Ford току-що съобщи за огромна загуба на всяко електрическо превозно средство, което продава

Отделът за електрически транспортни средства на Ford заяви, че загубите са скочили през първото тримесечие до 1,3 милиарда $, или 132 000 $ за всяко от 10 000 автомобила, продадени през първите три месеца на годината, което спомага за понижаване на облагите на компанията като цяло.

Ford, сходно на множеството автомобилни производители, разгласи проекти за прекосяване от обичайни транспортни средства, задвижвани с газ, към EV през идващите години. Но това е единственият обичаен авто производител, който разкрива резултатите от продажбите си на дребно на EV. А резултатите, които регистрира в сряда, демонстрират още един знак за натиска върху облагите върху EV бизнеса на Ford и други автомобилни производители.

Отделът за електрически автомобили, който Ford назовава Model e, е продал 10 000 автомобила през тримесечието, което е с 20% по-малко от броя, продаден година по-рано. А приходите му паднаха с 84% до към 100 милиона $, което Ford отдаде най-много на пониженията на цените за електрически автомобили в цялата промишленост. Това докара до загуба от 1,3 милиарда $ преди лихви и налози (EBIT) и голямата загуба на транспортно средство в единицата Model e.

Загубите надалеч надвишават разноските за произвеждане и продажба на тези 10 000 коли, съгласно Ford. Вместо това загубите включват стотици милиони, изразходвани за проучване и развиване на идващото потомство електрически автомобили за Ford. Тези вложения са години наред да се изплатят.

И това значи, че това не е краят на загубите в подразделението - Ford сподели, че чака Model e да има EBIT загуби от $5 милиарда за цялата година.

Компанията съобщи, че е нейното „ желание “ цените на EV да покриват действителните разноски за създаване на всяко EV, вместо да покриват всички разноски за научноизследователска и развойна активност, в границите на идващите 12 месеца. Но ценова война сред електрическите автомобили за към година и половина направи даже тази мярка за доходност доста сложна, сподели финансовият шеф на Ford Джон Лоулър. Той сподели, че макар че Ford е премахнал към 5000 $ разноски за всеки Mustang Mach-E, „ приходите спадат по-бързо, в сравнение с можем да извадим разноските “.

През 2023 година Ford Model e регистрира загуба на EBIT за цялата година от 4,7 милиарда $ при продажби на 116 000 EV, или приблизително 40 525 $ на автомобил, малко повече от една трета от загубата за първото тримесечие.

Model e не се оправя с всички продажби на електрически транспортни средства на компанията. Някои се продават и в отдела му Ford Pro, който се занимава с продажбите на автопаркове на компании и държавни купувачи. И Ford сподели, че има мощни условия за продажби на електрически транспортни средства в това звено, в това число поръчка за 9250 микробуса E-Transit от Пощенската работа на Съединени американски щати, които би трябвало да бъдат доставени до края на тази година, и поръчка за повече от 1000 неговите пикапи F-150 Lightning и SUV Mustang Mach-E от Ecolab, световна компания за резистентност.

Въпреки загубите на EV, основният изпълнителен шеф на Ford Джим Фарли сподели в диалог с вложители, че компанията прави промени в своя бизнес с EV и че плануваното от компанията последващо потомство EV ще й разреши да бъде печеливша в този бизнес в близко бъдеще.

Ford Pro, който главно продава обичайни транспортни средства с вътрешно горене, беше главният мотор на облагата за Ford през тримесечието, като регистрира EBIT от $3 милиарда, или повече от два пъти повече от преди година, защото приходите от звеното набъбнаха с 36% до $18 милиарда. Броят на продадените коли от Ford Pro е повишен с 21% до 409 000.

Но Ford Blue, който се занимава с продажбите на бензинови коли за потребителите, заяви, че продажбите са паднали с 11% до 626 000, а приходите са спаднали с 13% до 21 милиарда $. Това докара до спад на EBIT в тези обичайни продажби с близо две трети до 905 милиона $.

Заедно Ford Blue и Ford Pro създадоха почти същото равнище на облаги като година по-рано, само че увеличените загуби в подразделението Model e значат, че общият чист приход на Ford е понижен с 20% до 1,3 милиарда $, до момента в който поправената облага на акция спадна до 49 цента, спад от 21% по отношение на година по-рано, само че малко по-добър от прогнозите на анализаторите от 44 цента на акция.

Конкурентът на Ford General Motors заяви по-рано тази седмица, че остава на път да направи бизнеса си с електрически автомобили в Северна Америка печеливш през втората половина на тази година, до момента в който Stellantis, който създава коли и камиони в Северна Америка под Jeep, Ram, Dodge и Chrysler марки, сподели, че европейският му бизнес с EV към този момент е бил печеливш предходната година.

Във вторник Tesla, най-големият производител на електрически автомобили в света, заяви, че нейните поправени облаги са се сринали с 48% през първото тримесечие, защото приходите са паднали с 9%, откакто регистрира първия годишен спад на продажбите след пандемията.