ЕС заплашва с мита до 38% върху китайските електрически автомобили от юли
Ходът идва след следствие от Европейската комисия дали китайското държавно управление субсидира производството на електрически автомобили.
В продължение на месеци Европа упрекна Китай, че наводнява международния пазар с толкоз евтини електрически автомобили, че останалият свят не може да се конкурира.
Комисията споделя, че се стреми да разиска въпроса с китайските управляващи, само че цените ще влязат в действие до 4 юли, в случай че полемиките не доведат до решение.
Митата ще обиден най-големите автомобилни компании в Китай като BYD или „ Build Your Dream “, притежателя на MG SAIC и Geely.
The Решението на Комисията да заплаши с мита е след предишния месец.
Май: Байдън разкрива американските мита върху китайски зелени артикулиМащабът е поразителен. BYD даже има свои лични кораби, осем от тях, за превозване на колите си до Европа.
Миналата година Китай е изнесъл електрически транспортни средства за Европа за £9 милиарда Сега те съставляват повече от 30% от европейския пазар.
Натискът върху Европа се усилва да направи нещо във връзка с комерсиалния дисбаланс. Това решение обаче крие риск да провокира ответни дейности от страна на Китай и като такова се опълчи на огромни производители като Mercedes и BMW.
Говорителят на китайското външно министерство, Лин Джиан, отговори, казвайки: „ Този анти - следствието на дотациите е характерен случай на протекционизъм. "
Китай упорства, че светът се нуждае от евтини електрически автомобили, слънчеви панели и литиеви акумулатори, с цел да премине към бъдеще с чиста сила. „ Това в последна сметка ще подкопае личните ползи на Европа “, сподели Лин.
Мей: „ Не е наложително да е война с Китай “Европа върви по тънката линия в балансирането на комерсиалните си връзки с Китай.
Гигантски производители на коли като Германия зависят от достъпа до големия китайски пазар за продажба на коли.
Volkswagen и BMW са едни от най-популярните първокласни марки в Китай. Но в този момент локалните китайски коли наваксват, те са високотехнологични и добре приключени. Германия е права да е нервна.
Миналия месец Съединени американски щати оповестиха собствен личен тарифен режим, 100% налог върху китайските електрически транспортни средства. Силен сигнал от Съединени американски щати, че няма да разрешат на Китай да господства на пазара.
През април държавният секретар на Съединени американски щати Антъни Блинкен, който беше на посещаване в Пекин, сподели, че Китай създава „ повече от 100% от международното търсене “ за електрически автомобили, слънчеви панели и акумулатори.
Блинкен добави, „ това е филм, който сме гледали преди и знаем по какъв начин приключва “.
Китай също споделя, че е гледан това преди - когато се трансформира в международната фабрика за потребителски артикули, съперниците му го оповестиха за незаслужено.
Президентът на Китай Си Дзинпин също знае, че се нуждае от нова книга. Секторът на недвижимите парцели е в дълбоки проблеми и Си залага на производството, с цел да изкопае стопанската система от нейната дупка. В центъра на тази тактика са новите зелени софтуерни артикули.
Така че Китай ще продължи да създава коли. Няма признаци, че се отдръпва.
Може ли Обединеното кралство да последва образеца?
Иън Плъмър, търговски шеф на Auto Trader, сподели в отговор на абсурда: „ Решението на Европейския съюз да налагането на мита върху китайски електрически транспортни средства е разочароващо и се надяваме Обединеното кралство да не се изкуши да предприеме сходни дейности.
„ Шофьорите в Обединеното кралство към този момент са изправени пред липса на наличен избор, когато става въпрос за електрически коли, тъй че не Няма смисъл да ограничаваме още повече тези варианти за потребителите.
„ Трябва да притеглим повече купувачи на пазара, като понижим „ зелената награда “, което значи, че електрическите автомобили нормално са с 35% по-скъпи от дизелови или бензинови коли. "
