Елон Мъск казва, че следващият му продукт ще бъде най -важният Tesla някога е произвеждал. И той казва, че това е (най-накрая) почти тук

Мъск сподели в обявата в обществените медии тази седмица, че услугата на Tesla'slong-Awaitedrobotaxi ще се трансформира по улиците на Остин, Тексас, на 22 юни. Изпълнителният шеф на Tesla залага на бъдещето на компанията за самостоятелни транспортни средства (AV) и услуга на роботакси-които се надяват.

Докато Мъск поддържа обещанието за роботаксис-самоуправляващи се коли без водач, в сравнение с може да се оправи с заплащането на пътници-има опасения както за сигурността, по този начин и за тяхната жизненост като бизнес.

Традиционните производители на коли като General Motors към този момент са изоставили проектите за сходна услуга, която харчи милиарди, обвинявайки нужните „ обилни “ запаси и „ все по -конкурентен пазар на роботакси “. Форд изхвърли напълно напъните си на AV.

Но даже и с изхода си, някои специалисти споделят, че същинската конкуренция за Tesla са човешките мотори на Uber и Lyft.

„ Предизвикателството е по -малко софтуерно и по -икономическо “, споделя Брайънт Уокър Смит, обвързван академик в Центъра за интернет и общество в Юридическия факултет в Станфорд, специалист по самостоятелни транспортни средства. „ Ако компания, която би трябвало да заплати на инженери и монтьор и отдалечена помощ, би трябвало да се конкурира с водачите на Uber, които може да вършат по -малко от минималната заплата, с цел да поддържат личното си по -старо транспортно средство, това е мъчно да се направи. “

Нищо от това не е попречило на Мъск да прави големи проекции за това по какъв начин технологията може да прекрои Тесла и света.

„ В момента не виждам някой да може да се състезава с Tesla “, сподели Мъск по време на апела за облага през април за какво счита, че услугата на Tesla Robotaxi ще успее. „ Но най-малко доколкото знам, Tesla ще има, не знам, 99% пазарен дял или нещо неуместно. “

Robotaxis удари улиците

Мъск предизвести в обявата си в обществените медии, че датата на 22 юни е ориентировъчна. Всеки път, когато започва обаче, Tesla ще играе догонване на надалеч по-утвърдени услуги.

" Днес на пътя има същински роботаксис. Никой от тях не е Tesla ", сподели Смит.

Това включва Waymo на Гугъл, който към този момент дава 250 000 платени вози седмично в четири града в Съединени американски щати - Сан Франциско, Лос Анджелис, Феникс и Остин. Компаниите в Китай също имат дейни услуги за роботакси.

Гугъл Parent Alphabet не разкрива финансовите резултати на своя AV единица Waymo. Но сегментът на компанията, който включва Waymo, регистрира загуба от 4,1 милиарда $ предходната година, даже когато Alphabet се изсипа за 5,6 милиарда $.

Тази загуба е малко повече от неточност за закръгляне за компания, която регистрира чист приход от 100 милиарда $. За разлика от тях, Tesla предходната година регистрира чист приход от 7 милиарда $, което е с 53% от 2023 година

Waymo, който стартира като платена услуга през 2020 година, нараства бързо, като през последните шест месеца е над 50%. Миналия месец тя разгласи, че неговите 1500 транспортни средства са записали повече от 10 милиона платени вози - по отношение на 5 милиона вози до края на предходната година.

Uber - който има партньорство с Waymo в Остин - възнамерява да разшири съюза в Атланта следващата година. Изпълнителният шеф на Uber Дара Хосроушахи сподели пред софтуерния конгрес Bloomberg предходната седмица, че до момента в който чака компанията да разчита на човешки водачи години наред в бъдещето, той вижда възходяща роля за Robotaxis.

„ Искаме да помогнем на тези играчи да се развият, като влагаме в тях в някои случаи и в действителност като работим с тях, с цел да пуснат продукта си на пазара “, сподели той. „ Това са технологии, които са необикновено обещаващи, само че те са взели милиарди долари.

Нова техника, остаряла тревога

Години след изобретяването на автоматизирани асансьори, притежателите на здания, платени да имат оператори на асансьори на индивида, тъй като хората се тормозят да карат в асансьор без подобен.

Robotaxis може да се сблъска с сходни проблеми за сигурността, споделят специалистите.

" Често виждам... хората в действителност са нервни от това, че влизат в роботакси. И тогава влизат и в безусловно минути (те са) на телефоните си и те са тествани, това е обикновено ", сподели той.

Мъск се подигра с концепцията за Лидар, който се употребява в Waymo и някои други самоуправляващи се коли, написа на X през март: „ Хората не стрелят с лазери от очите си, с цел да карат.
Просто пробвайте Tesla Self Driving през днешния ден, който просто употребява камери и AI и ще разберете. “ Той разказа Лидар като „ скъпи датчици, които са ненужни “ и „ Friggin глупави “.

Въпреки че не употребява Lidar, дава на Tesla Robotaxis преимущество на разноските пред Waymo, доста специалисти считат Lidar по -безопасен да открие трудности - в това число хора - на пътя.

Националната администрация за сигурност на придвижването по автомагистрали разгласи няколко следствия за сигурността на FSD на Telsa, в това число съдбовен случай, при който автомобил, употребяващ удара на характерностите и умъртви пешеходец.

Автомобилът, употребяващ FSD, „ претърпя злополука, откакто влезе в зона на понижена видимост на пътното платно… от условия като Sun Glare, Fog или Air Roging Dust “, се споделя в изказването на организацията за сондата.

Източник: cnn.com