Големите проекти на Карни подлежат на дебат, когато депутатите се завърнат в парламента

Парламентаристите са още веднъж в Отава, където ще продължи дебатът по държавния законопроект за стопанската система и труда от 243 страници, с проекти за въвеждане на законодателство, фокусирано върху публичните поръчки за национална защита и сигурност.

Ключовият детайл от икономическото законодателство на държавното управление, законопроект C-39, предлага ограничения за основаване на едногодишен график за федерален план решения, основават зони от „ народен интерес “, където избрани планове са авансово утвърдени и се трансформират, когато министърът на заетостта може да се намеси в трудов спор – ход, ориентиран към понижаване на броя на спиранията на работа.

Очаква се законодателството да бъде настоявано за изследване на комисията. Вместо да отиде на постоянна непрекъсната комисия, Камарата на общините ще сътвори специфична комисия, която да изследва широкообхватния законопроект.

Синди Удхаус Непинак, народен началник на Асамблеята на първите народи, предизвести държавното управление да не „ злоупотребява “ с пълномощията си на болшинство, с цел да одобри законопроекта, защото това може да засегне правата на първите народи, в случай че ограничи наложителната консултация.

Законопроектът също се изправи против отпор от работен групи, в това число канадците Конгреса на труда, който споделя, че препоръчаните пълномощия заплашват правото на стачка.

Беа Бруске, президент на Канадския конгрес на труда, споделя, че Международната конфедерация на профсъюзите е написала писмо до министър-председателя Марк Карни, в което се споделя, че препоръчаните трудови разпореждания са „ доста евентуално да нарушат “ интернационалните трудови отговорности на Канада.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Канада има дълга история на отстояване на главните трудови права “, сподели Бруске в изказване. " Трябва да се тревожи за всички нас, когато интернационалното работническо придвижване предизвестява, че законодателството пред нашия парламент може да изложи на риск тези задължения. Това е опция за държавното управление да преразгледа тези разпореждания и да получи това вярно. "

CUPE, един от най-големите синдикати в Канада, даде обещание да се опълчи на законопроект C-39, в случай че бъде признат без промени. Членове на бизнес бранша в това време споделиха, че законопроектът не стига задоволително надалеч, с цел да отблъсне дейностите за претовареност.

Министърът на заетостта Пати Хайду сподели, че законопроектът ще сложи „ загради “ към пълномощията на министрите да се намесват при стачка или локаут и да принудят хората да се върнат на работа.

Министърът на публичните поръчки Джоел Лайтбаунд сложи част от законодателството на бележника в петък, озаглавено „ акт, зачитащ производството, публични поръчки и вложения по отношение на националната защита и националната сигурност. “

Портфолиото на Lightbound включва Агенцията за вложения в защитата, предопределена да преразгледа публичните поръчки в защитата, която беше основана преди година.

Правителството бързо усилва разноските си за защита за да извърши задачата на НАТО да отделя пет % от Брутният вътрешен продукт за разноски за защита годишно.

На опозиционните скамейки, консервативният водач Pierre Poilievre разгласи, че неговата партия ще призове държавното управление да си сложи за цел Канада да създава един милион барела дизел дневно на фона на високите цени на горивата.

Той сподели във видео, оповестено в неделя, това ще бъде направено с незабавни разрешителни и данъчни облекчения за пречистване, предпазване и превозване.

Движението на консерваторите също по този начин приканва държавното управление да удължи периода на горивата освобождение от данък най-малко до 1 юли 2027 година

Poilievre добави, че държавното управление би трябвало да сътвори стратегически енергиен запас, тъй че да има ресурси при положение на дефицит, който да увеличи цените.

„ Ние сме единствената страна от G7, която няма подобен запас, макар че имаме най-вече нефт тъкмо под краката си. Така че може да се присъединим към тях, с цел да освободим 100-те милиона барела нефт, които те пускат на пазара вярно в този момент, ” сподели Poilievre.

Международната организация по енергетика постановява, че страните-членки би трябвало да поддържат 90-дневен ресурс от своя чист импорт на гориво, който може да се употребява при положение на дефицит. Канада е освободена от това предписание, защото изнася повече гориво, в сравнение с страната използва.

Това се случва в края на предходната седмица с съвсем рекордно високи цени на дизела, като междинната цена за Канада е към $2,60 за литър.

Сегашната пауза върху акциза върху горивата, която беше удължена предишния месец до 31 януари 2027 година, данъкът ще се върне последователно, с цел да бъде изцяло в действие на 1 април, 2027.

Парламентаристите ще бъдат в Отава до петък, когато се връщат в своите щабове за още една седмица на изборния регион, която да съвпадне с Деня на благодарността.