Фотографът намира сюрреалистична красота-и малко хора-вътре в китайска фабрика EV

Бележка на редактора: В SNAP преглеждаме силата на една фотография, хронифицирайки истории за това по какъв начин са направени както актуалните, по този начин и историческите облици.

„ Това е фабрика, издигната от хора, само че ръководена от роботи “, сподели Буртински за оборудването, което е благосъстоятелност на топ китайски авто производител BYD, при повикване за нарастване. „ Мисля, че това е предсказание къде е нашето бъдеще. “

BYD е отпред на софтуерната гражданска война. Миналата година годишните доходи на компанията надминаха американския съперник Tesla's за първи път, защото достави 4,27 милиона автомобила (1,76 милиона EV, които създава през 2024 година Успехът му е частично до цената: Моделът на входното равнище на BYD, чайката, стартира от към 10 000 $ в Китай, част от таксите Tesla от 32 000 $ за най-малкото си скъпо предложение, Model 3. И тази налична цена е частично до мощно автоматизираното произвеждане.

През 2023 година на Буртински получи необичаен достъп до цех на BYD в Чанжоу, град на към два часа път с кола от Шанхай. Той получи позволение посредством персоналните връзки на английския проектант сър Норман Фостър, който искаше противоположен облик за Domus, списание, което той редактира посетител за бъдещето на разнообразни промишлености, в това число превоз.

Автомобилът беше, сподели Буртински, „ доста сензитивен “ за това, което му е разрешено да документира. Но той има вяра, че той е първият самостоятелен фотограф, получил достъп до една от фабриките на компанията.

„ Хората в действителност са просто там, с цел да поддържат роботите и да поддържат стратегиите да работят чисти “, сподели той за тайното оборудване, като се базира на по този начин наречените „ тъмни заводи “, които са толкоз лишени от човешки служащи, че могат да работят без светлини. " Разбира се, корпорациите желаят това. Няма съюзи, няма възнаграждение за заболели и до момента в който има електричество, което се храни (машините), те могат да работят 24/7. "

Нова глобализация

Открояващото изображение от визитата на Буртински, просто озаглавено „ BYD Manufacturing #2 “, рисува комплицирана картина - освен за бърза смяна в Китай, само че и на въздействието на пулсации, които се усещат в веригите за доставки и пазарите на труда по целия свят.

Централният воин на изображението, както го сподели канадският фотограф, е незавършено транспортно средство на индустриална линия. Колоните и гредите към него се повтарят и отстъпват до изчезваща точка, произвеждайки хипнотизираща симетричност. Фабриката притежаваше качество на „ катедралата “, сподели той.

В прочут смисъл обаче фотографията е последната глава в една история, която се разпростира на хиляди километри.

Образът е част от по -широк труд, наименуван „ Китай в Африка “, изследвайки това, което Буртински смята за „ идващия стадий на глобализацията “. В момента на показ в галерията с цветя на Хонконг, сериалът контрастира безупречната фабрика на BYD с железопътни кръстовища, хранилища и заводи за облекло в африканските страни, в това число Етиопия.

С други думи, човешкият труд, който видя в средата на 2000-те години, не е изчезнал-той е офшурен. И BYD, за който се оповестява, че са закупили литиеви мини (за произвеждане на батерии) и права на минерали в страни като Бразилия, разказват модела, сподели той.

„ Те безусловно са обезпечили цялостната си верига за доставки “, сподели той.

Морална неяснота

Буртински е най -известен с въздушните фотоси на трагични пейзажи, белези от селското стопанство и индустрията, от медни мини до солни тигани. Въпреки че неговите облици постоянно изобразяват човешката свръхексплоатация, той ги смята за „ много неутрални “.

Неговото обрисуване на интервенциите на BYD - и автоматизацията като цяло - е може би още по -парадоксално. Производството на коли може да е тежко с запаси, само че електрическите транспортни средства могат да оказват помощ за преустановяване на зависимостта ни от изкопаеми горива, което прави фабриките в знак на възобновяване на околната среда, а не вреди.

Нещо повече, Китай може да не скърби за загубата на работни места, които Буртински дефинира като „ дехуманизиращ “. И той ще знае: Много преди да се занимава с снимка на цялостен работен ден, той работи във заводи, благосъстоятелност на автомобилни компании General Motors и Ford. „ Чувствате се, че сте част от машината “, напомни той. „ Просто се използваш за човешката си сила, тъй като те не са намерили (все още) машина, която може да направи това, което правиш. “

Приложените механични светове на неговите фабрични фотоси също се разграничават от огромните му пейзажи, където природата обезпечава чувството за мащаб. Но това, което сплотява цялата работа на Буртински, е опитът му да провокира „ възприятие за знамение “.

„ Винаги се пробвам да насоча камерата си в светове, с които не сме толкоз осведомени, че (кани) типа на инспекцията, който може да ви даде огромен, огромен отпечатък с огромен формат “, добави той. „ Можете да скочите и да погледнете дребното леке ​​на мазнини на пода или някакво напръскване на масло в профил на стената в това девствено растение. Можете да видите тези дребни късчета всекидневен звук, които го водят на по -заземено, хуманистично равнище. “

„ ” В момента се демонстрира в изложба Flowers в Хонконг; „ ” Е в Международния център за снимка в Ню Йорк до 28 септември 2025 година