Германските железници казват, че прекъсването, което е спряло всички влакове, е причинено от планирана работа

Операторът на немската железопътна мрежа споделя, че спиране на информационната система късно през нощта, което е оставило влакове и пасажери блокирани из Германия, е породено от служащи, които са сменили съставен елемент

Основният железопътен оператор, Deutsche Bahn, благосъстоятелност на федералното държавно управление, се извини за неочакваното прекъсване на услугите късно във вторник, когато всички влакове в Германия стопираха. Обслужването се възобнови последователно към два часа по-късно, след среднощ.

Дълги опашки се образуваха пред гишетата за информация, до момента в който пасажерите се опитваха да схванат по какъв начин да стигнат до дестинацията си и къде да прекарат нощта.

Deutsche Bahn сподели, че предлага ваучери за таксита и хотели и, където е допустимо, разполага влакове, с цел да могат бъдещите пасажери да седят, до момента в който чакат. Но пасажерите се оплакаха от липса на информация, хотелските стаи не бяха налични на всички места, а пътуванията на някои пасажери продължиха през нощта.

Прекъсването е резултат от проблем с цифровата информационна система GSM-R, употребена за вътрешна връзка в железопътната мрежа.

Deutsche Bahn сподели, че влаковете са се движили „ значително безпроблемно “ в сряда сутринта, макар че към момента може да има известни закъснения.

Ръководителят на подразделението за инфраструктура на DB InfraGO на оператора, Филип Нагъл, сподели, че повода наподобява е била „ плануваната промяна на механически съставен елемент “. Той не даде детайлности.

„ Ние проучваме с най-голям приоритет по какъв начин тъкмо това е довело до повредата “, сподели Нагл в малко изказване, добавяйки, че компанията се извинява на клиентите си за спирането.

Сривът пристигна след години на все по-чести недоволства за закъснения на влакове и спирания на обслужването.

Deutsche Bahn прави задълбочени, въпреки и разрушителни поправки на съществени направления след години на незадоволително вложение в опит да усъвършенства успеваемостта си, само че всяко доста усъвършенстване се чака да отнеме време.

Най-населената страна в Европейския съюз има железопътна мрежа с обща дължина към 33 400 километра (20 750 мили), с 5400 гари и употребена от приблизително 50 000 влака дневно. DB InfraGO споделя, че това я прави най-голямата мрежа в Европа.

„ Това, че целият железопътен трафик в Германия стопира заради механически недостатък, е ново намаляване на към този момент неприятното качество на работа “, сподели пред dpa Оливър Кришер, районен министър на превоза в провинция Северен Рейн-Вестфалия, най-населената в Германия.

Той сподели, че би трябвало да има " механизми за незабавни случаи, които да предотвратяват сходно злополучие в бъдеще. Хората разчитат да стигнат до местоназначението си най-малко ненапълно тъкмо с железопътен превоз. "