Greenbelt издават бариера за подкрепа за ускоряване на инфраструктурата: правителствена анкета

Един от най -големите фактори, стоящи на пътя на това, че Онтарио е в положение да форсира сериозните инфраструктурни планове, е възприятието за публично съмнение, насърчавано от личната история на държавното управление С Greenbelt, интервюираното, поръчано от държавното управление, допуска.

Leger организира онлайн изследване за инфраструктурата в средата до края на декември и организира фокус групи през януари. Грийнбелтът постоянно е представен, повече от година, откакто медийните известия за първи път повдигнаха въпроси по отношение на държавните връзки с разработчиците и няколко месеца след освобождението на заявления на двама законодателни чиновници. откри, че процесът на държавното управление за унищожаване на 15 имота земя от Greenbelt за създаване на 50 000 домове избират избрани разработчици.

Комисарят по целостта откри, че тогавашният министър на въпросите и жилищното жилище Стив Кларк, който подаде оставка след отчета освободени, нарушиха разпоредбите за нравственос, само че обявиха, че той няма доказателства, че разработчиците са отрязани за проектите на държавното управление за унищожаване на зеленината. Генералният инспектор откри, че притежателите на парцели са стояли, с цел да видят цената на земята им да се увеличи с 8,3 милиарда $

министър председателят Дъг Форд в последна сметка анулира решението си и върна парцелите на земята, само че RCMP започва наказателно следствие.

анкетите на Leger обявиха, че въпросът на Greenbelt е „ явен образец “ в съзнанието на участниците за надценяване на държавното управление и е „ значимо “ затруднение за приемане на онтарианци встрани с способи за ускорение на инфраструктурата.

< P> „ Съществената преграда за осъществяването на всеки механизъм за бързо следене на инфраструктурни планове се крие в настоящия смисъл на съмнение към държавното управление “, написа Легер в отчета за техните констатации, който държавното управление неотдавна внесе в законодателната власт.

<

<

<

<

<

< img width = " 170 " височина = " 225 " зареждане = " ленив " src = " https://globalnews.ca/wp-content/themes/shaw-globalnews/images/skyline/national.jpg " alt = " за вести Въздействайки на Канада и по света, регистрирайте се за спиране на вести, доставени непосредствено на вас, когато се случат. " непосредствено към вас, когато те се случат. Подпишете за нарушение на националните бюлетини UPBY Предоставяне на вашия имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с общите условия и политиката за дискретност на Global News.

„ Преодоляване на това, плюс някои песимизъм към претекстовете за ускорение на планове е от решаващо значение за поощряване на публичната убеденост и улеснение на сполучливото осъществяване (на) начинания, ориентирани към усъвършенстване на процесите. ”

Лидерът на зелената партия Майк Шрайнер съобщи, че е тъпо, че държавното управление се е сложило на тази позиция, когато Онтарио е изправен пред жилище Криза.

„ Хората не имат вяра на това държавно управление да прави вложения, изключително в инфраструктурата, които слагат хората преди всичко вместо ползите на заможните, добре свързани вътрешни хора “, сподели той.

< P> „ Ясно е, че абсурдът с Greenbelt и 8,3 милиарда $, които биха отишли ​​на шепа инсайдери, свързани с Ford, в действителност са подкопали доверието и доверието на обществото в това държавно управление да вършат вложения, изключително в жилищата, които слагат хората преди всичко. “

По -голямата част от интервюираните се съгласиха, че инфраструктурата е значима, по -специално лечебните заведения и публичния превоз. Магистралите и преустройството на Онтарио Плейс, някои от плановете за автограф на Ford, се преглеждат като по -малко приоритет, сподели Легер.

Още за видеоклипове на политиката., Пише Легер в своя отчет.

Проучването също откри районни разлики в мненията по отношение на инфраструктурните планове, като централните онтарийци са по -малко евентуални да дадат приоритет на скоростта на процесите на утвърждение.

„ Една допустима възможна Причината за това е, че централните онтарианци са най -вероятно да са формирали негативен взор върху бързото следене заради опита им към байпаса на Брадфорд и Зеления пояс “, се споделя които разрешават на провинцията да анулира общинските решения, са били основен метод за ускорение на някои планове, а също и спор измежду критиците на Ford. Докато към половината от интервюираните подкрепяха потреблението на MZOS, като 36 на 100 се опълчиха, съвсем никой от членовете на фокус групата не го направи.

„ Най -против потреблението на MZOS, с мнението, че това може да докара до това, че това може да докара към корупцията на държавното управление и издълбаването на локалния надзор върху бъдещето на техните общности “, написа Легер в своя отчет.

„ Нивото на отдръпване на зеления пояс съответно акцентира евентуалния риск, обвързван с потреблението на MZO без Правилна консултация. “

Грейс Лий, представител на Ford, съобщи в изказване, че държавното управление получава издигната сериозна инфраструктура.

“ От нови лечебни заведения, учебни заведения, пътища и автомагистрали. За инфраструктурата за обезпечаване на жилища, ние го вършим, до момента в който работим с общините и им предоставяме инструментите, от които се нуждаят, с цел да построят повече домове по-бързо “, написа тя.

NDP водачът Марит Стилс сподели, че не е чудно, че хората не са донеси „ Trust Ford.

„ Постоянното джапанки на Ford сътвори безпорядък за планиращи, общини и най-важното-хора, които търсят наличен дом “, написа тя в изказване.

Либералният водач Бони Кромби сподели, че членовете на обществения въпрос претекстовете на Форд.

„ Greenbelt Greenbelt на Doug Ford сподели, че той не е в него за хората от Онтарио “, написа тя в изказване.