FAA разширява проучването за това как Boeing произвежда самолети след издухване на вратата във въздуха
Агенцията на Съединени американски щати, отговаряща за въздушната сигурност, ускорява натиска върху Boeing, обявявайки в сряда, че проверява по какъв начин производителят прави своите самолети и по какъв начин ги обезпечава елементи.
Индустриалният исполин беше подложен на инспекция, откакто панел на вратата се взриви от аероплан на Alaska Airlines по време на полет, на почти 5000 метра във въздуха, по-рано този месец.
В изказване, Федералната авиационна администрация разгласи, че ускорява надзора и изследва евентуалната систематична смяна, като преглежда индустриалните практики и индустриалните линии за Boeing и Spirit AeroSystems, подизпълнителят, който е направил фюзелажа на самолета, от който вратата е взривена.
FAA вече проучваше дали Boeing дава отговор на утвърдените стандарти за планиране и поддръжка и подреди всичките 171 самолета 737-9 MAX да бъдат приземени за инспекция.
„ Безопасността на летящите хора, а не скоростта, ще дефинира графика за връщане на тези самолети в употреба “, съобщи FAA в сряда.
Той сподели, че самолетът ще остане партерен, до момента в който не утвърди нов развой на инспекция и поддръжка за самолетите, който ще изисква операторите да употребяват отсега нататък, преди полети.
Вземете последните национални вести. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.На 5 януари полет 1282 на Alaska Airlines излетя от интернационалното летище Портланд в Орегон. Беше на към 5000 метра във въздуха, когато панел, покриващ неизползвана врата за спешен излаз, се откъсна, което докара до рухване на кислородни маски и съгласно известията облеклата на дете бяха изсмукани от самолета
Той кацна безвредно 20 минути по-късно и 174-те пасажери и шестима членове на екипажа не са потърпевши.
Alaska Airlines към този момент бяха лимитирали самолета от дълги полети над вода, откакто предупредителна светлина, която можеше да демонстрира проблеми с налягането, светна при три разнообразни предходни полета, разкри федерален чиновник след случая.
United Airlines, която експлоатира 79 MAX 9s, от този момент съобщи, че е разкрила разхлабени болтове и други проблеми с монтажа на самолетите.
Главен изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун призна, че компанията е позволила неточности и се зарече, че сходни произшествия „ в никакъв случай не могат да се повторят “.
Националният съвет за сигурност на превоза, правоприлагаща организация, проверява случая.
— с файлове от Крейг Лорд, Ерик Стобър, Арън Д'Андреа и Клеър Ръш и Дейвид Кьониг от Асошиейтед прес
