ЕС ще започне военноморска мисия в Червено море за защита на кораби от бунтовнически атаки

Европейският съюз (ЕС) възнамерява да стартира военноморска задача в Червено море в границите на три седмици, с цел да помогне за отбраната на товарните кораби против офанзивите на бунтовниците хути в Йемен които попречват търговията и покачват цените, сподели първият посланик на блока.

Върховният представител на Европейски Съюз по външната политика Жозеп Борел сподели, че желае задачата да стартира да работи до 17 февруари.

Длъжностни лица споделят, че седем страни от Европейски Съюз са подготвени да дават кораби или самолети.

Белгия към този момент се е заела да изпрати фрегата.

Очаква се Германия да направи същото.

Миналата седмица силите на Съединени американски щати и Обединеното кралство бомбардираха голям брой цели в осем места, употребявани от подкрепяните от Иран хуси.

Това беше вторият път, когато двамата съдружници нанесоха координирани ответни удари против качествата на бунтовниците за изстрелване на ракети.

Хусите водят непрекъсната акция от офанзиви с дронове и ракети против търговски кораби от началото на войната Израел-Хамас през октомври, само че господин Борел настоя, че задачата на Европейски Съюз няма да взе участие в никакви военни удари.

„ Това е задачата: отбрана на корабите. Прихващане на офанзивите против корабите. Не взе участие в никакви дейности против хусите. Само блокиране на офанзивите на хусите “, сподели господин Борел пред кореспонденти, преди да ръководи срещата на министрите на защитата на Европейски Съюз в Брюксел.

Очаква се министрите да решат по-късно в сряда коя страна-членка би трябвало да управлява военноморските старания – Франция, Гърция и Италия се състезават за тази роля – и къде би трябвало да бъде основан щабът на задачата.

Г-н Борел сподели, че компаниите са упорствали за деяние от страна на Европейски Съюз, поради комерсиалните последствия от принуждаването на комерсиалните кораби да заобикалят Червено море на пътя им до и от Европа.

„ Много европейски компании ни помолиха да създадем това, тъй като техният бизнес модел страда доста заради огромното нарастване на разноските и би трябвало да слязат в Южна Африка “, сподели той, имайки поради различния маршрут, по който се движат комерсиалните кораби.

„ Влияе на цените, въздейства на инфлацията. Така че за нас е натурален блян да се опитаме да избегнем този риск. “