Градът избира кандидат за разширението на Century Park-Ellerslie Road LRT в южен Едмънтън
Разширяването на Capital Line LRT до най-южните предградия на града е още една стъпка по-близо до реалността, след като градът обяви, че е избрал своя предпочитан кандидат за проектиране и изграждане на Фаза 1 от Century Park точно на север от Ellerslie Road.
Градът заяви във вторник, че предпочитаният от него кандидат е Capital Line Design-Builders, състоящ се от членове на екипа Ledcor и AECOM.
Ledcor е основана в Leduc, но сега е със седалище във Ванкувър, а AECOM е международна консултантска фирма за инфраструктура, базирана в Далас, Тексас.
Градът заяви, че сега ще влезе в преговори с Capital Line Design-Builders, с цел възлагане на договора до края на май.
Фаза 1 на плана ще види съществуващата LRT линия, удължена на 4,5 км южно от настоящата крайна точка в Century Park до Heritage Valley Park and Ride на Ellerslie Road и 135 Street.
Heritage Valley Park and Ride ще замени Century Park като основен южен транзитен център по линията.
Пистите ще минават по западната страна на улица 111 до Anthony Henday Drive, където влаков мост ще разшири релсите над главната магистрала до Heritage Valley Transit Center точно на север от Ellerslie Road (Фаза 1 не пресича Ellerslie Road).
Фаза 1 включва LRT подлез на 23 Avenue и 111 Street, два нови моста — над Henday и при Blackmud Creek — и две нови станции (в Twin Brooks и в транзитния център.)
Ново съоръжение за експлоатация и поддръжка на юг от Anthony Henday Drive и новите железопътни вагони също са част от Фаза 1.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Първоначалният план за разширяване на LRT предвиждаше повдигната гара и надлез на пистата на Ellerslie Road, но за да се намалят разходите, миналата година градът каза, че станцията и прелезът могат да бъдат изградени на ниво вместо това.
Има все още не е определено дали релсите на LRT ще бъдат разделени на Ellerslie Road, се казва в последната информация на града за разширението, добавяйки, че обаждането ще бъде направено на бъдеща неизвестна дата.
Изграждане на 4,5-километровата фаза 1 удължаването е планирано да започне по-късно тази година и се очаква да отнеме четири до пет години, последвано от тестване и пускане в експлоатация.
„Бихме искали да благодарим на екипите за наддаване за участие в нашата поръчка“, каза Брус Фъргюсън, мениджър на клон за разширяване и подновяване на LRT към град Едмънтън.
„Уверени сме, че нашият честен и строг състезателен процес ще гарантира, че фаза 1 на южното разширение на Capital Line ще доведе до отлична стойност за жителите на Едмънтън и допълнително да укрепим нашата мрежа за масов транспорт.“
Сити Едмънтън изчислява, че изграждането на разширението на Capital Line ще генерира 330 милиона долара заплати в Алберта и още 100 милиона долара в цялата страна. Очаква се проектът да създаде 3700 работни места в провинцията и още 1700 в Канада, съобщи градът.
Проектът на стойност 1,1 милиарда долара се финансира и от трите нива на управление.
city заяви, че е стартирал своя процес на обществена поръчка Capital Line South през юни 2022 г. и е избрал двама оференти миналия март.
И двамата оференти предоставиха технически документи, включително чернови на проекти и планове, за да демонстрират способността си да отговорят на техническите изисквания на града. Градът каза, че и двамата оференти са преминали успешно и са поканени да представят финансово предложение.
Градът каза, че е оценил тези предложения и отборът с най-висок комбиниран технически и финансов резултат е избран за предпочитан оферент. Градът не каза кой е другият кандидат.
Бъдещите фази на проекта ще видят, че Capital Line ще се простира по-на юг до Heritage Valley и на северозапад към Castle Downs.
Другият град на града стил на LRT — нискоетажната Valley Line — се строи от две различни компании за модел P3.
Югоизточната линия от Mill Woods до центъра, която отвори врати миналата година, беше построена от TransEd, консорциум съставен от четири компании: инженерна фирма Bechtel, строителна компания EllisDon, строител на влакове Alstom (която придоби бившия строител Bombardier през 2021 г.) и Fengate Asset Management.
Разширението от центъра до Lewis Estates в западен Едмънтън се построен от Marigold Infrastructure Partners: съвместно предприятие за проектиране и изграждане между френската строителна фирма Colas, която е специализирана в пътно строителство и железопътни линии, и американската инженерна компания Parsons Corporation, фокусирана върху технологиите.
Строителството на западния крак започна през 2021 г. и се очаква завършването му да отнеме пет до шест години.
