Филиалът на Toyota спира производството, след като призна за десетилетия измамни резултати от тестове за безопасност

Японски производител на коли краткотрайно спря производството, откакто призна за десетилетия лъжливи резултати от проби за сигурност.

„ Ние осъзнаваме изключителната тежест на тези нередности, техните аргументи и рекомендациите за попречване на повторната им поява, разпознати по време на следствията на самостоятелния комитет на трета страна “, написа автомобилният производител Daihatsu в изказване на уеб страницата на компанията.

„ Ние освен ще прегледаме и ревизираме интервенциите по използване за узаконяване, само че също по този начин ще създадем огромни промени в нашата корпоративна просвета, като създадем сходството най-голям приоритет, с цел да предотвратим появяването на сходни събития в бъдеще “, споделиха от компанията. „ Ние също по този начин ще поставим старания в цялата компания, с цел да си върнем доверието на нашите заинтригувани страни. “

Daihatsu, дъщерно сдружение на Toyota и един от най-старите японски производители на мотори с вътрешно горене, учреден през 1907 година, неотложно затвори заводите си и спря целия импорт и експорт на транспортни средства.

Спирането ще засегне хиляди производители на авточасти и чиновници в това, което Associated Press назова „ удар “ върху локалните стопански системи.

Независимо следствие прегледа 64 модела транспортни средства и откри 174 случая на нередности в проби за сигурност и други процедури, съгласно The ​​Hill. Нередностите включват манипулиране на проби за сигурност, основаване на погрешна информация или измисляне на данни от проби при явно необятно публикувани и систематични проблеми в компанията.

вижте също

Tesla Cybertruck взе участие в първата докладвана злополука – разрушава предницата на Toyota Corolla при преден конфликт

Daihatsu спря всички доставки, до момента в който следствието продължава, а министерството на превоза на Япония започна инспекции на място, които преглеждат проблеми в компанията, датиращи от 1989 година – към времето, когато Daihatsu направи своя подтик на пазара в Съединени американски щати.

Компанията не съумя да окаже въздействие в Америка, защото се изправи пред голяма конкуренция от противници, включително Toyota, която имаше главен дял от към 16,8%, закупен през 1967 година

Toyota разшири този дял до 33,4% през 1995 година и по-късно изцяло контролиращ дял през 1998 г. 

Daihatsu имаше контракт за произвеждане на дребни транспортни средства за Toyota и някои от колите му в последна сметка бяха ребрандирани като модели на Toyota и продадени в Съединени американски щати, даже откакто Daihatsu спря да продава непосредствено на американския пазар. Такива модели включват Toyota Cayla, Toyota Roomy и Toyota Avanza, наред с други по-малки модели.

Subaru също продаде някои транспортни средства Daihatsu с нова марка, в това число последното потомство на Subaru Stella и Subaru Chiffon.

Daihatsu е поделение на Toyota, профилирано в дребни коли и камиони, които са известни в Япония. Компанията е сглобила към 870 000 автомобила в четирите завода през фискалната 2022 година

Компанията отхвърли да каже по кое време производството може да бъде обновено, само че в медийни известия се споделя, че индустриалните линии ще останат затворени най-малко до края на януари, съобщи Асошиейтед прес.

Toyota North America не отговори на питане на FOX Business за коментар досега на издание.

Асошиейтед прес способства за този отчет.