FAA ще изследва вирусен инцидент на пилоти, издаващи животински звуци на честотата на ATC: „Разговорите трябва да са свързани с....“

Федералната авиационна администрация (FAA) разгласи следствие на вирусен случай на водачи, издаващи скотски звуци като „ мяу, мяу “ на честотата на контрола на въздушното придвижване (ATC), заявявайки, че цялата връзка би трябвало да бъде лимитирана до безвредната работа на самолета.

Според ATC.com, връзката се състоя на честотата на ATC в неделя на националното летище Роналд Рейгън във Вашингтон, отвън столицата на нацията.

„ Разпоредбите на FAA не разрешават на водачите да вземат участие в несъществени диалози, когато са под 10 000 фута надморска височина “, съобщи организацията, съгласно People.

„ Разговорите би трябвало да са свързани с безвредната употреба на самолета “, цитира New York Times FAA. Агенцията сподели, че ще изследва „ всички обстановки, в които водачите може да са нарушили някакви разпореждания “.

Говорител на органа, който управлява летището, сподели, че нямат информация по отношение на отчетите за взаимоотношение. Самоличността на водачите и точните детайлности за техните полети остават неразбираеми, а Федералната авиационна администрация не ревизира записи от трети страни.

Индивидът също по този начин наподобява е имал поради районните самолетни компании, отбелязвайки, че доста водачи стартират кариерата си с районни самолетни компании, преди да преминат към ръководство на по-големи самолети за огромни превозвачи.

Какво се случи?

Пилотите наподобява се майтапиха въз основа на аудио. Въпреки това, те бяха неотложно смъмрени от различен глас, изглеждащ контролер на ATC на честотата, „ Вие би трябвало да сте професионални водачи “. Отговорът единствено провокира повече мяукане и джавкане.

„ Мяу “, сподели един водач по радиото. „ Мяу “, отговори втори водач.

„ Мяу, мяу, мяу, мяу “, отговори един от водачите.

„ Ръф! Ро-ро-ро-ро-ро! “ различен водач издаде звука.

„ Ето за какво към момента летите с RJ “, лицето наподобява имаше поради районните самолетни компании.

Много водачи стартират кариерата си с районни самолетни компании, преди да преминат към ръководство на по-големи самолети за огромни превозвачи.

Говорител на органа, който управлява летището, сподели, че нямат информация по отношение на отчетите за взаимоотношението. Самоличността на водачите и точните детайлности за техните полети остават неразбираеми, а FAA не ревизира записи от трети страни, заяви NYT.

Междувременно, съгласно ABC News, Денис Таджер, водач и представител на Асоциацията на съюзническите водачи, съюзът, който съставлява водачите на American Airlines, съобщи: " Това не е развлечение, това е сериозна периодичност и има сериозна цел. Всичко, което замърсява това с празен комизъм или какъвто и да е тип schtick не се приема добре и би трябвало да спре. “

Стив Ейбрахам, някогашен началник на полети на летище JFK с три десетилетия опит, осведоми NBC Washington, че шегуването с честотата е „ срещу разпоредбите “, само че го свърза с „ да правиш 56 на 55 “.

„ Някои хора в авиационната специалност – и аз не им скърбя за това – чакат тя да бъде изцяло закопчана 105% от времето, ” загатва Ейбрахам, отбелязвайки, “те просто се майтапиха за миг. Понякога малко лековерие понижава напрежението. ”