Главният изпълнителен директор на GE Aerospace призовава за търговия без тарифи в авиационния сектор

GE Аерокосмическият изпълнителен шеф Лари Кълп се застъпва за възобновяване на режим без цени за аерокосмическата промишленост според Споразумението за търговия с цивилен самолети по време на среща с президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп.

Във вторник, в изявление за организацията за вести Ройтерс, Culp съобщи, че позицията на компанията е „ разбрана “ от администрацията, като добави, че режимът на нулев дежур е оказал помощ на американската аерокосмическа промишленост да се наслаждения на годишния търговски остатък от 75 милиарда $.

„ Аз настоявам, че е добре и би било добре за страната “, сподели Кълп пред Ройтерс.

Търговската война на Тръмп сътвори най-голямата неустановеност за аерокосмическата промишленост след пандемията Covid-19. Това също докара до разбивка в промишлеността от десетилетия безмитен статус, поставяйки доставките на самолети в Limbo.

Несигурността остави някои от клиентите на GE Aerospace, които се борят да предвиждат тъкмо своя бизнес. Междувременно един от известните снабдители на компанията Howmet Aerospace предизвести, че може да спре някои колета, в случай че са наранени от цените.

Culp съобщи, че компанията не е видяла никакви спирания на доставките от Howmet. Базираният в Питсбърг снабдител сега работи върху новото острие на турбината с високо налягане за мотора LEAP 1A, който GE Aerospace създава в взаимно дружество с Франция Safran SA.

„ Тази рампа мина доста добре до момента през 2025 година “, сподели той.

GE Aerospace се бори с провокациите на веригата за доставки, което води до спад на доставките на мотора през последната година. Миналата седмица Airbus съобщи, че е изправен пред провокации с доставките на мотора, защото CFM е „ доста зад кривата “.

Culp съобщи, че компанията е „ добре приведена “ с потребностите на европейския плановик за тази година, само че добави, че цените са основали опасности от веригата за доставки.

Разходи за цени

Тарифите се правят оценка да костват на GE аерокосмическото пространство повече от 500 милиона $ тази година. Компанията употребява по -голямо външно комерсиално зони и налични търговски стратегии като дежурни дефекти, с цел да смекчи въздействието. Той също по този начин употребява надзор на разноските и тарифна доплащане за отбрана на маржовете си.

Коментарите на Culp идват на фона на натиска върху различен аерокосмически колос през последните дни. Миналата седмица Китай помоли самолетните компании, основани там, да анулират поръчките за самолети за самолети, направени от американската компания Boeing на фона на настъпващата комерсиална война.

Икономическата неустановеност, провокирана от търговията, се отрази и за търсенето на пътешестване. С омекотяването на разноските за пътешестване нараства рискът, че самолетните компании могат да стартират да отсрочват поръчките си за мотори.

Culp сподели, че други превозвачи ще се намесят, в случай че някоя самолетна компания реши да спре доставките си. " Има доста други хора, които ще се засилват на опашка и ще заемат мястото си ", сподели той.