Главният изпълнителен директор на Metrolinx казва „софтуерни бръчки“ сред нерешените проблеми на Eglinton Crosstown

Ръководителят на провинциалната директна организация на Онтарио споделя, че строителните екипи реализират „ в действителност добър прогрес “ по забавения с години Eglinton Crosstown LRT, само че че към момента има „ бръчки ”, с цел да бъдат подредени.

Главният изпълнителен шеф на Metrolinx Фил Верстър сподели, че физическата структура е „ доста приключена ", защото екипите не престават да построяват линията на лекия железопътен превоз в Торонто.

Говорейки, до момента в който провинцията разкрива своята интеграция на цените стратегия за Торонто, Верстър сподели, че в този момент е най-загрижен за софтуера, който ще помогне за придвижването на влаковете.

„ Онова, за което се тормозя, е системата за сигнализация и надзор на влака, която се нуждае от няколко софтуера версии за изглаждане – да го назовем – софтуерни бръчки, които ще отведат системата на вярното място, ” сподели той.

Eglinton Crosstown LRT е без дата на разкриване и с няколко години закъснение от графика.

През 2023 година Verster разгласи, че планът няма благонадежден график за разкриване или дата на разкриване и сподели, че стотици проблеми с тестването изтезават линия.

От предходната пролет той сподели, че има към 260 казуса с линията.

В края на ноември Верстър сподели, че няма да разкрие дата за отваряне на системата до три месеца преди да бъде отворен. Някои скорошни напредъци по плана включват повече разрешителни за отваряне на станции, прогрес в процеса на тестване и повторното отваряне на кръстовището на Yonge Street и Eglinton Avenue.

По време на обиколка на станцията Yonge и Eglinton, Верстър сподели на кореспонденти че е „ положително начало “ да видиш към 10 влака, движещи се по релсите. Той сподели, че ще би трябвало да се движат 20 до 30, откакто линията е подготвена за публично прилагане.

„ Напредъкът е налице “, настоя Верстер в понеделник.

Говорител на държавното управление на провинцията сподели, че работата по тестване и стартиране в употреба — която е „ в ход “ — в последна сметка ще дефинира датата на разкриване на лекия железопътен маршрут.

„ Всички работим интензивно, с цел да приключим тази програма  и няма да гадаем авансово “, добави Верстър в понеделник.