: „ Министерството на правораздаването потвърди в съда, че сливането сред JetBlue и Spirit би предиздвикало десетки милиони пасажери да се сблъскат с по-високи цени и по-малко благоприятни условия за избор. “ Той добави: „ Днешното решение на JetBlue е още една победа за работата на Министерството на правораздаването в интерес на американските консуматори. “

Тогавашният помощник-главен прокурор Джонатан Кантър също формулира решението като победа за потребителите: „ Нашата победа в съда е победа за пасажерите от Съединени американски щати, които заслужават по-ниски цени и по-добър избор. “

Министерството на превоза на Съединени американски щати, ръководено от някогашния министър Пийт Бутигиг, също поддържа решението по-рано в процеса.

В изказване от 2023 година организацията съобщи, че „ изцяло поддържа правосъдния иск на Министерството на правосъдието… за блокиране на препоръчаното обединение JetBlue-Spirit “, потвърждавайки, че договорката ще „ елиминира[e] най-големия, най-агресивен съперник с ултра ниски разноски “ и „ доста ще понижи [e] конкуренцията “.

Уорън отбрани позицията си след колапса на Spirit в нова обява в X.

„ Скокът на цените на горивата от войната на Тръмп беше пиронът в ковчега за два пъти банкрутиралата самолетна компания Spirit “, написа тя. " FWIW, сливането на JetBlue се провали, тъй като арбитър, назначен от Роналд Рейгън, сподели, че договорката е противозаконна. Републиканците обезверено се стремят да трансферират виновността от по-високите разноски, засягащи фамилиите. "

Офисът на Уорън уточни възходящите разноски за гориво като основен фактор за срутва на Spirit в имейл до FOX Business.

Патрик Де Хаан, началник на петролен разбор в GasBuddy, написа на X, че проектът за преструктуриране на Spirit е предполагал разноски за реактивно гориво от към $2,24 за галон през 2026 година, само че цените са се покачили до почти $4,51 за галон до края на април.

Бележка на общността за X, която е написана от консуматори на платформата, отхвърля изказванията на Уорън.

„ Сенатор Уорън преди този момент оказа помощ да се блокира сливането на JetBlue и Spirit, което щеше да докара до 5-та огромна самолетна компания и повече конкуренция против огромните самолетни компании. “

Министърът по транспорта Шон Дъфи разкритикува по-ранното решение за блокиране на сливането. 

„ Това обединение трябваше да бъде позволено “, сподели Дъфи в събота. " Това не е по-добро за пасажерите. Това не е по-добро за ценообразуването. Това не е по-добро за конкуренцията... По-лошо е. Имахме самолетна компания, която падна ", сподели Дъфи.