Град Едмънтън обмисля връщането на спорния калциев хлорид
Град Едмънтън обмисля връщането на калциев хлорид като метод за справяне с интензивния сняг и лед, появяващи се през зимата.
Агентът срещу замръзване беше мощно спорен в Едмънтън, когато градът го използваше по автомагистрали и колекторни пътища през 2017 и 2018 година
Потенциалното наново въвеждане на спорното съединяване беше упоменато в града отчет за политиката за сняг и лед, оповестен в четвъртък.
„ Ние също по този начин отговаряме на две оферти от съветници по-рано през годината “, сподели Валери Дацик, градски началник на контрола върху снега и леда.
„ Едно от тях особено ни помоли да разгледаме позитивните и негативните страни на калциевия хлорид, тъй че това е този отговор. “
Градът ръководи пилотната стратегия в продължение на две години, само че спря да употребява размразяващия сътрудник през 2019 година след нараснала угриженост за вреди на транспортни средства, бетон и инфраструктура.
Разтворът се нанася на тъничък пласт един път на снеговалеж и е предопределен да предотврати полепването на сняг по настилката.
Той има по-ниска точка на заледяване от натриевия хлорид — сол — което улеснява екипажите да почистват снега от улиците.
Получавайте изключителни национални вести
Получавайте изключителни вести от Канада до вашия входяща кутия, тъй че няма да пропуснете настояща история. Регистрирайте се за настоящ народен бюлетин. Започнете. Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.Инженерите-химици и механиците показаха опасения по отношение на ръждата и корозията на транспортните средства вследствие на калциевия хлорид.
Докато провинцията използваше калциев хлорид на Anthony Henday Drive в продължение на години, околовръстният път постоянно е изсъхнал, тъй като високите скорости на транспортните средства издухват снега от пътя – до момента в който по-ниските скорости по градските улици могат да доведат до мокро струпване на калциев хлорид върху транспортните средства, които по-късно пълзят в частите на транспортните средства.
Местните автомобилни специалисти споделят, че седем години по-късно те към момента се оправят с вредите, породени от калциевия хлорид.
„ Това е доста разяждащ, тъй че откриваме доста наслойка на транспортното средство, съставените елементи на окачването и кормилното ръководство ръждясват, корозират и се чупят “, сподели Майкъл Бауман от Mike the Mechanic.
„ Виждаме неща, които са невиждани. “
Бауман има вяра, че ще бъде най-хубавото интерес на притежателите на транспортни средства, в случай че градът употребява пясък или сол вместо химическото съединяване.
„ Калциевият хлорид, той всмуква влагата, тъй че задържа влагата.
Още за трафика Още видеоклипове„ Така че, когато е върху ходовата част на транспортното средство, той ще внесе влагата и ето по какъв начин форсира ръждата и корозията. "
Ако съветът избере тази алтернатива, връщането ще се случи на две етапи.
Първата ще бъде с дълготрайност от 12 до 24 месеца, където градът ще търси уместно съоръжение и ще наеме и образова оператори. Във втората фаза тя ще бъде действително приложена и употребена по улиците на Едмънтън.
Докладът загатва публичните настроения към размразяващият сътрудник към момента е неприятен и съветникът на Ward sipiwiyiniwak Thu Parmar е чул същото.
„ Жителите ми… те биха били на страната на неизползването на калциев хлорид. Ще получа малко повече информация от администрацията за това какви са плюсовете и минусите “, сподели Пармар.
„ Имахме някои в действителност рискови метеорологични условия във връзка с заледяване и размразяване, с рискови стихии, тъй че евентуално ще има повече принадлежности, нужни в комплекта принадлежности. “
Политиката ще бъде разискван в кметството в понеделник, 31 август, само че по-нататъшно разискване на потреблението на калциев хлорид ще бъде направено по време на бюджетните разисквания тази есен.
