Градският съвет на Саскатун ще обсъди преглед на пътната безопасност на College Drive
Преглед на пътната безопасност на кръстовището на College Drive и Wiggins Avenue в Саскатун се представя на градския съвет в сряда с няколко препоръки.
< img decoding="async" src="https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80" alt="" style="position:absolute;width:1px;height:1px" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade „>Измина почти година, откакто Наташа Фокс почина на кръстовището, след като беше блъсната от превозно средство на път за работа, което беше инцидентът, който предизвика този преглед.
Фокс почина през май 2023 г. и оттогава имаше силно недоволство в общността за въвеждане на мерки за пътна безопасност за велосипедистите в града.
CIMA+ беше организацията трета страна, привлечена да състави прегледа, като каза че кръстовището е критична връзка между източните жилищни квартали и централния бизнес район.
„Коледж Драйв и Уигинс Авеню е най-колесното и второто най-ходено кръстовище, регистрирано в града. Мерките за смекчаване са предназначени да отразяват това“, се казва в доклада.
Той сравнява процентите на сблъсъци, докладвани от SGI през 2021 г., като се разглеждат 15-те кръстовища в Саскатун, Реджина и Принц Албърт с най-високи сблъсъци.
„Процентът на сблъсъци в доклада на SGI за 2021 г. за Саскатун варира от 49,5 сблъсъка / 10 милиона превозни средства на Circle Drive и Preston Avenue South до 6,3 сблъсъка / 10 милиона превозни средства на 8th Street East и McKercher Drive. Процентът на сблъсъци през 2022 г. на College Drive и Wiggins Avenue се оценява на 6,4 сблъсъка / 10 милиона превозни средства въз основа на 24-часовото преброяване, извършено по-рано тази година.“
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и по света.Докладът подчертава няколко констатации и проблеми, наблюдавани при наблюдение на кръстовището през октомври 2023 г., но предлага множество контрамерки, които могат да бъдат приложени, цитирайки примери, наблюдавани в други градове като Хонолулу и Ню Йорк.
Списък с В доклада са записани 14 препоръки, като градската администрация препоръчва 11 от тях:
Водещи пешеходни интервали. Изключителна пешеходна фаза. Регулиране на звуковите сигнали за пешеходци (APS), за да се гарантира, че звукът на кукувицата се използва, за да покаже, че пешеходецът може да пресече север/юг и чуруликането (или канадската мелодия) се използва, за да покаже, че пешеходците могат да пресичат изток/запад. Уверете се, че APS може да се чуе над силата на звука на преминаващите превозни средства. Намалете съществуващия радиус на бордюра в североизточния ъгъл. Премахнете канализирания остров и помислете за намаляване на радиуса на бордюра в северозападния ъгъл. Регулирайте достъпните за пешеходци рампи на бордюра, за да осигурите директни пресичания и включете подходящо текстуриране за хора със слабо зрение. Коригирайте подпорната стена в югоизточния ъгъл. Разширете съществуващата пътека за споделено ползване от северната страна на College Drive, за да отговаря на градските стандарти. Инсталирайте маркировки на тротоара на кутията за велосипеди, боядисана на север алея за велосипедисти на Wiggins Avenue между College Drive и Elliott Street и десен завой на червени ограничения. Променете разпределението на лентите, за да създадете еднопосочна улица на север по Wiggins Avenue, двойни ленти за ляв завой на юг, напускащи Университета на Саскачеван и напълно защитено съоръжение за колоездене на Wiggins Avenue за една пресечка. Ускорете проучването „Connecting Campus“ до преценете предпочитания маршрут за колоездене север-юг до Университета на Саскачеван през кварталите Varsity View, Haultain и Adelaide-Churchill и идентифицирайте подходящия тип велосипедна инфраструктура за предпочитания маршрут. Премахнете или преместете знака за разрешение за паркиране на жилища на източната улица College Drive на кръстовището на Уигинс Авеню. Прегледайте подзаконовите актове за знаците и процеса на издаване на разрешителни за знаци върху частна собственост. Премахнете частните алеи от южната страна на Колидж Драйв. Обсъдете проблемите с опашките на място с Университета на Саскачеван на север от Колидж Драйв на Уигинс Авеню.Градските власти казаха, че някои от тези препоръки вече са изпълнени и също засегнаха защо три от препоръките не са били подкрепени.
Градската администрация каза, че поставянето на маркировка на тротоара на кутията за велосипеди ще ограничи десния завой да свети в червено и изискват от шофьорите да се придържат към „конкретно „еднократно“ място в града.“ Той добави, че тези маркировки могат да бъдат трудни за виждане през зимата и биха могли да създадат фалшиво чувство за безопасност за велосипедистите.
Той също така каза, че може да се обмисли промяна на разпределението на лентата за Wiggins Avenue, но отбеляза, че въздействията и последиците за тази промяна ще трябва да бъдат прегледани от града.
Накрая градската администрация каза, че ускоряването на проучването за свързване на кампуса не е осъществимо тази или следващата година поради ограничения в персонала.
Общата цена за текущите препоръки, подкрепени от градската администрация, възлиза на $49 250.
