Global Airlines обещаха луксозни полети на флот от A380 Superjumbos. Стартирането е малко по-различно
Бележка на редактора: Регистрирайте се за. Вземете вести за дестинации, плюс най -новата авиация, храна и питиета и къде да отседнете.
Когато беше оповестено за първи път преди четири години, той звучеше като фантазия на авиационния маниер-авиокомпания с флот, състоящ се единствено от Airbus A380 Superjumbos, големите и величествени двуетажни самолети, които оферират непостижим комфорт в небето.
Промоционални изображения, издадени от Global Airlines, започващ транспортьор, учреден от някогашния капиталов банкер и притежателя на върховете на Guinness World James Asquith, добави към вълнението, с изображения на умни каюти и даже на борда „ Pub “.
Сега, когато самолетната компания отброява дните до първия си полет, част от този искра и неспокойствие стартира да се износва и тази блестяща фантазия за флота All-A380 към момента не е изцяло да се материализира.
Това не значи, че Global Airlines не се пробва. Билетите са в продажба за дебюта на превозвача: „ A380 Experience “, защото основният търговски шеф на превозвача Ричард Стивънсън го сложи по имейл.
Това включва полет от Глазгоу, Шотландия, до Ню Йорк на 15 май, с връщащ се полет, плануван за четири дни по -късно на 19 май. След това втори полет е плануван от Манчестър, Англия, в Ню Йорк на 21 май, завръщащ се на 25 май.
Добрата вест е, че и двете услуги би трябвало да бъдат на A380. И съгласно Asquith-който сподели на CNN през 2023 година, „ Искам по-добър артикул в Атлантическия океан и по тази причина вършим това, което вършим “-авиокомпанията ще обслужва шампанското на Laurent-Perrier в първокачествен и хайвера на Рова Мадагаскар както в първия, по този начин и в бизнеса.
Пръскащият старт на авиацията не е нищо ново. Virgin Atlantic е прочут с именитите си премиум, напоени с алкохол. Дори неотдавнашното пускане на United Airlines на услуга от Токио до Mongolia Capital Ulaanbaatar включваше тарталети и церемониално разтрошаване на цев на саке.
Все отново дебютът на Global Airlines не е толкоз огромна причина за празнуването, колкото Asquith може да се надява.
Asquith основа Global през 2021 година с готовност да се върне към „ златен век на въздушни пътувания “. Това означаваше, че той сподели, че предлага на пътешествениците нещо като крачка за $ си при трансатлантически полети, с визия за разкош Superjumbo, който включва шампанско и хайвер.
„ Летях на към 280 разнообразни самолетни компании и седях там, виждайки какво е положително, какво не работи и какво може да се усъвършенства “, сподели Ашкит в изявлението за CNN 2023. Той прилагаше тези уроци в Global, добави той.
A380 беше основен за Global's Pitch. След пандемията доста суперджумбос бяха паркирани с самолетни компании, вярвайки, че пътуването с въздух няма да се върне задоволително бързо, с цел да подсигурява размера им. Това направи самолетите привлекателни за започваща самолетна компания, желаеща да се заложи на своите места с 500 плюс, както и на умелия маркетингов опит: ела да летиш на най-големия пътнически аероплан в небето!
Недостатъкът на флота на All-A380 е, че Superjumbos са скъпи за работа, от потребност от доста гориво до по-високи такси за кацане и паркиране на летището. Авиокомпанията би трябвало да запълни множеството седалки в самолета и на прилична цена, с цел да накара стопанската система да работи.
Нещата не минаха по проект за световни. След като разгласи договорка за първия си A380 през 2023 година, самолетната компания в действителност не получи самолет-различен някогашен модел на Southern Airlines на Китай-до февруари 2024 година, че тогава A380 трябваше да се подложи на поддръжка и други модификации, с цел да дават отговор на спецификациите на Global, които не бяха приключени до по-рано тази година.
„ Беше и беше жестоко предизвикателно “, написа Аскват на LinkedIn през април. " Винаги има нещо друго в авиацията, а аз самият съм отговорен за остри рецензии. Ние сме объркали нещата и ще продължим да го вършим, само че имаме най -добрите планове да създадем по -добър артикул, до момента в който вървим, и този, който има и най -високите стандарти за сигурност. "
Встъпителните полети на Global няма да бъдат типична спекулация. Обикновено самолетните компании чакат да имат всичките им пунктирани и T е кръстосано с регулатори и да са подготвени да летят постоянно, на които пътуващите пътуващи могат да разчитат, преди да стартират да летят.
Global подхваща друг маршрут.
Той възнамерява единствено четирите еднократни полета през май от Глазгоу до Ню Йорк и назад, а по-късно и от Манчестър. Португалският чартър транспортьор Hi Fly ще ръководи първите полети, защото Global не планува да обезпечи личен действен документ от Обединеното кралство до 2026 година най -рано. И билетите могат да бъдат открити единствено на уеб страницата на Travel Consolidator Ga.Flights - не в Expedia или посредством локалния туристически сътрудник.
С други думи, бъдещите пътешественици би трябвало да знаят, че световните съществуват и интензивно желаят да летят с него, в противоположен случай е малко евентуално да се натъкнат на билетите.
И по този начин, за какво да ръководи дебютни полети за новости, когато самолетната компания не наподобява да е подготвена да хвърли шапката си на кръга, с цел да се конкурира изцяло с други трансатлантически играчи?
„ Тези два полета са чартърни полети и са предопределени да дадат опция на хората да летят на A380 и да тестват продукта, който предлагаме “, сподели Стивънсън.
Това може да е част от повода, само че авиационните специалисти считат, че това е и опит за обезпечаване на по този начин нужните пари.
„ Откровено, мисля, че това е нещо като опция да се опитат да съберат малко пари, които те безспорно би трябвало да създадат, с цел да работят “, споделя Робърт Ман, анализатор на самолетната компания и съветник със седалище в Ню Йорк.
Билет за стопанска система на кръглата стопанска система за встъпителния полет на Глазгоу-Ню Йорк беше разполагаем за 1,034 $ (£ 778.62) на 1 май. Не е тъкмо на ниска цена за нова самолетна компания Tryi
