Ford за повишаване на цените на три автомобила, произведени в Мексико: Доклад

Ford Motor Company увеличи цените за три от своите транспортни средства, създадени в Мексико, трансформирайки се в един от първите съществени производители на коли, които поправят цените на стикерите, следвайки цените на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп.

Новите цени се включиха върху транспортните средства, създадени на 2 май или по -късно, съгласно осведомителната организация Ройтерс, която за първи път регистрира историята в сряда.

Цените на електрическия всъдеход Mustang Mach-E, пикап Maverick-едно от най-достъпните и известни транспортни средства-и Bronco Sport ще се усилят с до 2000 $ за някои модели, съгласно уведомление, изпратено на дилъри, което беше прегледано от Ройтерс.  Говорител на Ford съобщи, че колите с нарасналата цена ще дойдат на дилърски лотове в края на юни.

Ford съобщи, че комерсиалната война ще добави към 2,5 милиарда $ разноски за 2025 година, само че чака да понижи тази експозиция с към 1 милиарда Долара. General Motors съобщи предходната седмица, че се чака цените да костват сред 4 милиарда Долара и 5 милиарда Долара след налагането на големи данъци върху задграничния импорт на коли, само че чака да компенсира това с най-малко 30 %.

Тарифите на Тръмп отприщиха седмици на неустановеност в автомобилния бранш, защото огромните производители на коли в Съединените щати и Европа изтеглиха прогнози, изместиха производството и накараха фирмите да празни растения.

След седмици отстъпки от автомобилната промишленост, Тръмп смекчи своите цени за вноса на задгранични авточасти, с цел да даде заеми на производителите на коли за това, което се създава в Съединени американски щати, и да се избегнат двойни цени за първични материали, употребявани в производството. Белият дом обаче не е отменил 25-процентова цена за 8 милиона транспортни средства, които Съединени американски щати внасят годишно.

Ford е в по -добра позиция на цените за времето от някои от своите съперници поради мощната си база за произвеждане в Съединени американски щати. Dearborn, Michigan, автомобилният производител сглобява 79 % от своите коли на Съединени американски щати, спрямо 53 % на GM, съгласно записка на анализатора от Barclays.

Налягане на ценообразуването

Ford и GM също са изправени надлежно на импорт на импорт от Китай и Южна Корея. GM пресметна, че разноските за нейния корейски импорт възлизат на към 2 милиарда $, до момента в който Ford отхвърли да посочи разноските за импорт на транспортни средства от Китай.

Производителите на коли, които разчитат на износа на Съединени американски щати, са изправени пред нараснал налягане на ценообразуването. Дузина огромни производители на коли, в това число Toyota и GM, внасят най -малко 40 % от транспортните средства, които продават в Съединени американски щати, с някои, като Volkswagen и Hyundai Motor, внасящи повече от 60 %, съгласно данни от 2024 година от S&P Global Mobility.

Преди придвижването на Форд множеството производители на коли не бяха подхванали стъпката на повишение на цените, само че бяха предизвестили, че е на път. Porsche съобщи, че ще би трябвало да усили разноските си за продажба, в случай че цените останат на мястото си, до момента в който марката на Audi на Съединени американски щати Volkswagen също предложи евентуално нарастване на цените, без да дава никакви детайлности.

За разлика от тях, BMW чака цените за коли на Съединени американски щати да намалеят от юли въз основа на контактите си с американски чиновници - по -оптимистична оценка на комерсиалния климат, в сравнение с доста противници. Финансовият шеф на GM Пол Джейкъбсън сподели на анализаторите предходната седмица, че автомобилният производител не чака директно нарастване на цените, казвайки, че „ се усещат добре къде е ценовата среда през днешния ден “.