Ето защо бензинът винаги струва повече в Калифорния

Цените на бензина в Съединените щати паднаха от историческия си връх през есента на 2022 година, само че има водачи в най-малко един щат, които към момента стопират до помпата и се свиват.

Текущата междинна цена на бензина в Съединени американски щати е $3,10. В Калифорния това е $4,49, съгласно AAA.

Това не е особеност - калифорнийците непрекъснато заплащат повече за газ, в сравнение с останалата част от страната. Съвкупност от фактори се сплотява, с цел да усили цената на газа в Голдън Стейт, в това число екологични ограничавания, по-високи налози и намаляващ брой районни рафинерии.

Един от по-забележителните фактори е, че щатът в този момент в действителност изгаря най-чистия газ в света, съгласно Северин Боренщайн, шеф на факултета на енергийния институт в Haas School of Business на Калифорнийския университет в Бъркли.

Това е по този начин, тъй като Калифорния има своя лична характерна примес от гориво, което отделя по-малко парникови газове при изгаряне, сподели Боренщайн.

В исторически проект Калифорния е водеща в намаляването на излъчванията. Поради изключение в Закона за чист въздух на Съединени американски щати от 1970 година, Калифорния е единственият американски щат, който може да дефинира по-строги стандарти за излъчвания от федералното държавно управление.

Може да наподобява необичайно, че на един щат е дадена властта да дефинира свои лични правила, до момента в който останалата част от Съединени американски щати би трябвало да следва стандартите, избрани от федералното държавно управление, или да избере стандартите на Калифорния. Но Калифорния се бори с проблемите на качеството на въздуха от десетилетия.

Замърсяване на въздуха

Лос Анджелис е претърпял първия си епизод на „ смог “ през лятото на 1943 година, съгласно Калифорнийския ръб за въздушни запаси. Съобщава се, че видимостта се е простирала единствено до три блока и жителите на Лос Анджелис са имали парене в очите, белите дробове и гадене.

Правителството на Калифорния потегли на лов да спре тези „ газови офанзиви “, както в миналото са били наричани, регулирайки електроцентралите и петролните рафинерии в щата.

През 1966 година Калифорния беше първият щат, който одобри стандарти за излъчванията от ауспуха, а през 1967 година губернаторът Роналд Рейгън утвърди Закона за въздушните запаси Mulford-Carrell за справяне със замърсяването.

„ Трябва непрестанно да търсим способи да подобрим нашата среда в сходство с нашата технология и напредък “, сподели Рейгън при подписването на законопроекта.

Специалната бензинова примес в Калифорния е резултат от напъните на страната да ограничи излъчванията. Това прибавя към 10 цента спомагателни разноски за галон газ, сподели Боренщайн. Компромисът е по-чист въздух за Калифорния. Поддръжниците „ ще посочат повода, заради която можете да видите планините от Лос Анджелис в този момент, е формулата, която започнахме да използваме преди съвсем 30 години “, сподели той.

„ Никой различен в света не го употребява “, добави той.

Но до момента в който казусът със замърсяването в Калифорния се усъвършенства, доста калифорнийски градове към момента се подреждат измежду най-замърсените в нацията, съгласно скорошно изследване на Американската белодробна асоциация.

Изчезващи рафинерии

Хавай е единственият щат сега с по-високи цени на газа от Калифорния, само че географската изолираност на Хавай играе огромна роля за по-високите цени на този щат на всички места. Калифорния няма същия проблем.

И въпреки всичко през есента на 2022 година цените на газа в Калифорния се изстреляха до рекордно високо равнище от близо 6,50 $ за галон, откакто голям брой рафинерии претърпяха спирания.

Свиващият се брой на петролните рафинерии в Калифорния е друга причина за възходящата разлика сред цените на газа в Калифорния и останалата част от страната.

Днес има единствено 11 огромни рафинерии, които могат да създават бензин, който дава отговор на характерните екологични стандарти на Калифорния. Тези 11 рафинерии създават 90% от калифорнийския газ и дизелово гориво, съгласно енергийния отдел на Калифорния.

„ Проблемът е, че Калифорния е някак отделена от останалата част от нацията във връзка с условията си за бензин “, сподели Патрик Де Хаан, началник на петролен разбор в GasBuddy. „ Намаляващото количество рафинерии може да създава съгласно тази спецификация. “ И „ в случай че една от вашите рафинерии падне, това е доста по-голям проблем в този момент спрямо преди десетилетия “, сподели той.

Проблемът обаче може да е краткотраен: през 2022 година Калифорния публично одобри закон, който ще забрани продажбата на всички нови транспортни средства, задвижвани с газ до 2035 година

Но за момента доста калифорнийци към момента би трябвало да зареждат колите си с газ.

Двойни данъци

Като прибавим към сметката на помпата, водачите в Калифорния заплащат и най-високите налози в страната, съгласно данни, събрани от Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати.

Шофьорите в Калифорния заплащат данък на галон и налог върху продажбите.

Двойният налог върху бензина отличава Калифорния: множеството щати нямат налог върху продажбите на бензин.

Сравнете настоящата междинна цена на бензина в Калифорния от $4,49, с по-ниско обложени южни щати като Тексас от $2,75, Оклахома от $2,66 и Луизиана от $2,78.

Но Боренщайн има друга доктрина за какво цената на газа е толкоз по-висока в Калифорния.

„ Калифорния има доста по-малко станции отвън марката като Costcos и Safeways, само че също и Rotten Robbie’s “, сподели Боренщайн. „ Нещо като бензиностанциите на Джо. “

Причината, съгласно оценката на Borenstein, е, че калифорнийците са по-отдадени на марковите петроли, като Chevron, Shell и Mobil.

„ Мисля, че част от казуса е, че калифорнийците не пазарят толкоз нападателно за бензин “, сподели той.