Ето какво се случва, когато самолет се сблъска с птица

Бележка на редактора: Мненията, изразени в този коментар, са единствено на създателя. CNN показва работата на The Conversation, съдействие сред публицисти и учени за даване на новинарски разбори и мнения. Съдържанието се създава само от The Conversation.

Късно вечерта в понеделник полет VA 148 на Virgin Australia излетя от Куинстаун в Нова Зеландия за Мелбърн. Малко след излитането десният мотор на самолета Boeing 737-800 започна да издава мощни трясъци, последвани от пламъци.

Пилотът продължи с останалия мотор, довеждайки 73-мата пасажери и екипажа на самолета до безвредно спешно кацане на близкото летище Инверкаргил.

Virgin Australia споделя, че трагичният поврат на събитията е породен от „ допустимо конфликт с птица “. Летище Куинстаун омаловажи вероятността от конфликт с птици, като сподели, че „ по това време не са открити птици на летището “.

Въпреки че не знаем какво тъкмо се е случило, конфликтът с птици е постоянно срещан и действителен риск за самолетите. Може да повреди самолети и даже да докара до гибел.

Колко чести са конфликтите с птици?

Сблъсък с птица е конфликт сред аероплан и птица. (Въпреки че определението от време на време се уголемява, с цел да включва конфликти на земята със сухоземни животни, в това число елени, зайци, кучета и алигатори.)

Първият конфликт с птици е записан от Орвил Райт през 1905 година над царевична равнища в Охайо.

Сега те се случват всеки ден, с известна сезонна колебливост поради миграционните модели на птиците.

Може би най-известното конфликт с мигриращи птици се случи през 2009 година, когато полет 1549 на US Airways се натъкна на ято мигриращи канадски гъски малко след политане от летище LaGuardia в Ню Йорк. И двата мотора на самолета се повредиха и капитанът Съли Съленбъргер беше заставен да го пилотира до безмоторно кацане в река Хъдсън.

Между 2008 година и 2017 година Австралийският съвет за сигурност на превоза регистрира 16 626 конфликта с птици. В Америка Федералната авиационна администрация отчете 17 200 конфликти с птици само през 2022 година

Къде се случват конфликти с птици и какви са резултатите?

Според Международната организация за гражданска авиация 90% от конфликти с птици се случват наоколо до летища. По принцип това е, до момента в който самолетите изхвърчат или кацат, или летят на по-ниска надморска височина, където се следи най-голямата интензивност на птиците.

Ефектът от конфликт с птици зависи от доста фактори, в това число типа на самолета. Резултатите може да включват прекъсване на мотор, както може да се е случило с полета на Virgin Australia. Този аероплан беше Boeing 737-800, който има способността да лети с един мотор до различно летище.

При по-малки самолети, изключително едномоторни, конфликти с птици могат да бъдат съдбовни. От 1988 година в международен мащаб са докладвани 262 смъртни случая при конфликт с птици и 250 унищожени самолета.

Как производителите и водачите се пазят от конфликти с птици?

Повечето сблъсъци с птици се случват рано заран или при залез, когато птиците са най-активни. Пилотите са подготвени да бъдат бдителни през тези времена.

Радарът може да се употребява за проследяване на ята птици. Тази технология обаче е наземна и не е налична в международен мащаб, тъй че не може да се употребява на всички места.

Двата най-големи производителя на пътнически самолети, Boeing и Airbus, използват турбовентилаторни мотори. Те употребяват серия от перки на вентилатора, с цел да компресират въздуха, преди да прибавят гориво и пламък, с цел да получат нужната двигателна сила за политане.

Сблъсък с птица в един от тези мотори може да аргументи съществени вреди на лопатките на вентилатора, причинявайки щета на мотора. Производителите на мотори тестват сигурността на тези мотори, като стрелят по тях с високоскоростно замразено пиле, до момента в който моторът работи на цялостна двигателна сила.

Циркулярът на Органа за сигурност на гражданската авиация на австралийското държавно управление по отношение на ръководството на заплахите от дивата природа обрисува какво би трябвало да създадат летищата, с цел да държат птиците и животните надалеч от покрайнините на летището. Една техника е да се употребяват дребни газови детонации, с цел да се имитира звукът на пушка, с цел да се възпрат птиците да се шляят покрай пистата. В региони с висока популация на птици летищата могат също да употребяват избрани треви и растения, които не притеглят птиците.

Дъг Друри е професор и началник на авиацията в CQUniversity Australia.

Препубликуван под лиценз Creative Commons от The Conversation.