Губернаторът на демократите оттегля мандата за електрически превозни средства в зашеметяващ удар за еколозите

Губернаторът на демократите от Кънектикът Нед Ламонт отдръпва проекта си да наложи мандат за бъдещи покупки на електрически транспортни средства (EV), откакто предлагането получи двупартийно отпор от законодателите на основен законодателен панел.

Lamont в последна сметка отдръпна предлагането единствено четири месеца откакто го показа и го характеризира като „ уверено деяние за реализиране на нашите цели за понижаване на замърсяването на климата “. През юли Lamont разкри предлагането, обвързвайки стандартите за излъчвания на Кънектикът с тези, избрани в Калифорния, което постанова всяко продадено пътническо транспортно средство да бъде електрическо до 2035 година, най-агресивната цел от този тип в народен мащаб.

„ Здравият разсъдък има надви ", сподели водачът на републиканците в Сената на Кънектикът Кевин Кели в изказване. „ Решението на губернатора да отдръпна регулациите е рационален метод за справяне с възходящите опасения, повдигнати от работещите фамилии и фамилиите от междинната класа. Приемането на стандарти за излъчвания в Калифорния, които не разрешават продажбата на коли, задвижвани с газ, е основна смяна в политиката, която би трябвало да бъде решена от Общо заседание. "

" Има прекалено много въпроси по отношение на потенциала на нашата електрическа мрежа, цената и местоположението на подобренията на мрежата и негативното влияние върху градските, селските и работещите небогати фамилии, " добави Кели. „ Повече от 90% от нашето замърсяване идва отвън контрола на Кънектикът. Имаме потребност от народен – и интернационален – метод, с цел да подобрим качеството на въздуха. Стратегия за всеки щат единствено ще удължи постигането на по-чист въздух. “

„ Кънектикът и прилежащите ни щати подхващат решителни дейности за реализиране на нашите цели за понижаване на замърсяването на климата “, сподели губернаторът на демократа от Кънектикът Нед Ламонт след публикуването на предлагането през юли. (AP Photo / Jessica Hill / File)

Кели е един от републиканските членове на 14-членния двукамарен комитет за обзор на законодателните разпореждания на Общото заседание на Кънектикът, който има за задача да утвърждава разпореждания, препоръчани от държавни организации.

Лидерът на малцинството на републиканската партия и други републиканци в панела се опълчиха на оферти мандат за EV през последните няколко месеца. След като демократите в комисията показаха угриженост по отношение на наредбите, Ламонт в последна сметка изтегли предлагането от дневния ред на чуване на комисията във вторник, когато законодателите трябваше да го гласоподават.

„ Това е рационална стъпка “, сподели сенаторът от щата Кънектикът Джон Кисел, съпредседател на групата на Републиканската партия. „ Избраните от народа представители са тези, които би трябвало да вземат това решение. Нещо толкоз изменящо живота – нещо, което ще отнеме избора ни – би трябвало да бъде решено от цялостния щатски законодателен орган. “

„ Попитайте всеки на основната улица на всички места в Кънектикът тези въпроси “, добави той. „ Те ще ви кажат, че те – хората – би трябвало да решат. Това би трябвало да бъде изборът на хората. Хората от Кънектикът заслужават самопризнание, че се изрекоха. Благодаря на сътрудниците си от комисията – и на губернатора – за отдръпването на тези разпореждания. „

Друг републиканец в панела, щатският сенатор Пол Чикарела, сподели, че демократите осъзнават, че „ няма проект за осъществяване “ на мандата за EV, препоръчан от Ламонт.

Противниците на предлагането на Lamont споделиха, че Кънектикът няма подобаваща инфраструктура за зареждане, с цел да поддържа предстоящ мандат за EV. (Eric Thayer / Bloomberg посредством Getty Images / File)

В допълнение към дублирането на мандата за EV Наредбите на Калифорния, според предлагането на Ламонт, оповестено през юли, 75% от камионите и рейсовете ще би трябвало да бъдат електрически до 2035 година Мандатът за пътнически коли беше задействан от законопроект, признат от законодателния орган на Кънектикът през 2003 година, който свързва разпоредбите за чист въздух на щата с програмата на Калифорния. Последният мандат, засягащ камионите и рейсовете, беше позволен от Закона за чистия въздух в Кънектикът от 2022 година

Миналата година Агенцията за запазване на околната среда възвърне пълномощията на Калифорния според Закона за чистия въздух да ползва личните си стандарти за излъчвания и мандати за продажба на електрически транспортни средства, което разрешава на други щати също да одобряват разпоредбите на Калифорния. След това щатът, който последваха щати като Ню Мексико и Ню Джърси.

