Градският персонал препоръчва връщането на безплатния паркинг в Лондон, Онтарио. core
Доклад на личния състав, показан пред руска комисия, предлага връщането на безплатното паркиране на улицата в ядрото.
Докладът предлага внедряването на безвъзмезден 1-часов on- стратегия за паркиране на улицата за главната зона и безвъзмездна 1-часова пилотна стратегия за паркиране за два лота в Old East Village.
И двете стратегии ще продължат до края на 2024 година на обща цена от $330 000. Парите ще бъдат изтеглени от Резервния фонд за икономическо развиване.
„ Търсенето тук-там за паркиране в главната зона е тясно обвързвано с икономическата интензивност, равнищата на свободни работни места в постройките, броя на заетите и други индикатори “, се споделя в отчета.
„ Централната част на Лондон е многолюден квартал и привлекателна дестинация; и лондончани с всякаква еднаквост, качества и средства могат да се движат из града безвредно и ефикасно. “
Първоначалната промоция беше въведена като краткотрайна мярка за подкрепяне на бизнеса, обиден както от пандемията от COVID-19, по този начин и от продължаващата строителство.
Градът удължи промоцията предишното лято заради продължаващите стопански въздействия върху бизнеса.
Барб Мали, изпълнителен шеф на Downtown London, споделя, че това е насочна точка за възобновяване на центъра.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите вести за деня от Канада и целия свят.„ Ние мощно имаме вяра, че това ще помогне за по-нататъшното облагодетелстване на нашите членове и търговци, ние към момента се възвръщаме от Коронавирус “, сподели Мали. „ Коронавирус засегна най-тежко дребния ни бизнес в центъра и по тази причина всичко, което желаеме, е спомагателна поддръжка. “
Въпреки че изцяло поддържа връщането на промоцията, Мали желае да подсигурява, че програмата ще бъде употребена за установяване на проекти за паркиране в основата.
„ Това е моментът, в който можем да съберем по-пълни данни за потреблението на гратис паркиране, както и да прегледаме други най-хубави практики от други общини. “
Кевин Морисън, генералният управител на OEV BIA, слага под подозрение разноските, препоръчани в отчета.
„ Когато бях в тези партиди по време на моите обиколки и просто ревизирах региона за всички проблеми, които ние имате, вие гледате четири до шест коли във всеки един миг, ” сподели Морисън.
„ Ние сигурно желаеме да променим това и като предлагаме най-малко един час гратис паркиране...бизнесът може да накара хората да паркират тяхната кола, влезте, вземете нещо и излезте. “
Морисън прибавя, че главните бизнеси са изправени пред голям брой битки, в това число вандализъм и продължаващо строителство.
Усещайки компликациите на главното строителство, Робин Перо, притежател на магазина за градинарство Grow and Bloom Co, се надява програмата да насърчи повече пешеходен трафик.
„ Всичко, което предизвиква хората да идват тук тъкмо в този момент, би било стъпка в вярната посока, тъй като аз не Не мисля, че сме се възстановили от структурата от предходната година, почтено казано, ” сподели Перо.
Докато Перо има очаквания за новата промоция, тя има своите подозрения по отношение на потреблението й, в случай че не се популяризира дейно.
„ Готов съм да се обзаложа, че хората не знаят за (промоцията) и не са знаели за нея преди. И може би щяха да са по-склонни да слязат, в случай че знаеха за това. “
В същия дух притежателят на Über Cool Stuff Кайла Гибенс споделя, че доста от входовете към центъра са или блокирани, или с тесни места.
„ Ние също пострадахме от затварянето на структурата на Dundas, Kings, Queens, Ridout Bridge. Сега те работят върху Уелингтън “, сподели Гибенс. „ Това затруднява хората да стигнат до него, тъй че всевъзможен тип тласъци да помогнем на хората да стигнат тук, толкоз по-добре. “
Докладът на личния състав отива пред Комитета за публични и защитни услуги в понеделник.
