Филиалът на Toyota спира производството, след като призна за десетилетия измамни резултати от тестове за безопасност
Японски производител на автомобили временно спря производството, след като призна за десетилетия измамни резултати от тестове за безопасност.
„Ние осъзнаваме изключителната тежест на тези нередности, техните причини и препоръките за предотвратяване на повторната им поява, идентифицирани по време на разследванията на независимия комитет на трета страна“, пише автомобилният производител Daihatsu в изявление на уебсайта на компанията.
„Ние не само ще прегледаме и ревизираме операциите по прилагане за сертифициране, но също така ще направим мащабни реформи в нашата корпоративна култура, като направим съответствието най-висок приоритет, за да предотвратим появата на подобни събития в бъдеще“, казаха от компанията. „Ние също така ще положим усилия в цялата компания, за да си върнем доверието на нашите заинтересовани страни.“
Daihatsu, дъщерно дружество на Toyota и един от най-старите японски производители на двигатели с вътрешно горене, основан през 1907 г., незабавно затвори заводите си и спря целия внос и износ на превозни средства.
Спирането ще засегне хиляди производители на авточасти и служители в това, което Associated Press нарече „удар“ върху местните икономики.
Независимо разследване разгледа 64 модела превозни средства и установи 174 случая на нередности в тестове за безопасност и други процедури, според The Hill. Нередностите включват манипулиране на тестове за безопасност, създаване на невярна информация или измисляне на данни от тестове при очевидно широко разпространени и системни проблеми в компанията.
вижте също
Tesla Cybertruck участва в първата докладвана катастрофа – разбива предницата на Toyota Corolla при челен сблъсък
Daihatsu спря всички доставки, докато разследването продължава, а министерството на транспорта на Япония започна проверки на място, които разглеждат проблеми в компанията, датиращи от 1989 г. – около времето, когато Daihatsu направи своя тласък на пазара в САЩ.
Компанията не успя да окаже влияние в Америка, тъй като се изправи пред огромна конкуренция от съперници, включително Toyota, която имаше основен дял от около 16,8%, закупен през 1967 г.
Toyota разшири този дял до 33,4% през 1995 г. и след това напълно контролиращ дял през 1998 г.
Daihatsu имаше договор за производство на малки превозни средства за Toyota и някои от колите му в крайна сметка бяха ребрандирани като модели на Toyota и продадени в САЩ, дори след като Daihatsu спря да продава директно на американския пазар. Такива модели включват Toyota Cayla, Toyota Roomy и Toyota Avanza, наред с други по-малки модели.
Subaru също продаде някои превозни средства Daihatsu с нова марка, включително последното поколение на Subaru Stella и Subaru Chiffon.
Daihatsu е подразделение на Toyota, специализирано в малки автомобили и камиони, които са популярни в Япония. Компанията е сглобила около 870 000 автомобила в четирите завода през фискалната 2022 г.
Компанията отказа да каже кога производството може да бъде възобновено, но в медийни съобщения се казва, че производствените линии ще останат затворени поне до края на януари, предаде Асошиейтед прес.
Toyota North America не отговори на запитване на FOX Business за коментар до момента на публикуване.
Асошиейтед прес допринесе за този доклад.
