ЕС въвежда по-ниски мита за произведените в Китай Tesla, тъй като преразглежда митата

Европейският съюз понижи плануваните си спомагателни мита върху електрически транспортни средства (EV) Tesla, внасяни от Китай, с повече от половината, споделя изпълнителният шеф на блока, след спомагателни следствия, поискани от компанията.

Европейската комисия, която направи своите мнения във вторник, също преразгледа препоръчаните от нея наказателни мита върху вноса на създадени в Китай електрически автомобили в проектоконстатациите в най-шумното следствие на Европейски Съюз за хипотетични китайски дотации, което предизвика закани за ответни ограничения от страна на Пекин.

Той дефинира нова понижена спомагателна ставка от 9 % за Tesla, по-ниска от 20,8 %, които уточни през юли, и сподели, че някои китайски компании в взаимни предприятия с автомобилни производители от Европейски Съюз може също да получат по-ниски планувани наказателни мита върху създадени в Китай електрически автомобили импорт.

Тарифите надвишават общоприетите 10 % мита на Европейски Съюз върху вноса на коли, мярка, съгласно Комисията, ориентирана към равнене на изискванията и противопоставяне на това, което тя назова несправедливи дотации.

Tesla е поискала преизчисляване на лихвите си, с цел да се основава на съответните дотации, които компанията е получила. Комисията съобщи във вторник, че е удостоверила, че Tesla е получила по-малко дотации от китайското държавно управление спрямо производителите на електрически автомобили в страната, които Брюксел е разследвал.

Комисията, която дефинира комерсиалната политика на Европейски Съюз, съобщи, че към момента има вяра, че китайското произвеждане на електрически автомобили се е възползвало от обширни дотации и препоръчани мита за други компании до 36,3 % – малко по-ниско от оптималното в началото планувано мито от 37,6 %, несъмнено през юли за компании, които не са сътрудничили на антисубсидийното следствие на Европейски Съюз.

Министерството на търговията на Китай съобщи, че е „ твърдо срещу и е мощно загрижено “ за констатациите и даде обещание да предприеме всички нужни ограничения за отбрана на китайските компании.

Проектоконстатациите се основават на „ обстоятелства, едностранно избрани от страната на Европейски Съюз, а не на обстоятелства, по които е реализирано взаимно единодушие “, се споделя в изказване на министерството.

Китай се надява Европейски Съюз да форсира изследването на други решения и да предприеме на практика дейности, с цел да избегне ескалацията на комерсиалните търкания, добави той.

Пекин оспори митата на Европейски Съюз пред Световната комерсиална организация този месец.

По-ниски мита

Tesla беше измежду фирмите, класифицирани като сътрудничещи на следствието на Европейски Съюз. Той не отговори на искане за коментар във вторник от осведомителната организация Ройтерс.

Комисията сподели, че три компании, които е извадила, ще получат малко по-ниски краткотрайни мита от посочените през юли. Китайският BYD ще бъде изправен пред ставка от 17 %, което е спад от 17,4 %, наложени през юли. Тарифата на Geely ще бъде 19,3 % по отношение на 19,9 % и SAIC 36,3 %, спад от 37,6 %.

Китайските компании в взаимни предприятия с производители от Европейски Съюз може също да дават отговор на изискванията за по-ниските мита, планувани за китайските компании, в които са интегрирани, сподели Комисията.

Дъщерното сдружение на Volkswagen в този момент очакваше да получи по-ниска цена от 21,3 % за своя Cupra Tavascan, който се създава от взаимно дружество в Китай, което е мажоритарна благосъстоятелност на немския авто производител, сподели източник, непосредствен до въпроса, сподели Ройтерс.

Говорител на SEAT, дъщерно сдружение на Volkswagen, сподели, че работи с VW Group за в допълнение понижаване на въздействието на цените.

BMW сподели в изказване, че взаимното му дружество в Китай, което създава електрическото Mini, също е класифицирано като „ сътрудничеща компания “, което го квалифицира за по-ниско мито от 21,3 % по отношение на 37,6 %, посочени от Брюксел предишния месец.

Планираните цени може да се трансфорат в последната мярка на Европейски Съюз за създадените в Китай електрически автомобили, откакто следствието завърши след към два месеца.

Заинтересованите страни имат период до 30 август да изпратят мнения по отношение на констатациите на комисията.

Предложените дефинитивни мита ще бъдат предмет на гласоподаване от 27-те страни на Европейски Съюз. Те ще бъдат приложени, в случай че квалифицираното болшинство от 15 членове на Европейски Съюз, представляващи 65 % от популацията на Европейски Съюз, не гласоподава срещу тях.

Това е високо затруднение, което рядко се доближава, макар че това е политически съкрушен проблем.

При консултативен вот през юли 12 членки на Европейски Съюз поддържаха краткотрайните цени, четири гласоподаваха срещу и 11 се въздържаха, споделиха източници.

Окончателните мита ще би трябвало да се ползват до 30 октомври.