Френският съд призна Airbus и Air France за виновни за непредумишлено убийство при катастрофата през 2009 г.

Френски апелативен съд призна Airbus и Air France за отговорни за непредумишлено ликвидиране при злополуката Рио де Жанейро-Париж през 2009 година, при която починаха 228 души – най-лошата авиационна злополука в историята на страната.

Апелативният съд на Париж постанови в четвъртък, че и двете компании бяха „ само и напълно виновни за злополуката на полет AF447 “ и подредиха заплащане от 225 000 евро ($261 720) за всеки пасажер, оптималната допустима санкция за корпоративно непредумишлено ликвидиране.

Препоръчани истории

Въпреки че наказванията са значително алегорични, те ограничиха осемседмичен развой, който фамилиите на жертвите възприеха като финален късмет да откри правдивост две години откакто по-долна инстанция оправда Airbus и Air France.

И двете компании неведнъж отхвърлиха всички обвинявания.

След решението Airbus съобщи, че ще апелира пред най-висшия съд на Франция, заявявайки, че последното изобретение опонира на изказванията на прокурорите и на оправдателната присъда от 2023 година

Прокурорите по-рано предизвестиха, че е евентуално обжалване и осъди държанието на фирмите по време на правосъдния развой, траял повече от десетилетие.

„ Нищо не излезе от това – нито една дума на откровена разтуха “, сподели прокурорът Родолф Джуи-Бирман, до момента в който процесът течеше предишния ноември. „ Една дума обобщава целия този цирк: неприличие. “

Неизправност на датчика

Катастрофата се разигра на 1 юни 2009 година, когато полет AF447 изчезна от радарите, до момента в който пътуваше от Рио де Жанейро в Бразилия към френската столица Париж с 216 пасажери и 12 души екипаж.

Двама минаха години, преди дълбоководно търсене да разкрие черните кутии на самолета, които записват данни за полета.

Разследващите откриха, че водачите са тласнали самолета в нанагорнище, до момента в който се е борил със датчици, блокирани с лед по време на стихия в средата на Атлантическия океан. Самолетът спря и се разруши в океана.

Докато Airbus и Air France упрекнаха грешката на водача, юристите на фамилиите на пасажерите твърдяха, че и двете компании са знаели, че има проблем с тръбите на Пито на самолета, които мерят скоростта на полета.

Пилотите не са били подготвени да се оправят с такава изключителна обстановка, защото тръбите са се развалили, споделиха прокурорите, задействайки аларми в пилотската кабина и обръщайки се изключване на функционалността на автопилота на самолета.

Адвокатът на Air France Паскал Уейл сподели през октомври, че компанията „ имаше средствата да организира образование на огромна надморска височина, само че не го направихме, тъй като откровено вярвахме, че е излишно “.