Филипините казват, че китайски кораб е „ударил“ правителствена лодка в Южнокитайско море, Пекин твърди, че нарушава международното право

Кораб на китайската брегова защита хипотетично е връхлетял филипински транспортен съд на задача за доставяне в Южнокитайско море в петък в последната борба сред двете страни в противоречиви води. Съобщава се за вреди по неговите парапети и палубни структури, сподели филипинската брегова защита (PCG).

Междувременно китайският Global Times цитира формалния акаунт на CCG в WeChat, който споделя, че филипински транспортен съд „ е предизвикал конфликт с лодка на бреговата защита на Китай (CCG) покрай Xianbin Jiao в китайския Nansha Qundao в петък, откакто подцени многократните предизвестия и преряза носа си. “

Никой не е ранен при случай.

Какво тъкмо се е случило?

Филипинската брегова защита (PCG) сподели, че корабът на Бюрото за лов на риба и водни запаси (BFAR) BRP Datu Magat Salamat е бил на задача да разпредели гориво на филипински риболовци на към 54 морски благи от брега на провинция Палаван, когато транспортен съд на китайската брегова защита извърши серия рискови маневри и реализираха контакт с филипинския транспортен съд.

„ Китайската брегова защита съзнателно блъсна граждански държавен транспортен съд на филантропична задача и задача за прехранване “, се споделя в изказване, съгласно Ройтерс.

Видео, оповестено от PCG, демонстрира членове на екипажа, които викат „ Подгответе се за удар! “ мигове преди конфликта, станал в 11:13 сутринта (0313 GMT).

Снимките, направени след удара, демонстрират огънати и откъснати парапети, развалени железни опори и парчета, разпръснати по палубата, заяви Ройтерс.

Китай предизвестява Филипините

Китайската брегова защита сподели в изказване, че е направила правоприлагане интервенции във водите покрай Сабина Шол в петък, откакто филипинският транспортен съд " подцени многократните тържествени предизвестия, съзнателно промени курса си и ненадейно форсира, с цел да пресече носа на нашия транспортен съд. "

Той сподели, че китайската лодка е работила професионално и че виновността за конфликта е на филипинската страна.

„ Корабът на CCG Sanzhou'ao управляваше законна отбрана на правата и интервенции на правоприлагащите органи в региона в петък, когато филипински транспортен съд 3015 съзнателно промени курса и ненадейно форсира, с цел да пресече по диагонал през носа си, което докара до конфликт “, сподели Jiang Lue, представител на CCG, представен от Global Times.

„ Действията на филипинския транспортен съд съществено нарушиха интернационалното право и главните правила, регулиращи интернационалните връзки и заплашва сигурността на корабите и личния състав на CCG, сподели Джианг. Операциите на китайската лодка са професионални, стандартизирани, рационални и законни, по тази причина отговорността е напълно на филипинската страна. Юли, Манила упрекна Пекин, че е стрелял с водни оръдия ‌по държавни кораби покрай плитчината Скарбъроу и е блъснал чиновник на филипинския флот по главата с дървена палка по време на конфликт във втората плитчина Томас.