Глобалните авиокомпании намаляват 2025 прогноза за печалбата на фона на търговията на напрежение
Ню Делхи:
Глобалните самолетни компании обстрелиха основна прогноза за облагата от 2025 година в цялата промишленост в понеделник, обвинявайки комерсиалното напрежение и намалявайки доверието на потребителите, като в същото време се удряше в „ неприемливи “ закъснения на доставките на Jetliner, които попречиха на техните проекти за напредък.
Органът на промишлеността на IATA в този момент чака световни авиолинии на авиолиния. 36,6 милиарда $ през декември, преди президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп да влезе в служба. He has since launched a trade war and tightened enforcement of US border controls.
But airline profits are still set to rise from $32.4 billion last year, helped by lower oil prices and record passenger numbers.
The International Air Transport Association issued the widely watched forecasts, which give clues to the wider economy, at an annual meeting of its more than 300 member airlines in New Делхи.
" Печеленето на облага от 36 милиарда $ е доста. Но това се равнява единствено на 7,20 $ на пасажер на сегмент ", съобщи генералният шеф на IATA Уили Уолш в изказване.
Това е тъничък буфер против всяко бъдещо търсене шокира или налози, защото промишлеността се връща към по -нормален режим след внезапно придвижване в авионера от пътуванията от авионера от PADEMIC, се връща към по -нормален режим след внезапно напредване в авионера от пътуванията от PADEMIC, в изказване на индустрията от индустрията. сподели.
Силната претовареност и облекчаването на инфлацията се чака да покачат приходите с 1,3% спрямо предходната година. Но самолетните компании ще би трябвало да изчакат малко повече, с цел да ударят знака от 1 трилион $, откакто IATA отряза предходната си прогноза за приходите от промишлеността с 2,1% до 979 милиарда $, което към момента ще бъде рекордно за всички времена.
Повишаващите се цени на Тръмп са заложили на опасения от стопански закъснение. plans.
Meanwhile, aircraft delivery delays have hampered airlines' ability to meet soaring travel demand in certain regions, while driving up operating costs as carriers are forced to keep older jets in service or pay more for the dwindling number of available spare parts.
" It's been something that has frustrated everybody, particularly airlines who are waiting to take delivery of aircraft or have aircraft sitting on the ground that they'd love to see in service, " Walsh told Reuters in an interview.
In a statement on the new outlook, Walsh called predictions of delays throughout this decade " off-the-chart unacceptable ".
Total expenses for the industry are forecast to reach $913 billion in 2025, up 1.0% from 2024 but below earlier projections of $940 billion, as lower fuel prices help offset rising aircraft maintenance costs.
IATA predicted that cargo revenues would drop 4.7% to $142 billion in 2025, mainly due to reduced global economic growth and trade-dampening protectionist measures, including tariffs.
Amid a tug of war over who should absorb the tariffs, Walsh recognised that some manufacturers would be tempted to pass them on to their customers, but warned this would also push up цени.
" В последна сметка, когато виждам това, виждам, че потребителите ще би трябвало да свършат да заплащат за по -големи разноски, пред които е изправена промишлеността ", сподели той пред Ройтерс.
(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)
