Енергийната крепост на Китай е построена, за да издържи точно на този тип петролен шок

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Повече от десетилетие водачът Си Дзинпин следи трансформацията в китайската стопанска система с една цел: да я направи енергийно сигурна.

Съгласно тази визия, Китай отприщи гражданска война на възобновимата сила от вятърна, слънчева и водна сила, сондажи все по-дълбоко в петролни залежи в морето и във вътрешността, и подписа контракти с сътрудници за повече доставки – всичко това в опит да понижи зависимостта на страната от вносно гориво и да я изолира от „ външни шокове “.

Сега историческата петролна рецесия, провокирана от войната на Съединените щати и Израел против Иран, слага най-сериозния тест до момента за прометеевите старания на Китай към енергийна самодостатъчност. Това е тест, който Китай наподобява минава.

Докато страдащите от горива страни в цяла Азия се борят за доставки, Китай – най-големият вносител на сила в света – разполага с големи ресурси от нефт, индустриален бранш, работещ значително с локална сила, и автопарк от коли, задвижвани от ден на ден с електричество, а не с газ.

За Китай способността да устои на енергийните разтърсвания от траялата седмица война „ е нещо като реабилитация на всичко, което са създали за възстановяване на енергийната сигурност “, сподели Ерика Даунс, старши откривател в Центъра за световна енергийна политика към Колумбийския университет.

„ Има доста неща, на които те могат да погледнат обратно и да кажат: „ Направихме вярното решение. “

Това опрощение за Китай идва в миг, когато Съединени американски щати се отдръпнаха от устрема си към възобновима сила и електрически транспортни средства – създавайки внезапно разминаване сред моделите на двете водещи международни стопански системи, когато става въпрос за власт.

Електросъстояние

Откакто стана чист вносител на сила при започване на 90-те години на предишния век, Китай възприема своята взаимозависимост от Близкия изток като рискова накърнимост.

Нейните водачи гледаха на тесните водни пътища като Малакския пролив, през който тече това гориво, като на евентуални въздушни точки, в случай че предстоящ съперник желае да удуши доставките на Пекин.

За да понижи зависимостта от морските направления, през последните десетилетия Китай построи скъпи тръбопроводи, насочващи петрол и газ по суша от Централна Азия, Русия и Мианмар. Освен това диверсифицира източниците си, като Русия се изстреля отпред в листата на доставчиците на нефт на Китай след нахлуването на Москва в Украйна.

Но до момента в който предшествениците му се концентрираха върху разширението на източниците на нефт и газ в Китай, Си също имаше за цел да понижи напълно зависимостта на Китай от външния свят.

Китай би трябвало да се „ придържа към мисленето за най-лошия вероятен сюжет “, гласи поговорката на Си, постоянно повтаряна, до момента в който той приготвя фрагментите си, с цел да даде приоритет на националната сигурност в лицето на това, което той вижда като все по-враждебен и неустойчив свят.

Под управлението на Си Пекин ускори зараждащия се напън както за увеличение на зелената сила, по този начин и за понижаване на зависимостта от изкопаеми горива, отприщвайки повече държавна поддръжка за възобновима сила и електрически автомобили.

Сега обширни слънчеви и вятърни паркове се конфигурират с стремглава скорост в равнинните вътрешни региони на Китай и по крайбрежието му. Местни заводи са разрушили кода за произвеждане на евтини акумулатори за електрически коли, които бързо заменят консуматорите на газ по китайските автомагистрали. Това оказва помощ, че Китай господства във веригите за доставка на материали, нужни за производството на тези артикули.

А картината е разнообразна. В страна, която към този момент разполага с една трета от световния водноелектрически потенциал, амбициозни планове за язовири вършат първа копка в планинския запад на Китай, до момента в който държавното управление се е насочило към пионерски технологии от последващо потомство като нуклеарен синтез и зелен водород.

Междувременно богатите залежи на въглища, разпростряли се в северните китайски провинции, не престават да зареждат електроцентралите и да поддържат възобновимите доставки, като увещание, че Китай, най-големият източник на въглеродни излъчвания в света, към момента не се е отказал от навика си да употребява изкопаеми горива.

И макар че Китай ръководи огромна част от промишлеността си с електричество от възобновими източници и въглища, неговите държавни енергийни колоси навлизат по-дълбоко в пустините на страната и под морското й дъно в търсене на повече нефт и газ – като в същото време построяват ресурси от недопечен нефт, които се правят оценка на най-малко няколко месеца.

Като цяло втората по величина стопанска система в света внася, съгласно китайските анализатори, единствено към 15% от своята сила. Но той към момента разчита на импорт за 70% от своя нефт и към 40% от своя природен газ – и Китай не остана непокътнат от икономическите разтърсвания, отприщени от войната в Персийския залив.

Нарастващите цени на самолетното гориво се отразиха в по-високи такси за билети и даже анулация на полети, транспортните разноски се покачиха, а нарасналите световни цени на суровините подтикват цените на входа на фабриката.

Централните плановици се намесиха, с цел да смекчат скоковете на цените на бензина и дизела. Пекин към този момент е дал зелена светлина на държавните рафинерии за потребление на търговски петролни запаси, съгласно отчет на Bloomberg News от 10 април, цитиращ хора, осведомени с въпроса.

И което е от решаващо значение, стремежът на Пекин към самонадеяност стига толкоз надалеч единствено за стопанска система, чийто голям индустриален бранш разчита на здравословно задгранично търсене, до момента в който е изправен пред едва ползване вкъщи.

Но защото Китай остана относително изолиран на фона на историческия срив на световните петролни пазари – даже отбелязвайки постоянен напредък през първото тримесечие на 2026 година – Си и неговите плановици наподобяват още по-уверени в своята тактика.