EPA съди заради „капризни“ стандарти за емисии от големи съоръжения, критиците твърдят, че биха могли да осакатят царевичната индустрия

Една седмица откакто оспори новите стандарти за излъчвания на администрацията на Байдън за коли и лекотоварни транспортни средства, коалиция от селскостопански, концерни за произвеждане и произвеждане на сила започнаха правосъдни каузи за блокиране на идните правила за камиони и рейсове.

Новите стандарти се ползват за „ тежкотоварни професионални транспортни средства “, които включват също камиони за отпадък и бобтейли.

Докато администрацията на Байдън и нейните организации настойчиво отричаха новите правила да съставляват идна „ възбрана “ на моторите с вътрешно горене, ищците не бяха уверени, защото подадоха петиции във Вашингтон, окръг Колумбия, федералния съд тази седмица.

Американският петролен институт (API) управлява едно дело, което включва Американската федерация на фермерското бюро, Асоциацията на производителите на царевица и Асоциацията на самостоятелните водачи на собственика-оператора.

Групите показаха Агенцията за запазване на околната среда (EPA) и назначения от Байдън админ Майкъл Регън като обвинени, до момента в който група, ръководена от Американските производители на горива и нефтохимикали (AFPM), уточни единствено организацията.

Последният иск включваше свързани с производството на сила групи по крайбрежието на Персийския залив, маркетингови групи, калифорнийски индустриални асоциации и синдикат на машинисти и аерокосмически служащи.

Действието, ръководено от API, твърди, че окончателното предписание на EPA по отношение на тежкотоварните транспортни средства нарушава федералния закон забраняващи „ случайни и капризни “ законови разпореждания и те насочиха петиция към съда да го отхвърли.

Съдебният иск на AFPM твърди, че новата разпоредба на EPA неправилно постанова мандат за електрификация на транспортния бранш на нацията.

„ EPA няма пълномощия според Закона за чистия въздух да лимитира достъпа на американците до или потреблението на технология за мотори с вътрешно горене “, сподели основният консултант на AFPM Рич Московиц пред Fox News Digital.

„ Тежкото- Регламентът за служебните транспортни средства (HDV), финализиран тази пролет, има за цел последователно да отстрани камионите, които работят с създаден в Америка дизел, биодизел, възобновим дизел и възобновим природен газ [и] американците ще заплащат скъпо поради това. “

Московиц добави, че политиките на EPA ще слагат излишно напрежение върху националната електрическа мрежа, ще причинят проблеми с трафика и ще създадат неправилна радикална смяна в политиката без благословията на Конгреса.

A представител на API повтори възприятията на Московиц, като сподели на Fox News Digital, че групата пази потребителите, които разчитат на камиони за доставка на артикули, които употребяват всеки ден. 

„ EPA постанова прекосяване към технология, която просто не съществува сега за тези типове транспортни средства – и даже в случай че някой ден беше допустимо, това съвсем несъмнено ще има последици за вашия междинен американец “, старши API Вицепрезидентът Райън Майерс сподели.

„ Това за жалост е още един образец за това, че тази администрация прокарва непопулярни политически мандати, които нямат законови пълномощия, и ние с неспокойствие чакаме да ги подведем под отговорност в съда. “

Длъжностно лице от групата на производителите на царевица сподели, че правилото вреди непозволено на американските зърнопроизводители, които оказват помощ за доставката на етанол, който в този момент другояче е общоприет за американския бензин.

„ EPA се опита да наложи повсеместен закон за всички метод за справяне с изменението на климата посредством приоритизиране на електрическите транспортни средства пред други средства за отбрана на климата като царевичен етанол, " сподели фермерът от Минесота и президентът на Националната асоциация на производителите на царевица Харолд Воле.

" Етанолът е освен сериозен в битката с климата, само че също икономисва пари на потребителите на помпата, като в същото време е от изгода за селските стопански системи на Америка. Очакваме с неспокойствие да представим това дело в съда. "

В формален информативен лист, обхващащ оповестяването през март на новите правила за излъчванията, EPA ги назова " софтуерно неутрални и производителни -базиран; което разрешава на всеки производител да избере кой набор от технологии за надзор на излъчванията е най-подходящ, с цел да отговори на стандартите и потребностите на техните клиенти. "

" Тези понижения на парниковите газове ще бъдат от изгода за всички поданици на Съединени американски щати, в това число население като хора от цвят на кожата, население с ниски приходи, локално население и/или деца, които могат да бъдат изключително уязвими към разнообразни форми на вреди, свързани с изменението на климата. "

EPA не отговори на искане за коментар по отношение на камиона правосъдно дело, само че сподели на Fox News Digital, в отговор на петицията за предписание за лекотоварни камиони и леки коли, новото предписание не визира негативно потребителите или избора.

„ Като предизвиква непрекъснатото развиване на по-ефективни транспортни средства, Стандартите на EPA … ускоряват[e] приемането на технологии, които понижават разноските за гориво и поддръжка, както и замърсяването “, сподели тогава представител на EPA.

Чарлз Крейц е кореспондент за Fox News Digital. 

Той се причислява към Fox News през 2013 година като публицист и помощник на продукцията. 

Чарлс отразява медиите, политиката и културата за Fox News Digital.

Чарлс е роден в Пенсилвания и е приключил университета Темпъл с бакалавърска степен. в телевизионната публицистика. Съвети за истории могат да се изпращат на [email protected].