Ford се отказа от F-150 Lightning в посока към хибридни електромобили, тъй като търсенето пада

Ford Motor Co. се отклонява от тогавашните си амбициозни проекти за електрически транспортни средства на фона на финансови загуби и намаляващо потребителско търсене за транспортните средства вместо вложения в по-ефективни бензинови мотори и хибридни електрически автомобили, заяви компанията в понеделник.

Автомобилният производител от Детройт, който е налял милиарди долари в електрификацията дружно с множеството си сътрудници в промишлеността, съобщи, че ще към този момент не създават електрическия пикап F-150 Lightning, вместо това избират версия с уголемен пробег на транспортното средство.

Ford също ще вкара някои индустриални промени; Центърът за електрически транспортни средства в Тенеси – част от кампуса на BlueOval City и в миналото бъдещето на електрическите автомобили и батериите на Ford – се преименува на Завод за камиони в Тенеси и вместо това ще създава нови налични камиони, задвижвани с газ. Заводът за сглобяване на Ford в Охайо ще създаде нов газов и хибриден ван.

Компанията е изгубила 13 милиарда $ от електрически автомобили от 2023 година насам и съобщи, че чака да получи удар от 19,5 милиарда $ основно през четвъртото тримесечие заради бизнеса с електрически автомобили.

„ Това е насочена към клиентите смяна за основаване на по-силен, по-издръжлив и по-печеливш Ford “, сподели основният изпълнителен шеф Джим Фарли в изказване. „ Оперативната действителност се промени и ние преразпределяме капитала във благоприятни условия за напредък с по-висока възвръщаемост: Ford Pro, нашите водещи на пазара камиони и микробуси, хибриди и благоприятни условия с висок марж като нашия нов бизнес за предпазване на сила от акумулатори. “

Получавайте ежедневни национални вести

Ford съобщи, че в този момент чака половината от световния му размер да бъде хибриди, електрически автомобили с продължен пробег — които също включват бензинов мотор — и цялостни електрически автомобили от 2030 година по отношение на 17% тази година.

" Елиминирането на електрическия F-150 Lightning от Ford не е огромна изненада, откакто камионът не съумя да се приближи до запълването на потенциала на завода. Изборът на Ford да преобразува действителен камион, задвижван с газ, с цел да одобри електрическото задвижване, оказа помощ за понижаване на първичните им разноски, което, видяно обратно, беше верният ход ", сподели Сам Фиорани, вицепрезидент на AutoForecast Solutions. Асошиейтед прес.

„ От месеци бъдещето на Синия объл град е сложено под въпрос и това известие се насочва към този огромен цех “, добави Фиорани. „ Добавянето на налично транспортно средство към гамата на Ford запълва голяма празнота на пазара. “

Няколко други автомобилни производители направиха промени в проектите си за електрифицирани артикули през последните години, защото потребителското търсене на електрически автомобили в Съединени американски щати не дава отговор изцяло на упованията.

Електромобилите съставляват към 8% от продажбите на нови транспортни средства в Съединени американски щати предходната година, само че фактори като цена и инфраструктура за зареждане остават опасения за всеобщия поток купувачи.

Средната цена на транзакция за ново EV предишния месец беше $58 638, спрямо $49 814 за ново транспортно средство като цяло, съгласно ресурса за закупуване на коли Kelley Blue Book.

Междувременно, до момента в който наличността на публично зареждане се усъвършенства, промишлеността разчита на домашното зареждане като точка за продажба за евентуални купувачи и не всеки има достъп до зареждане вкъщи.

Откакто встъпи в служба за повторно, президентът Доналд Тръмп фрапантно промени политиката на Съединени американски щати настрана от електрическите автомобили, наричайки „ мандат “ политиката за удобна за електрически автомобили политика, открита от някогашния президент Джо Байдън.

Въпреки че политиките от епохата на Байдън – в това число великодушни данъчни тласъци за потребителите и правила за спестовност на гориво за автомобилните производители – насърчаваха приемането на електрически автомобили, никакви политики не изискваха промишлеността да продава или Американците ще купуват електрически автомобили. Байдън си сложи за цел половината от продажбите на нови транспортни средства в Съединени американски щати да бъдат електрически до 2030 година

Администрацията на Тръмп от този момент понижи тази цел, отстрани данъчните заеми за EV и предложи намаляване на разпоредбите за излъчванията и бензина.

„ Ударът един-два от бавното приемане на EV от обществеността и по-меката позиция на администрацията на Тръмп във връзка с икономията на гориво и излъчванията насърчи всеки производител на коли да премислят сегашната си посока “, добави Фиорани. „ Електрическите транспортни средства към момента са бъдещето, само че преходът към електрически автомобили постоянно е щял да отнеме повече време, в сравнение с производителите на коли са обещавали на обществеността. “