Ford току-що съобщи за огромна загуба на всяко електрическо превозно средство, което продава
Отделът за електрически превозни средства на Ford съобщи, че загубите са скочили през първото тримесечие до 1,3 милиарда долара, или 132 000 долара за всяко от 10 000 автомобила, продадени през първите три месеца на годината, което спомага за намаляване на печалбите на компанията като цяло.
Ford, подобно на повечето автомобилни производители, обяви планове за преминаване от традиционни превозни средства, задвижвани с газ, към EV през следващите години. Но това е единственият традиционен автомобилен производител, който разкрива резултатите от продажбите си на дребно на EV. А резултатите, които отчете в сряда, показват още един знак за натиска върху печалбите върху EV бизнеса на Ford и други автомобилни производители.
Отделът за електромобили, който Ford нарича Model e, е продал 10 000 автомобила през тримесечието, което е с 20% по-малко от броя, продаден година по-рано. А приходите му паднаха с 84% до около 100 милиона долара, което Ford отдаде най-вече на намаленията на цените за електромобили в цялата индустрия. Това доведе до загуба от 1,3 милиарда долара преди лихви и данъци (EBIT) и огромната загуба на превозно средство в единицата Model e.
Загубите далеч надхвърлят разходите за производство и продажба на тези 10 000 коли, според Ford. Вместо това загубите включват стотици милиони, изразходвани за изследване и развитие на следващото поколение електромобили за Ford. Тези инвестиции са години наред да се изплатят.
И това означава, че това не е краят на загубите в подразделението - Ford каза, че очаква Model e да има EBIT загуби от $5 милиарда за цялата година.
Компанията заяви, че е нейното „намерение“ цените на EV да покриват действителните разходи за изграждане на всяко EV, вместо да покриват всички разходи за научноизследователска и развойна дейност, в рамките на следващите 12 месеца. Но ценова война между електромобилите за около година и половина направи дори тази мярка за рентабилност много трудна, каза финансовият директор на Ford Джон Лоулър. Той каза, че въпреки че Ford е премахнал около 5000 долара разходи за всеки Mustang Mach-E, „приходите спадат по-бързо, отколкото можем да извадим разходите“.
През 2023 г. Ford Model e отчете загуба на EBIT за цялата година от 4,7 милиарда долара при продажби на 116 000 EV, или средно 40 525 долара на автомобил, малко повече от една трета от загубата за първото тримесечие.
Model e не се справя с всички продажби на електрически превозни средства на компанията. Някои се продават и в отдела му Ford Pro, който се занимава с продажбите на автопаркове на фирми и държавни купувачи. И Ford каза, че има силни изисквания за продажби на електрически превозни средства в това звено, включително поръчка за 9250 микробуса E-Transit от Пощенската служба на САЩ, които трябва да бъдат доставени до края на тази година, и поръчка за повече от 1000 неговите пикапи F-150 Lightning и SUV Mustang Mach-E от Ecolab, глобална компания за устойчивост.
Въпреки загубите на EV, главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли каза в разговор с инвеститори, че компанията прави промени в своя бизнес с EV и че планираното от компанията следващо поколение EV ще й позволи да бъде печеливша в този бизнес в близко бъдеще.
Ford Pro, който основно продава традиционни превозни средства с вътрешно горене, беше основният двигател на печалбата за Ford през тримесечието, като отчете EBIT от $3 милиарда, или повече от два пъти повече от преди година, тъй като приходите от звеното нараснаха с 36% до $18 милиарда . Броят на продадените автомобили от Ford Pro е нараснал с 21% до 409 000.
Но Ford Blue, който се занимава с продажбите на бензинови автомобили за потребителите, съобщи, че продажбите са паднали с 11% до 626 000, а приходите са спаднали с 13% до 21 милиарда долара. Това доведе до спад на EBIT в тези традиционни продажби с близо две трети до 905 милиона долара.
Заедно Ford Blue и Ford Pro произведоха приблизително същото ниво на печалби като година по-рано, но увеличените загуби в подразделението Model e означават, че общият нетен доход на Ford е спаднал с 20% до 1,3 милиарда долара, докато коригираната печалба на акция спадна до 49 цента , спад от 21% спрямо година по-рано, но малко по-добър от прогнозите на анализаторите от 44 цента на акция.
Конкурентът на Ford General Motors съобщи по-рано тази седмица, че остава на път да направи бизнеса си с електромобили в Северна Америка печеливш през втората половина на тази година, докато Stellantis, който произвежда автомобили и камиони в Северна Америка под Jeep, Ram, Dodge и Chrysler марки, каза, че европейският му бизнес с EV вече е бил печеливш миналата година.
Във вторник Tesla, най-големият производител на електромобили в света, съобщи, че нейните коригирани печалби са се сринали с 48% през първото тримесечие, тъй като приходите са паднали с 9%, след като отчете първия годишен спад на продажбите след пандемията.
