Ето защо американците карат отдясно, а Обединеното кралство – отляво

Излязох с колата в селската страна на амишите в Пенсилвания, с цел да видя човек с каруца. Търсех да намеря отговора на въпрос, който имах от 2015 година, когато пътувах до Англия на работно пътешестване.

Когато карах през Лондон, доста деликатно, в Mini Cooper, се чудех: Защо карах от „ неверната “ страна на пътя? Аз съм от Съединените щати, които започнаха като куп някогашни английски колонии. Горе-долу приказваме на еднакъв език. Но ние караме от противоположни страни, от време на време с рискови последствия.

И Обединеното кралство не е единствената страна, несъмнено, която го прави по противоположния метод . Оказва се, че към 30% от страните по света задължават шофирането отляво, а други 70% остават отдясно. Как се стигна до такава степен е криволичеща история.

В Европа Наполеон играе централна роля. В Съединени американски щати Хенри Форд постоянно получава заслугата, само че това в действителност е неверно. Стига доста по-назад от Ford. Не единствено трафикът на верните коли отпреди датата, той датира отпреди основаването на Съединените щати.

Така се озовах в някогашна сушилня за тютюн в Conestoga , Pennsylvania , разглеждайки каруца – единствено няколко дни откакто пробвах Tesla Cybertruck, нейния съвременен електрически потомък. Джон Стеман, чието семейство обработва земя в региона от 1743 година, ме срещна. Той е президент на Историческото общество на региона на Конестога и, както бях научил от проучвания върху историята на пътищата и шофирането, каруцата на Конестога беше ключът към цялата тази история.

Вагонни влакове

Тези огромни фургони с високите си дъгообразни платнени покриви се трансфораха в икони на експанзията на Америка на запад, защото превозваха движимостите на пионерите от изток до границата. В началото на 1700 година обаче западна Пенсилвания е била далечната граница.

Вагоните Conestoga са създадени от локални дърводелци и ковачи за транспорт на артикули, в това число селскостопанска продукция и предмети, разменени от индианци, до пазарите във Филаделфия. По това време Филаделфия е един от най-големите градове в колониите. Водачът на каруца можеше да язди един от конете или да седне на „ мързелива дъска “, която се плъзгаше в профил на каруцата. Но когато беше нужен по-активен надзор, той вървеше паралелно с конете, дърпайки лостове и въжета.

„ Той издаваше джука команда „ Бей “, „ Търпай “ или каквото и да е, и те щяха да чуят това “, сподели Стеман. „ Също по този начин може би щеше да дръпне тази [кожена „ връзка “] един път или два пъти. “

Представих си по какъв начин ходя по дълга прашна пътека, водейки впряг коне, теглещи тази боядисана в синьо каруца. Аз съм дясна ръка, като множеството хора. Точно заради тази причина вагоните на Conestoga имаха контроли от лявата страна, покрай дясната ръка на лидера на вагона. Това означаваше, че водачът е към средата на пътя, а каруцата е вдясно.

В последна сметка имаше толкоз доста търговия и трафик сред окръг Ланкастър, Пенсилвания и Филаделфия, че беше основана първата огромна автомагистрала в Америка. Пътят на Филаделфия и Ланкастър Търнпайк е открит през 1795 година Сред разпоредбите, записани в хартата му, съгласно книгата „ Пътищата на света “ от М.Г. Беше, че целият трафик трябваше да остане отдясно – тъкмо както направиха вагоните на Conestoga.

През 1804 година Ню Йорк става първият щат, който диктува придвижването да остане отдясно по всички пътища и автомагистрали.

Някои хора приписват на Хенри Форд стандартизирането на трафика в Съединени американски щати от дясната страна на пътя, защото през 1908 година Ford Motor Co. слага кормилото от лявата страна на извънредно известния модел T. Наистина обаче, Ford просто отговаряше на навиците за шофиране, които значително бяха открити доста преди този момент.

Наистина странното е, че по-голямата част от останалата част от Европа, като се изключи Англия, кара отдясно като американците.

Походът на Наполеон през Европа

Защо английските извънземни са даже на личния си континент? Заслугата или виновността на французите.

Френското революционно държавно управление под управлението на Максимилиен Робеспиер – най-известно с ръководенето на „ Царството на терора “ от края на 18-ти век, при което хиляди бяха гилотинирани – диктува всеки да кара отдясно.

Лявата страна на пътя беше, по дълга културна традиция, непокътната за карети и коне. С други думи, по-богатите съсловия. Пешеходците, т.е. по-бедните хора, се придържаха вдясно. Принуждаването на всички да застанат от една и съща страна на пътя, като се изключи че беше положително за трафика, беше част от премахването на тези самомнителен класови разлики.

Висшите съсловия евентуално са се съгласили, защото в тези дни да бъдеш възприеман като благородник е освен немодерно, само че и много рисково. (Вижте нагоре за гилотините.)

Говори се, че френската политика е публикувана от Наполеон Бонапарт, до момента в който армиите му маршируват из Европа. Някои доказателства за това могат да бъдат открити, като се прегледа карта на Наполеоновата империя през 1812 година

Има една нация, която не е била нито гражданин, нито съдружник на Наполеон. Това би била Швеция. В Швеция се караше отляво до един изненадващо безпроблемен ден през 1967 година, когато водачите там превключиха надясно.

Англия безусловно потегли по противоположния път от Франция.

Идеята на историка Лей е, че това е обвързвано с другите типове употребявани транспортни средства. Във Англия имаше по-малко каруци с индустриален размер и повече дребни файтони и самостоятелни конни ездачи. Конните ездачи избраха да стоят отляво, с цел да държат десните си ръце към насрещния трафик за поздрави и, в случай че е належащо, да се бият.

Опасно шофиране

Каквито и да са аргументите, от време на време има действителни последици от промяната на страните и е имало съществени сривове.

Уилям Ван Тасел, началник на образованието на водачи на AAA, предлага на водачите да подхващат спомагателни стъпки, с цел да се концентрират, когато карат от другата страна. От една страна, дръжте радиото изключено.

„ Мисля, че е добре да си приказваш самичък, до момента в който караш насам. Това ненапълно ви принуждава да се концентрирайте върху шофирането “, сподели той. „ Добре, компактно наляво или най-надясно. Проверете за трафик отдясно, а не отляво. Каквото и да е, каквото и да работи.

Източник: cnn.com