„Гръбнакът на тази провинция“: Градовете искат финансова помощ от правителството на Онтарио

Общините в цялата провинция призовават правителството на Форд да възпроизведе „новата сделка“ на Торонто и да договори нови финансови споразумения с тях, докато се борят с растежа разходи и обвинява Куинс Парк, че ги финансира недостатъчно. ="no-referrer-when-downgrade">

Премиерът каза, че общините „наистина са гръбнакът на тази провинция“, но изглежда не одобрява искането.

Нарастващите обаждания се коренят в новата сделка, подписана между Онтарио и Торонто в края на 2023 г. Тази сделка на стойност най-малко 1,2 милиарда долара позволи на провинцията да поеме контрола над Don Valley Parkway и Gardiner Expressway далеч от града, спестявайки милиарди капиталови разходи.

Сделката също включва пари, предадени на кмета на Торонто Оливия Чоу за нови влакове на метрото, бездомни и за експлоатация на два проекта за леки железопътни линии.

Откакто сделката беше сключена, други общини поискаха помощ от техните собствени. Те призоваха правителството на Форд да им предложи помощ за компенсиране на разходите за услуги, изтеглени от предишни правителства, особено при Майк Харис.

Кметът на Бърлингтън и председател на кметовете на големия град на Онтарио Мариан Мийд-Уорд повтори призивът на съвместна пресконференция с премиера на Онтарио Дъг Форд в четвъртък.

„Сделката, която имаме, е изградена преди 100 години, когато наистина предизвикателствата, пред които са изправени общините, са дупки и може би някои пътища,“ Мийд- Уорд каза.

„Сега се занимаваме с психично здраве, със зависимости, с бездомност и, разбира се, жилищна криза“, добави тя. „Никой от тези проблеми не е бил обмислян преди 100 години.“

Мийд-Уорд предположи, че собствениците на жилища поемат твърде голяма част от финансовата тежест чрез техните данъци върху имотите и призова федералното и провинциалното правителство да „сключат нова сделка“.

Кметът на Бърлингтън не е сам в това нейната жалба.

Асоциацията на общините на Онтарио (AMO) започна годината с призив за „ново фискално споразумение“ между градовете и Куинс Парк.

AMO каза, че години на недофинансиране от други нива на управление, инфлационният натиск и застаряващата инфраструктура заплашват да смажат местните данъкоплатци върху имотите.

„В голяма степен ще видим увеличения на данъците върху имотите, потребителските такси в резултат на всички различни фактори, ” Линдзи Джоунс, директор по политиката и връзките с правителството на AMO, каза по време на консултации преди бюджета.

Ръководителят на второто по големина местно правителство в Онтарио повдигна въпроса директно в края на миналата година.

Нандо Яника, председателят на регион Пийл, писа на Форд и неговия министър на финансите през декември, оплаквайки се, че „остарели модели на финансиране“ са накарали местните власти да поемат напрежението.

Регионалните правителства предоставят поредица от програми, които привидно се финансират от правителството на провинцията, включително парамедицински услуги, обществено здравеопазване и услуги за възрастни хора.

Съветниците и служителите отдавна се оплакват, че тези програми са станали по-скъпи за управление, докато провинциалното възстановяване на разходите намаля. Iannicca каза, че в Пийл задължените от провинцията програми ще бъдат недофинансирани през 2024 г. с приблизително 5,7 милиона долара.

„Регион Пийл, подобно на много други общини, е изправен пред значителни фискални предизвикателства поради остарели модели на финансиране и исторически недостатъчно финансиране за услуги, задължени от провинцията,” пише Iannica.

„Нивото на финансиране, което регион Пийл получава за услуги, задължени от провинцията, е изпреварено от значителен растеж на населението, увеличено търсене на услуги, както и значително увеличение на инфлацията .”

В отговор, изпратен месеци по-късно, министърът на финансите Питър Бетленфалви посочи парите, които неговото правителство е похарчило, и каза, че се увеличават.

Форд каза, че харчи милиарди за инфраструктура за малки и големи градове, добавяйки: „Ние също така правим много еднократни неща.“

Сделката с Торонто, каза Форд, е специфично обстоятелство, което предполага, че е малко вероятно да бъде възпроизведена другаде.

„Споменахте Торонто, това е доста уникално – един от най-големите градове в Северна Америка, те имат уникални нужди като метрото и полицията и така нататък и така нататък“, каза той.

„Винаги ще бъдем там за общините.“

Висш правителствен източник, запознат със сделката в Торонто и дългосрочно мислене на правителството, по-рано посочи пред Global News, че Queen's Park винаги е отворена за работа с местните кметове да изслушват индивидуалните искания, но ще вземат решения за финансиране за всеки отделен случай, а не под егидата на нови сделки.

„Ние винаги говорим с общините за това какви са техните предизвикателства и откъде имат нужда финансиране (но) сделката на Торонто е доста уникална“, казаха те.

Само Отава е привлякла вниманието на провинцията досега с молба да качи своята магистрала в подобен ход на поглъщанията на Gardiner или Don Valley, източникът каза.

„Продължаваме да говорим редовно с нашите партньори в правителството на провинцията за това как можем да работим заедно за разрешаване на уникални предизвикателства в Отава“, каза говорител на кмета на Отава пред Global News.

Други градове, каза източникът от провинцията, тепърва ще убеждават Дъг Форд да разхлаби кесията и да финансира техните искания.

Последвайте ни в