Решението на Lamont да спре предлагането бележи крах за промишлеността на EV и е непредвиден удар за еколозите които са се застъпили за такива мандати в цялата страна. Демократите преобладават контрола над Общото заседание на Кънектикът от години и поддържат огромно болшинство както в щатския Сенат, по този начин и в Камарата на представителите.

„ Неуспехът на Комитета да усъвършенства тези разпореждания приравнява екологичната политика на Кънектикът с тази на Алабама, Мисисипи и Западна Вирджиния, а не Масачузетс, Ню Йорк, Роуд Айлънд и дузината други щати, които сме горди да назовем наши сътрудници за чист въздух “, сподели Чарлз Ротенбъргер, климат и енергетика юрист от основаната в Кънектикът Save the Sound, сподели пред Fox News Digital.

„ За страдание в този момент ще загубим още една сериозна година, в която екологичните, здравните и икономическите изгоди от тази стратегия не се употребяват от жителите на Кънектикът “, сподели Ротенбергер. „ И ще има по-малък достъп на потребителите до авангардни, евтини чисти транспортни средства, защото тези транспортни средства се доставят другаде. “

Администрацията на губернатора на Калифорния Гавин Нюсъм извърши мандат за 2035 EV, откакто EPA възвърне щатската му орган за използване на лични стандарти за излъчвания. Този ход също разреши на други щати да отразяват нападателните разпореждания. (Патрик Т. Фалън / AFP посредством Getty Images / Файл)

The Sierra Club Connecticut, Conservation Law Foundation, Acadia Center, Union of Concerned Scientists, Nature Гласоподавателите на Conservancy, Environment Connecticut и League of Conservation на Кънектикът също отхвърлиха дейностите на Lamont във вторник.

" Възмутително е, че членовете на комисията за обзор на наредбите превишиха границите си, с цел да анулират екологичния прогрес и да блокират значими разпореждания за чист въздух, " сподели Лори Браун, изпълнителен шеф на Лигата на гласоподавателите в Кънектикът. „ Ако нашата страна не успее да продължи напред, това ще се дължи на партизанска политика, а не на това, което е най-хубаво за хората в Кънектикът. “

Еколозите също упрекнаха промишлеността за изкопаеми горива за осъществяване на лобистка акция в Кънектикът за блокиране на мандата от прекосяване през комисията.

Но енергийната промишленост и десните групи в щата похвалиха неуспеха на предлагането да продължи напред като победа за потребителите.

Това изображение демонстрира станция за зареждане на Merritt Parkway в Кънектикът. (Andrew Holbrooke / Corbis посредством Getty Images / File)

„ Това е победа за потребителите, които биха платили доста цена за напъните на страната да забрани задвижваните с газ коли и камиони в бъдеще “, сподели президентът на Асоциацията на търговците на сила в Кънектикът Крис Хърб. „ Въпреки това, борбата може да не е завършила. Не е ясно какво може да се случи по-нататък, само че CEMA ще продължи да бъде внимателен в опълчването си на тази безразсъдна политика. Това е прекомерно бързо и ние не сме подготвени за бъдеще единствено за EV. "

Според групата проектът може дейно да бъде погубен, сменен с смекчена версия или да бъде подложен за гласоподаване в законодателния орган на щата.

„ Това е победа за хората в Кънектикът, които имат правото да избират какви коли и камиони ще карат – изключително когато не е показвано, че тези тежки, скъпи разпореждания в действителност биха подобрили околната среда “, Карол Плат Либау, президентът на консервативния мозъчен концерн Yankee Institute в Кънектикът, сподели в изказване за Fox News Digital.

„ Хората изрично се опълчиха на регулациите, тъй като те биха наложили обилни разноски на потребителите и бизнеса в нашия щат и биха обтегнали нашата енергийна инфраструктура, без да обезпечава световните екологични изгоди, за които настояват последователите. Иновациите, разрастващите се технологии и самостоятелният избор на пазара би трябвало да управляват продажбите на коли и камиони в Кънектикът – а не държавни мандати. “

Офисът на Lamont не отговори на голям брой претенции за коментар.

Томас Катеначи е политически публицист за Fox News Digital.