Etihad Dreamliner пресича пистата на бостънското летище, принуждавайки полет на Delta да заобиколи: Как се разви инцидентът

Боинг 787-9 Dreamliner на Etihad Airways пресече дейна писта на бостънското интернационално летище Логан на 15 октомври, макар че водачите му потвърдиха инструкциите да устоят, което накара ръководителите на въздушно придвижване да наредят на приближаващия районен аероплан да извърши връщане, съгласно оповестява.

Инцидентът включваше полет EY7 на Etihad, идващ от Абу Даби, и полет DL5739 на Delta Connection, ръководен от Republic Airways с Embraer E175. Пресичането на пистата на самолета на Etihad принуди приближаващия районен аероплан да се откаже от опита си за кацане на писта 4L и да се върне назад за различен метод.

Според отчетите на Simple Flying и информацията за следене на полета, случаят е станал, до момента в който самолетът на Etihad рулира към изхода си след кацане в Бостън.

Какво докара до нахлуването в пистата?

Последицата стартира откакто Boeing 787-9 на Etihad, регистриран A6-BNJ, кацна в Boston Logan към 14:55 ч. локално време на 15 октомври, почти 15 минути забавяне от графика.

След кацане екипажът беше инструктиран да рулира към изхода си, употребявайки пътеки за рулиране R и N и да се задържи на писта 4L. Пилотите потвърдиха инструкцията, което демонстрира, че са получили напътствие да спрат, преди да доближат пистата.

Въпреки това, самолетът продължи да рулира и пресече писта 4L, вместо да спре на избраната точка за политане.

По това време полет DL5739 на Delta Connection, идващ от летище LaGuardia в Ню Йорк, се приближаваше към същата писта, с цел да кацне. Присъствието на самолета на Etihad на пистата накара ръководителите на въздушното придвижване да се намесят и да инструктират приближаващия районен аероплан да заобиколи.

Остава неразбираемо дали случаят е резултат от неразбирателство, оперативна неточност или различен фактор.

Как реагира контролът на въздушното придвижване?

Незабавният отговор беше да попречи на приближаващия районен аероплан да продължи кацането си, до момента в който спорът на пистата беше адресирано.

Контрольорите инструктираха полета на Delta Connection да изостави метода си и да се върне назад за нов опит за кацане. Обикалянето разреши на самолета да направи втори метод, откакто първичният опит беше преустановен.

DL5739 след това кацна на писта 4L в почти 15:09 ч. локално време.

Самолетът на Etihad също съумя да продължи интервенциите си. Неговата работа за връщане, EY8, излетя от Бостън почти в 17:28 против планувано политане в 16:35.

След пресичането на пистата екипажът на Etihad е бил инструктиран да се свърже по телефона с контрола на въздушното придвижване по отношение на допустимо отклоняване на водача.

Какво е нахлуване в пистата?

Навлизане в пистата поражда, когато въздухоплавателно средство, транспортно средство или лице погрешно навлезе в предпазената зона на писта, предопределена за политане и кацане на самолети.

Тези събития могат да основат риск от конфликт, когато аероплан навлезе в писта, която различен аероплан употребява или доближава за кацане. В този случай пресичането на самолета на Etihad подкани контрольорите да насочат приближаващия полет на Delta Connection да заобиколи, вместо да продължи първичния си опит за кацане.