Get ready for more bad news from Tesla

Продажбите на Tesla през последните 18 месеца бяха замайващ завой за компания, която записва единствено един тримесечен спад на продажбите на годината преди 2024 година, а компанията е изправена пред обилни проблеми.

Инвеститорите към този момент знаят, че продажбите от второто тримесечие паднаха рекордни 13,5% спрямо година по-рано, второто следващо тримесечие, в което продажбите му бяха изключени най-малко 13%.

Но отчетът за облагата от второто тримесечие, който се дължи откакто пазарът се затвори в 16:00 ET, може да хвърли светлина и върху други, евентуално по-големи проблеми, защото компанията е изправена пред загубата на заглавието си като най-големия производител на EV в света на китайския BYD.

Спадът на продажбите от първото тримесечие провокира още по-голям спад на 71% на чистия приход през този интервал. Очаква се Tesla да отстъпи още един спад през второто тримесечие, въпреки и не толкоз огромен. Анализаторите пресмятат, че чистият приход е понижен към 350 милиона $, или близо 24%, през интервала на март до юни.

Гледайки напред, обаче, данъчен заем от 7 500 $ за купувачите на Съединени американски щати EV ще изчезне през октомври, което може да принуди компанията да понижи в допълнение цените и по този метод маржовете на облагата да поддържа продажбите. Купувачите в Съединени американски щати съставляват съвсем половината от продажбите на Tesla.

Тарифите също могат да хапят. За разлика от всички останали огромни производители на коли, Tesla (TSLA) построява всеки автомобил, който продава в Съединени американски щати в двете си американски завода, като му оказва помощ да избегне 25% цени за импорт на коли. Но Tesla зависи от импортираните елементи и суровините, които към момента са тарифирани. Миналата седмица китайският графит, употребен в батериите си, стана предмет на друга цена, която увеличи разноските 160% по отношение на предходната година.

Може би най-сериозният финансов проблем, пред който са изправени Tesla, е премахването на пазара за продажби на регулаторни заеми, който е подал 10,6 милиарда $ на долната линия на компанията от 2019 година на 2019 година. Но републиканският законопроект за налог и разноски, признат по -рано този месец, отстрани финансовите наказания за автомобилните производители, нарушаващи разпоредбите за излъчвания.

Tesla щеше да загуби пари през първите три месеца на годината, без приходите си от продажбата на тези заеми.

Изпълнителният шеф на Tesla Елон Мъск безспорно ще се опита да насочи вниманието на вложителя върху проектите на компанията за роботаксис и хуманоидни роботи да компенсират тези проблеми. Той започва дълготрайна услуга Robotaxi през юни-но единствено част от родния си град Остин, Тексас, на другари и почитатели на компанията и със чиновник, който седи до празното място на лидера. Може да минат години преди услугата Robotaxi в действителност да прави пари за компанията.

И има Wildcard: Преди три месеца тримесечните доходи на Tesla бяха доминирани от новината, че Мъск напуща администрацията на Тръмп и ще прекарва по -голямата част от времето си още веднъж, управлявайки Tesla. Но до момента в който се отдръпна от формалната роля, той не съумя да се откаже напълно на политиката, откакто от този момент изпада с президента Доналд Тръмп. Сега той разгласи проекти да стартира трета политическа партия. Това, което би могло да значи за личното бъдеще на Tesla, е в най -добрия случай мътно.