Фаталната катастрофа в Охайо налага обучение, нови функции за безопасност за шофьорите на училищни автобуси
След смъртоносна катастрофа с училищен автобус миналото лято работна група, свикана от републиканския губернатор на Охайо Майк Деуайн, препоръча в сряда повече обучение, шофьор ползи и функции за безопасност — но не и задължителен предпазен колан.
Как и кога ще бъдат направени подобрения на безопасността зависи от отделните училищни квартали, каза DeWine на събитие, публикуващо Безопасността на училищния автобус в Охайо Окончателният доклад на работната група. Той каза, че офисът му е започнал дискусии със Законодателния орган относно създаването на фонд за безвъзмездни средства, който да помогне на училищните квартали да плащат за подобрения на превозни средства или нови автобуси с повишена безопасност.
DeWine създаде работната група през август след катастрофа с училищен автобус в Лорънсвил в окръг Кларк, на около 55 мили югозападно от Кълъмбъс, загина едно дете и 23 бяха ранени.
„Ние знаем, че автобусите са най-безопасният начин за транспортиране на деца до училище; това остава вярно", каза той в сряда. „Но когато имаме подобна трагедия, мисля, че е важно за нас да преразгледаме какво можем да направим, за да направим пътуванията, които предприемат нашите деца и внуците, възможно най-безопасни.“
Губернаторът на Охайо Майк Деуайн говори в центъра за събития Mandalay на 4 ноември 2022 г. в Морейн, Охайо. След смъртоносна катастрофа с училищен автобус миналото лято, работна група, свикана от губернатор DeWine, препоръча повече обучение, предимства за водача и функции за безопасност за шофьорите на автобуси. (Дрю Ангерър/Гети изображения)
Работната група издаде 17 препоръки. Шестнадесет са свързани с набирането и задържането на шофьори на автобуси, обучението и образованието, функциите за безопасност на училищния автобус, безопасността на пътя и движението и реакцията при извънредни ситуации.
Директорът по обществена безопасност на Охайо Анди Уилсън каза, че групата не е препоръчала на щата задължават всички училищни автобуси да имат предпазни колани, вместо това да оставят решението на отделните училищни райони.
„Като група – след изслушване от експертите, изслушване от нашите шофьори на автобуси, гледане на данните или липсата на данни от щатите, които са задължили предпазните колани, и слушайки училищните райони, които са опитали пилотни програми в своите автобуси - ние се убедихме, че щатският мандат за предпазни колани в автобусите не е най-ефективното използване на правителствени ресурси, за да предпазим нашите деца“, каза той.
Директорът на Министерството на образованието и работната сила в Охайо Стивън Дакин каза, че добавянето на предпазни колани към автобус струва около 19 000 долара. За разлика от това, останалите дванадесет функции за безопасност, препоръчани от групата - включително системи за избягване на сблъсък, електронен контрол на стабилността, осветени кросоувър огледала и напълно осветени стоп рамена отпред и отзад - ще струват около $13 000 на автобус.
The окончателната препоръка, включваща търговски автобусни услуги, се отнася до втора автобусна катастрофа в Охайо, която се случи, докато работната група работеше. При този ноемврийски инцидент чартърен автобус с гимназисти беше блъснат отзад от полукамион на магистрала в Охайо, убивайки шестима и ранявайки 18.
За да се обърне внимание на частните автобуси, работната група препоръча на училищните райони приемете политики, изискващи „задълбочена оценка на договорените търговски автобусни услуги.“
За шофьорите на обществени училищни автобуси групата препоръча на Министерството на образованието и работната сила в Охайо да разработи единна учебна програма, както и регионално обучение за напреднали програма и че Охайо изисква шест часа обучение за шофьори всяка година. Програмата за безвъзмездни средства, която DeWine има предвид, ще позволи на държавата да предлага обучение на училищните квартали безплатно, каза той.
Други препоръки включват подобрен достъп до професионално развитие, подкрепа за уелнес и редовни прегледи на работата на шофьорите на автобуси, разширена ангажираност с родителите и обществеността, одити на безопасността на училищните зони и автобусните маршрути и засилени наказания за водачи на други превозни средства, които нарушават законите за движение в училищните зони или около училищните автобуси.
Според държавните данни между 2018 г. и 2023 г. другият водач е бил виновен в 68% от катастрофите с училищни автобуси, включващи леки наранявания, в 80% от катастрофите, включващи сериозни наранявания; и в 75% от катастрофите, включващи смъртни случаи.
DeWine каза, че около 13 000 училищни автобуса работят в Охайо в момента, но училищните квартали обикновено не ги заменят всички наведнъж, а може би със скорост от един или две на година. Новите автобуси струват около $120 000, каза Дакин.
