EPA харчи милиарди за електрифициране на училищни автобуси. Ето какво означава това за децата и училищата.

Този предучилищен сезон описът с електроника включва освен преносими компютри и калкулатори, само че и нещо малко по-голямо — учебния рейс. Близо 200 000 от над 25-те милиона студенти, които се качват на рейса в Съединени американски щати, ще се возят на електрически акумулатори тази година, съгласно Световния институт за запаси. 

Анализът на данните на WRI открива, че над 800 учебни региона в Съединени американски щати имат най-малко един електрически рейс на пътя и е обезпечено финансиране за още към 12 000 – към 2,5% от съвсем 500 000 учебни рейса в страната. Но при цена от към 350 000 $ на рейс, регионите споделят, че няма да могат да финансират нови автопаркове, в това число рейсове и инфраструктура за зареждане, от личните си бюджети. 

Вливане на 5 милиарда $ от Агенцията за запазване на околната среда, признато като част от двупартийния Закон за вложенията в инфраструктурата и заетостта през есента на 2021 година, е подтик за електрифицирането на автопаркове. Федералните грантове са финансирали над две трети от ангажираните електрически рейсове. Някои щати са помогнали за запълването на спомагателни пропуски, в това число Калифорния и Масачузетс.  

Училищните рейсове са идеални за електрификация, изясни Леа Стоукс, доцент в Калифорнийския университет в Санта Барбара. Автобусите „ се движат по един и същи маршрут всеки ден и могат да зареждат в средата на деня “, сподели Стоукс. „ Това са едни от най-лесните неща за електрифициране. И по тази причина е толкоз значимо да преминем към електрически учебни рейсове. По-добре е за нашето здраве. Ще спестим пари на учебните квартали и, несъмнено, е по-добре за нашата планета. “ 

Политиката за прекосяване към електричество може да понижи опциите за финансиране според от това кой е в Белия дом идната година, сподели Стоукс. „ Ако Тръмп бъде определен, факт е, че ще загубим това финансиране “, сподели тя. „ [Тръмп] не се интересува от електрифицирането на нашата транспортна система. “ 

Федералното финансиране е от основно значение

В градските учебни заведения Modesto в централната котловина на Калифорния, началникът Сара Ногучи сподели, че нейният регион в началото е възнамерявал инвестиция от 12 милиона $ за електрифициране на половината от автопарка си от дизел към електрически. 

Окръгът, който транспортира към 5200 от учениците си всеки ден, пусна 30 електрически рейса през образователната 2023-24 година Окръгът е понижил разноските си от джоба си до 3 милиона $ от тази първична оценка, съгласно чиновници на окръга. 

Ногучи сподели, че нейният окръг не би могъл да направи инвестицията, в случай че не бяха федералните средства, и призна, че финансирането от време на време може да бъде политическо. 

„ Надявам се, че като нация сме се заели да вършим работата към устойчивостта, която знаем, че би трябвало да вършим, без значение коя политическа партия е на мястото си “, сподели Ногучи.

p> Икономиите към този момент стартират да се събират в Модесто, където Ногучи сподели, че разноските за дизел са понижени с 41%, или 47 000 галона гориво, намалявайки излъчванията на учебния квартал. 

„ На какво се равнява това? Малко над милион паунда за две години въглерод, който не се емитира в Централната котловина и в нашата въздушна система “, сподели Ногучи. „ С течение на времето и изключително в случай че разполагаме с всички наши рейсове и други региони разполагат с всичките си рейсове, това ще бъде огромна смяна в играта. “

Намаляването на излъчванията също има изгоди за здравето. Центровете за надзор и предварителна защита на болесттите оповестяват, че 4,3 милиона деца в учебна възраст в Съединени американски щати имат астма, която съгласно EPA може да бъде породена или влошена от излагане на дизелови газове. 

Докато няма налични зарядни за електрически транспортни средства, където и да вървят учениците, в това число гимназии, където учениците от Модесто се транспортират с рейсове за спорт и дестинации за възрастни като Дисниленд, Ногучи ще би трябвало да употребява няколко дизелови рейса за дълги дистанции пътувания. 

„ Те излизат с усмивка “

За родителите смяната е добре пристигнала. Елвира Чеха има три деца в учебните заведения в Модесто, две от които имат респираторни проблеми и надлежно алергии, които съгласно нея се утежняват от дизеловите изпарения. 

Една година каране на електрически рейсове понижи броя на главоболията, за които оповестяват децата на Ceja, предотврати пътуванията до лекарския кабинет и усъвършенства общото им въодушевление, сподели тя. Малката Мейт може да поздрави братята си Арън и Ариел на автобусната спирка, без майка й да се тревожи за качеството на въздуха. 

„ Те слизаха от рейса ядосани “, изясни майката, която си стои у дома. „ Сега те слизат с усмивка, получават топка и излизат на открито и играят. “

Ceja има вяра, че новите рейсове си заслужават инвестицията. „ Винаги желаеме децата ни да са в сигурност “, сподели тя. „ За цялата общественост, по-малко замърсяване тук в Модесто, това е ужасно. “