ГМ изпълнителният директор Мери Бара казва, че тарифите ще струват на компанията до 5 милиарда долара тази година

Тарифите на администрацията на Тръмп за вносни коли и автомобилни елементи ще костват на General Motors сред 4 милиарда и 5 милиарда $ тази година, защото най -големият авто производител понижи прогнозите си за облага.

Изпълнителният шеф Мери Бара показа оценките в писмо до акционерите. Издаден при започване на четвъртък. Писмото и насоките за облага за годината бяха забавени от плануваното им освобождение във вторник, когато компанията регистрира по-ниски облаги от първото тримесечие и очакваше измененията в цените от администрацията на Тръмп.

GM е първата огромна компания, която прави оценка в долари какъв брой ще костват обширните цени на президента Доналд Тръмп. Много други върнат прогнозите за облагата поради последвалата икономическа неустановеност.

Тарифите на Тръмп са обезсърчили освен световните компании, само че и вложителите, нациите и всекидневните американци. Основните показатели на акциите затвориха изменчивия април и в Wedneday новите данни демонстрират, че брутният вътрешен артикул на Съединени американски щати ненадейно се свива през първите три месеца на годината, защото се опасяват от криза.

Автомобилната промишленост е изключително централна цел за тарифните старания на Тръмп, като данъците към този момент са налице на множеството вносни коли и цени, идващи тази събота на доста от вносните елементи, употребявани за създаване на коли в американски заводи.

Въпреки че GM не е преобладаващият световен авто състезател, какъвто е бил в миналото, той към момента е най -големият американски авто производител, като продажбите на Съединени американски щати от 2,7 милиона автомобила и камиони предходната година.

Но писмото на Бара споделя, че в този момент компанията чака поправена облага преди лихви и налози сред 10 милиарда и 12,5 милиарда $ през тази година, внезапно по -ниско от 14,9 милиарда $, които завоюва на тази основа предходната година, и по -малко от насоките, които даде през януари, преди Тръмп да разгласи наложките си.

GM се сблъсква с цени на няколко фронта. Той построява коли и камиони в Мексико и Канада, произвеждайки близо 1 милион транспортни средства в тези две страни предходната година, съгласно S&P Global Mobility. Повечето от тези транспортни средства в последна сметка се изнасят за американските дилъри.

В допълнение, GM внася над 400 000 транспортни средства от Южна Корея предходната година. Всички вносни коли в този момент са изправени пред 25% цена, макар че канадските и мексиканските цени могат да бъдат понижени с заеми за елементи от американски и канадски елементи.

В допълнение, всички 1,7 милиона коли и камиони GM, издигнати в Съединени американски щати предходната година, зависеха от вносни елементи до известна степен. Според оценка на американския университет Kogod School of Business, транспортните средства, построени от Съединени американски щати, имат американски елементи, съставляващи приблизително 54% ​​от тяхното наличие.

От тази събота GM може да се сблъска с 25% цени за доста от тези вносни съставни елементи. Докато администрацията на Тръмп разгласи някои частични обезщетения, GM към момента може да се сблъска с обилни разноски.

Независимо от това, Бара благодари на администрацията на Тръмп за почивката на цените за авточасти и повдигна очаквания за по -нататъшни промени.

„ Очакваме с неспокойствие да запазим мощния си разговор с администрацията по отношение на търговията и други политики, до момента в който те не престават да се развиват “, сподели тя. „ Както знаете, не престават полемиките с основни търговски сътрудници, които също могат да окажат въздействие. “