Градският съвет на Саскатун ще обсъди преглед на пътната безопасност на College Drive
Преглед на пътната сигурност на кръстовището на College Drive и Wiggins Avenue в Саскатун се показва на градския съвет в сряда с няколко рекомендации.
< img decoding= " async " src= " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt= " " style= " position:absolute;width:1px;height:1px " referrerpolicy= " no-referrer-when-downgrade „ >Измина съвсем година, откогато Наташа Фокс умря на кръстовището, откакто беше блъсната от транспортно средство на път за работа, което беше случаят, който провокира този обзор.
Фокс умря през май 2023 година и от този момент имаше мощно неодобрение в общността за въвеждане на ограничения за пътна сигурност за велосипедистите в града.
CIMA+ беше организацията трета страна, привлечена да сформира прегледа, като сподели че кръстовището е сериозна връзка сред източните жилищни квартали и централния бизнес регион.
„ Коледж Драйв и Уигинс Авеню е най-колесното и второто най-ходено кръстовище, записано в града. Мерките за намаляване са предопределени да отразяват това “, се споделя в отчета.
Той съпоставя процентите на конфликти, докладвани от SGI през 2021 година, като се преглеждат 15-те кръстовища в Саскатун, Реджина и Принц Албърт с най-високи конфликти.
„ Процентът на конфликти в отчета на SGI за 2021 година за Саскатун варира от 49,5 конфликта / 10 милиона транспортни средства на Circle Drive и Preston Avenue South до 6,3 конфликта / 10 милиона транспортни средства на 8th Street East и McKercher Drive. Процентът на конфликти през 2022 година на College Drive и Wiggins Avenue се прави оценка на 6,4 конфликта / 10 милиона транспортни средства въз основа на 24-часовото броене, осъществено по-рано тази година. “
Имейлът, от който се нуждаете за водещите вести за деня от Канада и по света.Докладът акцентира няколко констатации и проблеми, следени при наблюдаване на кръстовището през октомври 2023 година, само че предлага голям брой контрамерки, които могат да бъдат приложени, цитирайки образци, следени в други градове като Хонолулу и Ню Йорк.
Списък с В отчета са записани 14 рекомендации, като градската администрация предлага 11 от тях:
Водещи пешеходни шпации. Изключителна пешеходна фаза. Регулиране на звуковите сигнали за пешеходци (APS), с цел да се подсигурява, че звукът на кукувицата се употребява, с цел да покаже, че пешеходецът може да пресече север/юг и чуруликането (или канадската мелодия) се употребява, с цел да покаже, че пешеходците могат да пресичат изток/запад. Уверете се, че APS може да се чуе над силата на звука на преминаващите транспортни средства. Намалете съществуващия радиус на бордюра в североизточния ъгъл. Премахнете канализирания остров и помислете за понижаване на радиуса на бордюра в северозападния ъгъл. Регулирайте наличните за пешеходци рампи на бордюра, с цел да осигурите директни пресичания и включете уместно текстуриране за хора със едва зрение. Коригирайте подпорната стена в югоизточния ъгъл. Разширете съществуващата пътека за споделено прилагане от северната страна на College Drive, с цел да дава отговор на градските стандарти. Инсталирайте маркировки на тротоара на кутията за колела, боядисана на север алея за велосипедисти на Wiggins Avenue сред College Drive и Elliott Street и десен завой на червени ограничавания. Променете разпределението на лентите, с цел да създадете еднопосочна улица на север по Wiggins Avenue, двойни ленти за ляв завой на юг, напускащи Университета на Саскачеван и изцяло предпазено оборудване за колоездене на Wiggins Avenue за една пресечка. Ускорете изследването „ Connecting Campus “ до преценете желания маршрут за колоездене север-юг до Университета на Саскачеван през кварталите Varsity View, Haultain и Adelaide-Churchill и идентифицирайте подобаващия вид велосипедна инфраструктура за желания маршрут. Премахнете или преместете знака за позволение за паркиране на жилища на източната улица College Drive на кръстовището на Уигинс Авеню. Прегледайте подзаконовите актове за знаците и процеса на издаване на разрешителни за знаци върху частна благосъстоятелност. Премахнете частните алеи от южната страна на Колидж Драйв. Обсъдете проблемите с опашките на място с Университета на Саскачеван на север от Колидж Драйв на Уигинс Авеню.Градските управляващи споделиха, че някои от тези рекомендации към този момент са изпълнени и също засегнаха за какво три от рекомендациите не са били подкрепени.
Градската администрация сподели, че слагането на маркировка на тротоара на кутията за колела ще ограничи десния завой да свети в алено и изискват от водачите да се придържат към „ съответно „ еднократно “ място в града. “ Той добави, че тези маркировки могат да бъдат сложни за виждане през зимата и биха могли да основат подправено възприятие за сигурност за велосипедистите.
Той също по този начин сподели, че може да се обмисли смяна на разпределението на лентата за Wiggins Avenue, само че означи, че въздействията и последствията за тази смяна ще би трябвало да бъдат прегледани от града.
Накрая градската администрация сподели, че ускоряването на изследването за свързване на кампуса не е осъществимо тази или идната година заради ограничавания в личния състав.
Общата цена за настоящите рекомендации, подкрепени от градската администрация, възлиза на $49 250.
